殼牌推出節(jié)能概念車 

4月22日，剛剛大手筆700億美元收購BG的油氣巨頭殼牌聯(lián)手戈登穆雷設(shè)計(jì)公司、原本田發(fā)動(dòng)機(jī)技師后藤治的發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)，以及瑞士Geo Technology公司推出了全新城市概念車。 

這款三座概念車是基于戈登穆雷擁有專利的iStream平臺(tái)創(chuàng)造，結(jié)合了先進(jìn)的輕量化技術(shù)，全車重量僅有550千克。為了加快原型車的生產(chǎn)，該車的許多零部件均通過3D打印技術(shù)制造。車身使用了再生碳纖維，成本僅為一輛傳統(tǒng)鋼構(gòu)汽車的1/4，使用周期結(jié)束后幾乎整部車子都可以循環(huán)回收。 

通過在英國進(jìn)行的獨(dú)立測試和嚴(yán)格的生命周期研究，這款概念車與一輛普通的城市汽車相比，整個(gè)生命周期能耗減少 34%;而與普通小型家庭用車相比，生產(chǎn)和運(yùn)行減少了一半的能耗;與一輛普通 SUV 相比，能耗更是減少 69%。 

英國權(quán)威汽車測試機(jī)構(gòu)的獨(dú)立測試顯示，這款汽車在時(shí)速70公里行駛的情況下，每100公里耗油2.64升。通過采用殼牌提供的潤滑劑，這款概念車在正式的新歐洲標(biāo)準(zhǔn)行駛循環(huán)(NEDC)測試中，相比普通汽油動(dòng)力車二氧化碳排放量低 28%，比混合動(dòng)力車低 32%。 

殼牌集團(tuán)下游業(yè)務(wù)全球商務(wù)執(zhí)行副總裁葛思博(Mark Gainsborough)表示：“這是一個(gè)汽車工程的重要里程碑。這個(gè)項(xiàng)目中獲得的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)將推動(dòng)解決交通運(yùn)輸當(dāng)中的能源問題。能源和氣候變化是社會(huì)所面臨的兩個(gè)主要課題。這個(gè)項(xiàng)目表明，利用當(dāng)今最先進(jìn)的技術(shù)，包括前沿的潤滑油技術(shù)，我們是有可能對(duì)能源使用狀況和二氧化碳排放量進(jìn)行大幅度改善的。” 

事實(shí)上，殼牌一直憑借其潤滑油技術(shù)活躍在概念車領(lǐng)域。2010年，殼牌就曾與戈登穆雷設(shè)計(jì)公司共同開發(fā)了概念車“T2.5”。該車使用特殊調(diào)配的低摩擦潤滑劑和低黏度發(fā)動(dòng)機(jī)油，在布萊頓到倫敦的路線上實(shí)現(xiàn)了34.3公里/升的燃效。 

此次推出的城市概念車所用潤滑油，采用了殼牌前沿的SAE 0W-12 潤滑油配方，以殼牌 PurePlus 技術(shù)的基礎(chǔ)油配方為原型，精心配置粘度指數(shù)改進(jìn)劑和摩擦改進(jìn)劑，實(shí)現(xiàn)了超低的摩擦。數(shù)據(jù)顯示，相比于標(biāo)準(zhǔn)的英國潤滑油，這款專門設(shè)計(jì)的概念車潤滑油在保證發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性的同時(shí)減少了15%的摩擦。 

不過，這款顏色絢麗的小車目前還沒有量產(chǎn)計(jì)劃。

殼牌集團(tuán)下游業(yè)務(wù)全球商務(wù)技術(shù)副總裁安德魯˙希弗博士(Dr. Andrew Hepher)在發(fā)布現(xiàn)場表示：“殼牌并非想借此全面進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。當(dāng)然，如果有汽車廠商對(duì)這款車感興趣，我們也十分歡迎。但我們更希望通過這款概念車傳遞一種理念：在傳統(tǒng)燃油汽車數(shù)量如此龐大的今天，如何最大程度的發(fā)掘現(xiàn)有技術(shù)潛力，提升能源效率、降低碳排放。”

挪威國油、埃尼進(jìn)軍可再生能源

如果說殼牌推出節(jié)能概念車，還只是依托原有優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的延伸發(fā)展的話，那么下面這兩家同樣鼎鼎有名的油氣巨頭則是來了個(gè)徹底的業(yè)務(wù)大跨界。

