美國出臺無線充電標準，通用、福特、豐田等29家車企支持。

2016年5月17日，美國汽車工程師協(xié)會(SAEInternational)宣布，正式批準發(fā)布J2954規(guī)范，該規(guī)范是針對《純電動/插電式混合動力及相關新能源汽車無線充電技術規(guī)范(SAETIRJ2954WirelessPowerTransferforLight-DutyPlug-In/ElectricVehiclesandAlignmentMethodology)》，該規(guī)范被視為里程碑的事件，并在2016年5月31日官網(wǎng)上發(fā)布。

目前，有包括通用、福特、豐田等11家主機廠、4家商用車、14家零部件企業(yè)支持J2954規(guī)范。

1J2954規(guī)范的意義：

這個消息被多家新能源權威媒體界定為里程碑式事件，意義的本身要立足于能源的二次轉化，新能源汽車的本質，是通過可再生的二次能源(電能)來解決一攬子交通、環(huán)境、能源安全、航天、軍事等諸多一攬子問題。

解決問題的核心是能源存儲和轉換，轉換主要通過高效的電驅動系統(tǒng)來解決，而能量的存儲則成為了最大的瓶頸，無線充電可以減小存儲成本方面取得突破性進展，未來如果基礎設施方面有足夠的無線充電，驅動電池則大幅度減小，降低整車成本。

屆時新能源汽車會大幅度降低價格，整體使用成本和購買成本或都低于傳統(tǒng)的汽油車。

J2954規(guī)范從2013年11月份開始爭取企業(yè)支持，目前的29家企業(yè)覆蓋面廣，給予這個革命性的技術一個良好的開端。

2J2954規(guī)范的關鍵信息：

J2954規(guī)范尚未發(fā)布完整版，要2016年5月31日正式公布全文，不過核心信息披露，可以大概看出來一些關鍵信息：

第一、通用頻率采用85kHz頻帶(81.39k～90kHz)。

第二、普通充電功率(乘用車)為3.7kW(WPT1)，與目前充電樁普通充電的功率近似。

第三、公共用車(公交車、出租車)的無線充電普通輸出功率是7.7kW(WPT2)，和目前公共的快充功率類似。

第四、在歐洲區(qū)域，快速無線充電功率是11kW(WPT3)，這個將大幅減少充電時間。

第五、其它地區(qū)的快速充電輸出功率定為22kW(WPT4)等。

3J2954規(guī)范對中國的影響：

在乘用車領域，11家企業(yè)中沒有一家中國汽車制造商，這與中國興全國之力發(fā)展電動汽車和插電式混合動力汽車很不相適應，可能還是在于國內(nèi)諸多企業(yè)愿意跟著補貼政策走有關系。

事實上，如果想要真正的實現(xiàn)電動車的大范圍推廣，減少電動車對于電動的依賴，無線充電是個核心的技術，一些新能源車企，特別是這些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，在這個方面應該有足夠的精力去進行研發(fā)，否則，概念做的很漂亮，沒有核心技術也等于白扯。