把鋰當做能源看

《能源評論》：鋰被稱為“白色石油”，您曾提出，要把鋰作為能源問題來考慮，與煤炭、石油等比較，鋰資源的特殊性包括哪些?

鄭綿平：雖然我國能源資源稟賦決定了煤炭消費比重很高，但在清潔環保大趨勢下，需要有新的動能驅動經濟社會發展。新能源是能源革命的重要突破口，大力發展以鋰資源為基礎的新能源，有利于我國突破資源瓶頸，轉變發展方式，占領新一輪國際競爭的制高點。

早在上世紀70年代末80年代初，我就注意到鋰資源具有非常重要的戰略價值，并預見鹽湖鋰礦最有開發利用前景。在新世紀，鋰資源儲備和提鋰技術直接影響到國家的戰略安全，在美國總統奧巴馬的能源戰略里，已經把鋰排在鈾的前面。有一種說法，石油和稀土之后的下一個資源王者就是鋰。因此，我們應該高度重視鋰資源的戰略價值，要把鋰作為能源問題來考慮，充分發揮我國鋰資源的優勢。

《能源評論》：礦業資源作為一種不可再生資源，其資源量是支撐其能否擔當大任的重要因素。在電動汽車快速發展的形勢下，人們關心的是，目前的鋰資源量是否夠用?

鄭綿平：據美國地質調查局2016年最新統計，世界已查明的鋰資源量約4099萬噸，儲量約1400萬噸。從分布來看，主要分布在南美洲和亞洲(約70%)，重要富集地為南美洲“鋰三角”(玻利維亞、阿根廷、智利)。

按全球已查明的金屬鋰資源量的60%的采取率計算，可以生產小型混合動力電動汽車59億輛，也可以存儲約2844億千瓦時的電能，約相當于三峽電站滿負荷運行3.6年輸送的電量。實際上，全球鋰資源遠景要比已查明的大得多，除了已有鋰礦類型外，還有新的鋰礦類陸續出現。

《能源評論》：我國的鋰資源總量如何?

鄭綿平：我國的鋰資源儲量也很豐富，就僅按2016年美國地質調查局統計，中國金屬鋰資源量510萬噸，儲量320萬噸，即居世界鋰資源儲量第二位。我國鋰資源潛力很大，主要分布在青海、西藏、四川、湖南、江西等省(區)。從目前的消費量來看，我們的鋰資源可以支撐幾十年、上百年是沒有問題的。從長期來看，我國最大的鋰寶庫在廣袤國土之下的深層鹵水之中。一旦取得突破，我們將擁有足以支持我國數百年發展的鋰資源。

從已調查的情況來看，我國擁有得天獨厚的鹽類資源優勢，這些鹽類寶藏涵蓋鋰、鉀、硼、溴、碘、銣、銫、鍶、鈾等重要戰略和新興產業礦種。除了鋰資源外，鉀是關系我國糧食安全的重要肥料，銣、銫、硼既是高新技術原料，又是潛在新能源;鉀、溴、碘、鍶是關乎國計民生不可或缺的稀缺資源。

不能“捧著金碗討飯吃”

《能源評論》：既然擁有豐富的資源儲量，那我國相關的鋰產業發展現狀如何?

鄭綿平：鋰是稀有元素，自然界中無游離鋰，實際指鋰離子或鋰鹽，一般工業和電池上應用的以碳酸鋰為主。

雖然擁有豐富的資源儲量，但我國鋰產品加工原料對外依存度很高。其中，進口鋰輝石加工占比66%;進口高濃度鹵水加工占比18%。以鋰輝石為例，2014年，進口量為33萬噸，國內產量僅約2萬噸，資源嚴重依賴進口。再比如，國內鋰加工企業需要從南半球運鹵水來生產碳酸鋰，但我們西藏、青海就有鹵水，這簡直是“捧著金碗討飯吃”!

《能源評論》：有人擔心中國的鋰電池產業重復鋼鐵業曾經走過的鐵礦石進口的老路，也有人認為應該去買國際資源，自己留存。您認為礦業發展策略應如何做，才能兼顧國際國內兩個市場、兩種資源?

鄭綿平：關于能源資源的發展策略，一直就有爭議。以石油為例，我國石油界泰斗侯祥麟院士就曾說過，咱們有錢就可以多買石油。別的礦產道理也一樣。

完全靠貿易解決能源供應的前提是，國際能源資源價格持續處于低位。但是，基于能源安全和民生角度，作為發展中大國，我們還得堅持“立足國內”，因為只有這樣，才能做到“手里有糧，心里不慌”。在目前的行情下，鋰資源開發應該堅持以我為主的戰略方向，保證一定的國內開采和供給能力。

《能源評論》：談到價格，長期來看全球鋰資源價格表現如何?如何防備國際巨頭通過價格戰來壓垮國內企業，然后提價壟斷，形成“卡脖子”的情況?

