2016年4月27日，由中國大唐集團科學技術研究院有限公司火力發電技術研究所與內蒙古大唐國際托克托發電有限責任公司共同研發的“60萬千瓦燃煤機組堿性干粉三氧化硫脫除技術（DSI）研發及工程示范”項目通過了中國電機工程協會的鑒定。該項目成功破解了火電機組因SCR投運后造成空預器堵塞嚴重影響機組正常接帶負荷能力的問題，達到國際先進水平。
　　
　　近年來，隨著國家新環保標準的實施，燃煤機組為實現NOX達標排放基本上都加裝了脫硝裝置(SCR)。但是，SCR在對NOX脫除的同時又帶來煙氣中SO3含量升高，并與SCR中逃逸的氨應生成具有高粘度強酸性的硫酸氫銨，造成空預器堵塞、煙道腐蝕等影響火電廠安全生產經濟運行的突出技術難題。運行數據顯示，600MW機組在空預器潔凈狀態下啟動運行三個月，空預器差壓就會逐步上升到3kPa，影響機組正常運行；空預器堵塞進一步加劇時，不得不停機沖洗；同時，也帶來引風機失速的安全風險。據統計，一臺600MW機組每年因空預器堵塞造成三大風機電耗上升、影響機組負荷等直接經濟損失累計達300多萬元，造成供電煤耗上升0.722g/kWh。
　　
　　2015年年初，大唐科學研究院火力發電技術研究所與大唐國際托克托發電公司組成聯合攻關組進行攻關。經過系統的分析研究，提出了“SCR系統優化與SO3脫除”相結合的防止空預器堵塞的獨特技術路線，采用干粉注射技術對SO3進行脫除,并在大唐國際托克托發電公司一號機組付諸工業化應用，取得良好效果。據悉，該技術路線為國內首次采用，具有SO3脫除率高、運行成本低的特點。中科院過程所的測試結果表明：該系統投運后，SO3脫除率45%以上，達到國外同類技術的先進水平。空預器差壓增長由原來的0.3kPa/月降低到0.05kPa/月，增速減緩5倍；同時，DSI投運也取得了顯著的經濟效益，年凈收益約一千一百多萬元。
　　
　　參加鑒定的專家一致認為：該項目為國內首創，為燃煤機組提供了一條通過煙氣三氧化硫脫除解決空預器堵塞、煙道腐蝕等嚴重影響機組安全經濟運行難題的技術路線和工程實現方法，總體達到國際先進水平，具有良好的經濟、社會效益和推廣應用前景。