新能源汽車發展又迎來利好。近日，《河北省加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干措施》(簡稱《措施》)出臺，對新能源汽車的支持力度相當大，涉及推廣應用、充電設施建設、產業鏈發展三個方面。

安排補貼專項資金

推廣應用新能源汽車的最有效、最直接手段，應該就是對購車進行補貼了。

根據《措施》，河北將安排新能源汽車補貼專項資金，用于購車補貼，如若不足，還要從劃撥到各市的大氣污染防治資金和其他相關專項資金中安排解決。

那么，哪些車輛能夠享受到補貼呢?它們分別是：機關公務車、機要通信車、執法執勤巡邏車、環衛車、郵政車、校車、公交車、城市物流配送車、出租車。

《措施》明確，河北將在城市逐步淘汰燃油、燃氣公交車，更換新能源公交車。2015～2019年，更換及新增的城市公交車中純電動公交車占比要分別達到40%、50%、60%、70%、80%。

值得一提的是，2015年河北在張家口和廊坊開展了純電動出租車運營試點工作。《措施》規定自今年起，這一措施將在全省范圍內推廣。

高速服務區充電設施全覆蓋

充電設施是新能源汽車的“后腿”，若建設不到位，就容易出現“拖后腿”現象。

在車多、路遠的高速公路上，河北決定下大力氣解決充電難問題，今年要實現全省高速公路服務區充電設施全覆蓋，以推動電動汽車城際運行。在城市內，除要求新建住宅小區配套建設充電樁或預留安裝條件外，對于老舊小區，河北也要求制定具體政策，使其支持充電設施建設。

此外，個人在自有停車位，各居住區和單位在既有停車位安裝充電設施，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。

充電設施建設繞不開電網企業。河北要求電網企業強有力地支持充電設施用電項目建設，簡化報裝、擴裝手續和流程;取消普通高壓客戶設計審查和中間檢查，實施流程“串改并”。

推動全產業鏈發展

許多推廣應用新能源汽車比較積極的地區，發展健全新能源汽車產業鏈的“沖動”也比較強，河北亦不例外。

記者了解到，截至2015年底，河北新能源汽車行業擁有各類生產企業30多家，其中整車生產企業7家，零部件企業20多家。

《措施》規定，同等條件下，河北將優先安排財政性資金用于新能源汽車及零部件項目;優先將新能源汽車及零部件項目列入省重點項目，且對于列入省重點項目的，優先安排用地指標。

《措施》甚至明確要求，新成立的新能源汽車生產、運營企業，提交材料齊全、符合法定要求的，河北有關部門必須在5個工作日內，為其辦結生產、運營營業執照。

這種頗高的行政效率，無疑也會是新能源汽車全產業鏈發展的推動力之一。