挪威油氣巨頭挪威國油和意大利著名油氣公司埃尼，日前先后表達(dá)了對(duì)可再生能源的青睞之情，并“不約而同”地表示，將在可再生能源領(lǐng)域一展身手。

據(jù)油價(jià)網(wǎng)報(bào)道，鼎鼎大名的油氣巨頭挪威國油自去年就開始推動(dòng)業(yè)務(wù)多樣化，希望在傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)油氣業(yè)務(wù)以外開辟新的領(lǐng)域，可再生能源成為了首選。

該公司首席執(zhí)行官Eldar Saetre一上任就表現(xiàn)出了對(duì)可再生能源的青睞。去年5月，在Saetre的推動(dòng)下，挪威國油成立了可再生能源電力業(yè)務(wù)單元，提出未來將為可再生能源領(lǐng)域業(yè)務(wù)提供2億美元的投資，目標(biāo)主要集中在風(fēng)電、儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)，以及其他一些能源相關(guān)技術(shù)方面。

今年，挪威國油進(jìn)軍可再生能源領(lǐng)域的步伐更是全面“提速”。據(jù)合眾國際社報(bào)道，今年3月，該公司與United Wind建立合作伙伴關(guān)系，計(jì)劃進(jìn)軍美國分布式風(fēng)電市場。

另據(jù)彭博社報(bào)道，挪威國油還嘗試將浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)停靠在了旗下海上鉆井平臺(tái)附近，配合儲(chǔ)能電池為后者供電。該公司表示，一旦使用成功，未來還可以將此技術(shù)推廣到海洋漁業(yè)領(lǐng)域，進(jìn)一步推動(dòng)海上風(fēng)電的廣泛應(yīng)用。 無獨(dú)有偶，意大利油氣巨頭埃尼也看中了可再生能源，在其一直以來的活躍地帶——阿爾及利亞開始了推動(dòng)可再生能源發(fā)展的工作。

據(jù)合眾國際社報(bào)道，埃尼公司首席執(zhí)行官Claudio Descal日前在同阿爾及利亞首相和能源部長會(huì)面時(shí)明確表示，在傳統(tǒng)的油氣業(yè)務(wù)之外，希望未來加強(qiáng)同該國在可再生能源領(lǐng)域的合作。

數(shù)據(jù)顯示，阿爾及利亞的天然氣儲(chǔ)量排名全球第十，同時(shí)還是歐洲第三大天然氣供應(yīng)國。埃尼也一直將阿爾及利亞視為其在海外最主要的油氣產(chǎn)地之一。但是，隨著國際油價(jià)的下滑，阿爾及利亞的油氣出口和外來投資都日益減少。該國近年來一直計(jì)劃轉(zhuǎn)而發(fā)展非化石能源。去年11月，埃尼開始同阿爾及利亞國有能源公司Sontrach接觸，探討合作開發(fā)可再生能源。

BP逆勢(shì)退出太陽能

不過，油氣巨頭中也不乏對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)“情有獨(dú)鐘”的公司，BP就算得上其中的代表。

2011年，正當(dāng)越來越多的公司跨界試水可再生能源領(lǐng)域之際，BP卻于當(dāng)年年末宣布，將全面關(guān)閉旗下太陽能業(yè)務(wù)。其時(shí)，BP在意大利、西班牙、德國、美國、英國等國的多個(gè)太陽能項(xiàng)目中都擁有股份。當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)BP太陽能業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官邁克˙佩得魯奇給出的理由是：“太陽能業(yè)務(wù)難以為公司帶來長期回報(bào)。”

事實(shí)上，BP曾在太陽能光伏產(chǎn)業(yè)占據(jù)重要地位，曾為英國光伏行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。但是，早在2009年上半年，BP就停止了部分太陽能制造相關(guān)業(yè)務(wù);2011年6月，又決定徹底退出太陽能組件生產(chǎn)。

BP在宣布退出太陽能業(yè)務(wù)時(shí)也表示，不會(huì)影響公司在其他可再生能源方面的投入，包括風(fēng)能、生物燃料等。

今年3月末，BP集團(tuán)首席執(zhí)行官戴德立在接受記者采訪時(shí)，則表現(xiàn)出了對(duì)油氣業(yè)務(wù)未來發(fā)展的信心。他表示：“能源結(jié)構(gòu)向低碳方向轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，不過，石油變成‘夕陽’行業(yè)至少也得是半個(gè)世紀(jì)以后的事。”