中國(guó)能源網(wǎng)訊 據(jù)外媒報(bào)道, Poten & Partners 宣布,該公司將在今年5月發(fā)布一份有關(guān)殘余燃油市場(chǎng)的新研究報(bào)告《Fuel Oil Prospects 2010-2015》(2006至2015年燃油市場(chǎng)展望)。
這份報(bào)告是《Fuel Oil Prospects》(燃油市場(chǎng)展望)的第二版。第二版以發(fā)布于2008年10月的具深刻見(jiàn)解的第一版為基礎(chǔ)。
Poten 在一份新聞稿中表示:“2010年,疲軟的清潔產(chǎn)品需求會(huì)繼續(xù)降低精煉率,這又會(huì)反過(guò)來(lái)降低殘余燃油的產(chǎn)量。2010年3月獲得批準(zhǔn)的 North America Emission Control Area(北美排放控制區(qū))又提出了西半球低硫殘余燃油可行性和定價(jià)的問(wèn)題。歐洲、北美和亞洲即將進(jìn)行的燃?xì)夂腿济汗檬聵I(yè)項(xiàng)目將在近期極大地減少內(nèi)陸殘余燃油的燃燒?!禙uel Oil Prospects》對(duì)那些影響殘余燃油市場(chǎng)直至2015年的基本因素進(jìn)行了綜合評(píng)估?!?/p>
這項(xiàng)研究的關(guān)鍵因素包括:
ECA(排放控制區(qū))限制船用燃油硫含量不高于1.0%造成的影響
北美 ECA 影響
數(shù)個(gè) ECA 限制船用燃油硫含量不高于0.1%造成的影響
殘余燃油供需平衡的全球變化(2006至2015年)
2009年頂級(jí)殘余燃油現(xiàn)貨油輪的貨運(yùn)路線
變動(dòng)的貿(mào)易路線會(huì)在2010至2015年重新達(dá)到平衡
2006至2015年各地區(qū)的殘余燃油產(chǎn)量
2006至2015年各地區(qū)的船用殘余燃油消耗情況
2006至2015年各地區(qū)的殘余燃油內(nèi)陸消耗情況
2006至2015年各地區(qū)的殘余燃油凈進(jìn)/出口情況
2006至2015年各地區(qū)的殘余燃油與原油和清潔產(chǎn)品的差價(jià)
對(duì)船舶排出的煙囪廢氣進(jìn)行凈化所取得的經(jīng)濟(jì)效益
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