鄭綿平：從碳酸鋰的歷史價格分析，按購買力折算價格一直較為穩定，近50年來維持在2.7~3.2美元/磅(6~7美元/公斤)之間。原因就在于四大國際巨頭(SQM、Chemetall、FMC、Talison)壟斷了全球最優質的鋰礦資源，他們一直采取嚴格精確供給策略，保證價格穩定的策略。近期由于電動汽車爆發式增長，導致碳酸鋰價格出現暴漲，國內的電池級碳酸鋰目前已從每噸3萬多元漲到超過18萬元。

為了避免上世紀80年代SQM操縱市場鋰鹽價格、重蹈硬巖型公司紛紛倒閉的覆轍，特別要加強鹽湖型鋰鹽的研發工作。目前，柴達木盆地有幾個鋰鹽湖已經達到小規模試產階段，尚需進一步做好基礎工作，完全解決鎂鋰比高的這個世界性難題;西藏扎布耶鹽湖已實現產業化，應研究如何實現綜合利用和規模化效益問題，另外，應及早開展有條件地區深層鹵水提鋰工作。

《能源評論》：結合我國鋰資源賦存情況，您認為，從技術路線來看，未來開發重點是硬巖鋰礦、鹽湖還是深層鹵水?

鄭綿平：鋰礦主要分為：鹽湖型、硬巖型(偉晶巖型、白云母花崗巖型、熱液石英脈型等)、深層鹵水型，地熱水也有些含量。我國的硬巖鋰主要分布在四川阿壩、江西宜春、湖南等地區，鹽湖型主要分布在青海、西藏，深層鹵水型主要分布在四川、柴達木盆地等。

通過硬巖型鋰礦提鋰，開采出來的礦石要經過破碎、煅燒等流程，還要加入堿或者加氫氧化鈉，才能變成碳酸鋰或者氫氧化鋰，由于從頭到尾都要消耗能源，成本會比較高，而且對環境也會產生不利的影響。鹽湖鹵水提鋰則具有成本低、無污染的優勢。從世界發展趨勢來看，最有工業開發價值的是鹽湖型，其次才是偉晶巖型，未來深層鹵水型將會越來越重要。

目前，國外從鹽湖中大規模生產鋰鹽，其鹵水鎂鋰比都小于10，并已實現綜合利用和大規模生產，成本低，效益高。因此，少數國外企業主導鋰的定價權。1982年始，我以“艱苦奮斗，因地制宜，就地取材，揚長避短”的思路，主持鹽湖中心、鄭州綜合利用所團隊，在藏北高原扎布耶鹽湖以提鋰為龍頭從基礎應用、資源評價、現場半工業性鹽田試驗等，經過大家團結奮斗，研發出鹽梯度太陽池提鋰和提純技術，碳酸鋰純度可達到99.6%。相關項目于2006年正式投產后，扎布耶鹽湖成為我國第一個鋰產業化鹽湖，科技日報評論“這標志著中國首次實現了在鹽湖中提鋰的工業化生產，并成為由高成本的硬巖提鋰轉化為低成本鹽湖提鋰的里程碑”。

動力電池擴張尤應重視質量

《能源評論》：2015年下半年以來，在電動汽車帶動下，由于產能不足引發上游原材料價格持續高漲。您認為，2016年及更長的時間里，碳酸鋰價格將會呈現什么趨勢?

鄭綿平：在電動汽車快速發展的推動下，近期來看，電池級碳酸鋰價格還會上升，但是長遠來說，會慢慢形成均衡價格。因為需求會把產能帶動起來，形成自動平衡。

通過多年的投資與建設，國內外硬巖鋰礦資源、鹵水資源提鋰技術的開發逐步形成規模，未來兩到三年產能會逐漸釋放，滿足全球及國內對鋰鹽的需求，國內碳酸鋰價格有望回歸合理區間，并相對保持穩定。

《能源評論》：去年，三星在西安，LG在南京紛紛設廠，并宣布要以低價搶奪市場，您認為我國動力電池企業應該如何應對?

