3月10日，在烏魯木齊紅光山智能充電站，4輛新能源公交車、2輛新能源私家車在充電。據(jù)國網(wǎng)烏魯木齊供電公司介紹，截至目前，烏魯木齊全市已建成1座充電站、1座換電站、27臺離散式充電樁，可滿足當(dāng)前烏魯木齊現(xiàn)有新能源車的充電需求。

新能源汽車作為國家戰(zhàn)略發(fā)展和新能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要方向，烏魯木齊市已率先提出加大新能源公交車推廣應(yīng)用，5年內(nèi)計劃推廣新能源公交車500輛、配套建設(shè)充電樁125個，建成新能源公交車推廣應(yīng)用示范城市。預(yù)計到2020年，烏魯木齊電動汽車將達(dá)到12萬輛。

新能源車的“春天”來了

具有零排放、低噪音等特點的新能源汽車正逐漸走進(jìn)人們視野，自治區(qū)和烏魯木齊市分別出臺了加快新能源汽車推廣應(yīng)用實施意見，加速新能源步入百姓生活。

日前，新疆正式發(fā)布《新疆維吾爾自治區(qū)關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用實施意見的通知》：今年起，在新疆購買新能源汽車將享受購車補貼、免征車輛購置稅、免上牌費等優(yōu)惠政策，還能享受獨立分類注冊登記、同等條件下通行便利等優(yōu)惠政策。

規(guī)劃從2016年開始，新疆各地州市選定3~5批試點城鎮(zhèn)開展新能源汽車示范推廣應(yīng)用，自治區(qū)公共機構(gòu)及事業(yè)單位購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于10%。到2020年，試點城鎮(zhèn)的新能源汽車在新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于50%，公共機構(gòu)及事業(yè)單位購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例不低于30%。

烏魯木齊緊隨其后，率先在全疆出臺《烏魯木齊市新能源公交車推廣應(yīng)用實施方案》，加快推廣應(yīng)用新能源公交車、建立配套建設(shè)充電樁，建成新能源公交車推廣應(yīng)用示范城市。

就在方案出臺后，去年底，烏魯木齊市三家公交企業(yè)采購114輛新能源公交車并投入運營。隨著首批新能源公交上線運營，充電設(shè)施的規(guī)劃也已啟動，國網(wǎng)烏魯木齊供電公司自2015年8月對現(xiàn)有的充電設(shè)施進(jìn)行升級改造，升級后的充電設(shè)施完全滿足新能源公交車及私家汽車的充電需求。

新能源車充電網(wǎng)初步建成

“目前的新能源電動車類型包括有純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車。”國網(wǎng)烏魯木齊供電公司電力需求側(cè)專責(zé)劉鵬濤說。

對于新能源汽車充電的時間和充電的方式，目前有直流和交流充電兩種，按照汽車電池容量的不同，將電充滿的時間從三四個小時到七八個小時不等，但是使用直流充電，40分鐘就可以充到80%。

然而，據(jù)烏市國家稅務(wù)局貨物和勞務(wù)稅處工作人員介紹，2015年烏市共有51輛新能源汽車辦理了免購置稅手續(xù)，其中包括3輛純電動汽車、48輛插電式混合動力汽車。

隨著新能源車的推廣，烏魯木齊市電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)也已建成，可以接入各類充換電設(shè)施，實現(xiàn)客戶服務(wù)、計量計費、集中監(jiān)測等9大功能。

烏魯木齊首座大型智能充電站已建成投入使用，其中紅光山充電站每日能滿足8輛純電動大型客車、8輛純電動中型客車或工程車、12輛純電動乘用車的充電需求。而位于深圳街的換電站，每日可為24輛小型純電動乘用車換電。27臺離散式充電樁分布在新疆電力公司、烏魯木齊供電公司及下屬部分營業(yè)廳，天百、友好百盛、友好商場及新天潤社區(qū)，每臺充電樁每日可為3輛純電動乘用車充電。

一輛電動轎車按照百公里耗電量18度左右，居民自建充電設(shè)施用電每度電0.532元計算，每百公里運行費用8.6元，較燃油汽車每百公里運行費用低40余元。

新能源車跑起來既省錢又環(huán)保

馬建峰就擁有一輛海馬純電動汽車，已經(jīng)跑了五年多，購車花費31萬元，主要用于市區(qū)代步。

每隔三天，他便開著普力馬純電動能源車來到了位于烏魯木齊市長春路的新疆電力公司電力科學(xué)研究院內(nèi)充電。“用交流式充電樁，充電時間一般在6到7個小時，是直流式充電能源車，每次只需要30分鐘到40分鐘就能充滿電，而且電充滿后，會自動斷電，充滿一次電能行駛100多公里。”

行駛100多公里，耗電量在18度左右，按照居民電價每度電0.532元計算，每百公里運行費用不到10元。“最主要是零排放，環(huán)保。”馬建峰說。

在這個院子里，有兩個高約1.3米、寬約25厘米的正方體交流電充電樁，專門供新能源汽車充電。“這個綜合信息屏上，可以顯示電量、電壓、充電電流、電池溫度等。”馬建峰指著顯示屏上顯示的70%的電量說，這次只要充兩個多小時就能充滿了。

并非所有的新能源車充滿一次電都只能行駛160多公里，劉鵬濤說，車型不同、電池容量大小不一，新能源車充電時間和行駛公里個不相同，比如比亞迪E6，充滿一次電可以行駛400公里。

對于充電費用，劉鵬濤說，國家能源局已經(jīng)出臺了收費規(guī)定，而烏魯木齊市相關(guān)規(guī)定也正在制定中。

市民可申請自建充電樁

此次《意見》明確提出“在高速公路服務(wù)區(qū)配建快速充電設(shè)施，積極構(gòu)建高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)”，這為新能源汽車不再局限于市區(qū)代步，而能像加油加氣車輛一樣，穿梭在疆內(nèi)各城市間提供了必要保障。

國家為鼓勵社會資本獨立投資建設(shè)充電站，對電動汽車充換電設(shè)施用電實行扶持性電價政策，對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電實行價格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價，并且2020年前免收基本電費。

對個人來說，如果買了電動汽車，又嫌到有充電設(shè)施的地方充電麻煩，市民也可以申請自建充電樁。

2014年，新疆首個私家電動汽車充電樁落戶烏魯木齊市昆侖小區(qū)，可截至目前，烏魯木齊市已有5位私家車主購買新能源汽車，申請安裝電動汽車充電樁的。現(xiàn)在，只要擁有固定停車位并經(jīng)過小區(qū)物業(yè)的許可，個人就可申報安裝私人充電樁。

私人申請辦理的流程為：先到烏魯木齊供電公司營業(yè)廳簽訂《電動汽車充電協(xié)議》，并提交申請材料(有效身份證明、固定車位產(chǎn)權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明、物業(yè)出具的同意使用充換電設(shè)施的證明材料)，然后交納預(yù)置電費即可，不收取客戶接網(wǎng)費用，隨后烏魯木齊供電公司在3-5個工作日內(nèi)完成裝表接電。