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北美動力電池市場已被日韓企業(yè)占領(lǐng)

2016-03-03 08:53:53 蓋世汽車   作者: 何丹  

近日,由北美insideevs.com網(wǎng)站公布的北美電動汽車(EV純電動/PHEV插電式混動)銷量情況,除了一系列的數(shù)據(jù)信息以外,值得注意的是其中對應(yīng)的電池供應(yīng)商。

銷量排行前20車型中,對應(yīng)的電池供應(yīng)商有日本的松下和AESC,韓國的LG化學(xué)、三星SDI和SKI。北美電動汽車電池的供應(yīng)商基本被日本和韓國壟斷,其中日本廠商又占了上風(fēng)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,松下獨(dú)占北美電動汽車電池市場56%的市場份額。加上日本AESC,兩家電池廠商就占據(jù)了北美電動汽車市場電池供應(yīng)的72%,而剩余的28%也被韓國廠商瓜分所剩無幾。

從2015年美國市場電動汽車電池供應(yīng)商排名前五名,分別是日本松下、日本AESC、韓國三星SDI、韓國LG化學(xué)、韓國SKI,這五家電池再2015年的電池供應(yīng)總量為3230兆瓦。其中松下的高出貨量得益于特斯拉的純電動汽車,其中MODELS的一年銷售25202輛,總的電池需求為1512120KWh。如果特斯拉MODEL3的上市,如果市場反應(yīng)不錯的話,松下也將受益匪淺。

中國大力推廣新能源電動汽車,2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)37.9萬輛,伴隨其爆發(fā)式增長,電池出貨量也呈現(xiàn)較強(qiáng)走勢。從近5年動力電池走勢看,2014年之前,電池產(chǎn)量都低于1G

Wh(1GWh=1000000KWh),產(chǎn)量僅維持小幅增長。直到2014年動力電池出現(xiàn)小幅提升,達(dá)3.7GWh,再到2015年攀升至15.7Gwh,同比增長3倍之多。

比亞迪新能源汽車銷量全球第一,電池排行自然是中國第一。在2015年國內(nèi)的主要電池廠商出貨量排行榜中,還沒有看到日韓企業(yè)的身影。但是榜上有名的企業(yè),中國很多企業(yè)呈現(xiàn)出小而雜的現(xiàn)狀,就像一群熱鍋上的螞蟻。

以上數(shù)據(jù)是基于中國新能源電動汽車產(chǎn)能沒有完全釋放的基礎(chǔ)上,所以中國動力電池市場還有很大的發(fā)展空間。中國已經(jīng)超過美國成為全球最大的新能源汽車市場,動力電池也將成為全球需求量最大的市場。日韓企業(yè)不會錯過中國市場這塊肥肉,日本松下,韓國三星SDI和LG在中國的生產(chǎn)基地也再建造中。據(jù)有關(guān)報(bào)道,雖然產(chǎn)能還沒出來,但是已經(jīng)相繼和多家整車企業(yè)達(dá)成合作協(xié)議。

中國動力電池市場少不了一場中外大戰(zhàn),如果是價格戰(zhàn),那還是要建立在質(zhì)量的基礎(chǔ)上。動力電池一直是電動汽車安全關(guān)注的焦點(diǎn),國內(nèi)的規(guī)范要求也越來越高,所以質(zhì)量都不能保證

就不要談價格。至于日韓電池企業(yè)會不會吞噬中國市場,如果別人的電池質(zhì)量好,價格也便宜,也無話可說。




責(zé)任編輯: 李穎

標(biāo)簽:動力電池,北美市場