鄭綿平：今年是電動汽車的產量擴張年，鋰電池產業尤其要注意把控產品質量關，這是關乎企業發展命脈的根本問題，一旦因為電池質量不過關導致爆炸等事故出現，就會引發產業發展減緩甚至停滯。因此，提升能量密度、功率密度、降低制造成本，這些都要在保證質量的前提下才能進行，只有在質量上下工夫，企業才能立于不敗之地。因此，國家標準也應提高準入門檻，嚴控造假、騙取補貼等投機行為。

《能源評論》：目前，鋰電池回收產業仍是“藍海”，鋰電池的后處理如何才能避免過去鉛蓄電池回收環節出現的“無序化”狀態，不走“先污染后治理”的老路?

鄭綿平：動力電池回收體系必須要及早啟動、提早規劃，應該將其做為我們未來新興產業。目前國內的已經有一些公司開始從事廢舊電池回收業務，但這還遠遠不夠，國家層面應該有監管政策體系的頂層設計和宏觀引導要求。需要法律法規、標準體系構建一個涵蓋鋰電池企業、汽車企業和維修企業，回收利用企業的統一的監管體系，實現從生產制造開始，到使用維護、回收利用的全產業全流程管理。

同時，需要綜合考慮動力電池的價值，采取措施確保廢舊動力蓄電池中的鋰等有色金屬、石墨、塑料、橡膠、隔膜、電解液等零部件和材料均得到合理回收和處理，杜絕回收企業只處理高附加值組件的現象出現。

把握產業強國機遇

《能源評論》：為促進鋰資源產業發展壯大，您認為，國家層面應如何加強規劃引導?

鄭綿平：構建我國鋰資源供給的安全體系，建立完善的鋰產業規劃，也是產業強國的重要抓手。因此，需要從戰略上給予足夠重視，比如韓國就是總統樸槿惠親自過問鋰電池產業，我們目前欠缺一個綜合協調鋰資源戰略的部門。

可以借鑒20世紀60年代初我國成立由地質部、科委、中科院和化工部聯合成立的“鹽湖綜合辦公室”(掛靠地質部水文司)的經驗，由國家發改委或工信部成立“國家鹽類資源綜合利用辦公室”，科技部、工信部、國土資源部、財政部以及青海、西藏、新疆等有關方面為成員單位，專職負責全國鹽類(含鋰礦)資源開發及綜合利用的統籌規劃和組織制定相關規章制度，構建國家層面上的高效管理服務組織，推動鹽類鋰鉀綜合資源管理服務創新。

《能源評論》：有了專門協調機構后，下一步有哪些具體工作要開展?

鄭綿平：在此基礎上，為構建我國鋰資源供應安全體系，建立世界級鋰綜合產業基地，我國亟需攻克鋰資源大規模產業化的體制和技術難題。建議：首先要加強資源調查評價。重點開展鹵水型(特種鹽湖和深層鹵水)勘察，包括藏北、柴西和川西，進一步摸清家底，大幅度擴大鋰資源儲量遠景。其次要下大力氣攻克鋰鹽產業化難題。再次要加大對保護和合理開發鋰資源的支持力度，針對鹽湖型和條件較好的硬巖型鋰礦床，給予經費和政策上的支持。最后要大力加強科技研發和創新，推動鋰資源加工技術和綜合發展，在完善提鋰工藝的同時，有效綜合利用共生資源，尤其是鹵水型的鉀硼鎂和溴碘鍶鈾等資源。

《能源評論》：在您看來，進行科技創新還需要那些制度創新和機制保障?

鄭綿平：建立中國強大鹽類聯合產業，占領世界鹽類科學前沿，加快我國綜合鹽類資源的合理高效開發，還應從以下三方面著手：

一是設立“國家鹽類生態資源科技重大專項”。將此專項納入國家相關的重大工程中，并付諸實施，大力支持鹽湖和深層鹽鹵資源綜合評價、鹽類資源綜合開發利用、鹽類地學-化學-生物關鍵共性技術、中高端產品研發與產學研應用示范、鹽區生態保護與產業污染防控體系、以及人才培養為一體的專項計劃。

二是在國家發改委研發項目中建立“鹽類國家工程研發中心”。以鹽類礦物資源、鹽堿地資源的合理、高效、環保綜合利用及產業化為目標，開展鹽類資源科技開發和創新技術的產業化、高值化研究和推廣，以加快我國鹽類資源綜合利用和建立鹽類產業鏈進程，為鉀肥、鋰鹽資源安全提供保障，為我國強大的鋰產業鏈的建立和強大提供支撐。

三是東西部聯手打造我國的鋰產業戰略聯盟，充分發揮西部資源優勢和東部資金、市場及加工優勢，強強聯合，打造鋰業強國。