據中國船舶報報道　目前，我國油氣對外依存度正不斷上升，經濟的快速發展推動了能源消耗這一剛性需求逐步攀升。中國石油天然氣集團公司在今年年初表示，中國2016年石油需求將同比增長4.3%，原油進口將占2016年總需求的62%。中國陸地和近海、淺海的油氣勘探開發程度較高，新發現大型油氣田的可能性將越來越低，產量增長潛力有限。要想保障能源安全，就必須盡快找到新的儲量和產量接替區。那么，未來油氣燃料的來源在哪里?

被譽為“第二個大慶”“第二個波斯灣”的南海，正得到越來越多人的關注。在近日舉行的第十二屆中國國際海洋油氣大會暨展覽會上，不少業內專家熱議南海油氣開發話題，為海洋裝備制造企業提出了不少建議。

南海資源開發：裝備短板亟待補足

從全球來看，目前世界海洋油氣開發當量持續增長，全球已有71%油氣產量來自海洋，新發現的大儲量油氣田均來自深水。目前，油氣資源開發呈現出5大趨勢，即從陸地到海洋、從淺水到深水、從淺層到深層、從常規到非常規、從簡單到復雜。這些趨勢在我國也是適用的，近年來中國大部分新發現的油氣資源均來自海洋。

而南海，則是我國面積最大、資源最豐富的海域。對于南海的油氣資源儲量，不同國家和組織機構的評估數據雖不相同，但儲量巨大是業內共識。根據已探明的資源儲量計算，目前國內較為樂觀的評估數據是，整個南海的油氣地質儲量約為230億~300億噸。南海海域深水區總面積為75萬平方公里，占南海全部盆地面積的75%左右。根據中國國土資源部的估計，南海70%的油氣資源就蘊藏在深水區域。

石油企業的勘探與生產水深紀錄正不斷刷新，可以說，深水油氣開發是未來海洋油氣發展的必由之路，也是我國海洋石油工業可持續發展的必然選擇。

深水油氣田開發的主要特點是“三高”：高科技、高投入、高風險。為了提高深水勘探開發技術水平，進入21世紀以來，世界各大石油公司和相關科研院所投入大量人力、物力、財力，制定了深水技術中長期發展規劃，開展了持續的深水工程技術及裝備的系統研究。如歐洲的“海神計劃”，美國的“海王星計劃”等，均極大地推動了深水技術的發展，促進了深水油氣勘探開發和利用。

但在南海開發深水油氣資源，還面臨著與其他海域不同的特殊挑戰。南海海底地質環境復雜，滑坡、陡坎、濁流沉積層、碎屑流沉積等各類海底地質環境交錯。海況方面，南海有內波流、強熱帶風暴等現象，海水表面流速和風速接近墨西哥灣的2倍;以百年一遇的風浪條件做比較，南海百年一遇波高為12.9米，與墨西哥灣相等，是西非海域的3倍。這些海洋環境，都對深水勘探開發技術提出了很高的要求。此外，南海油氣藏特性復雜，具有高粘、高凝、高含二氧化碳等特點，又使深水低溫高壓環境下的遠距離油氣輸送面臨巨大挑戰。

據介紹，我國在深水油氣開發的自營作業方面起步較晚，2010年才開始正式進入該領域。盡管經過不懈的努力，我國建立了深水鉆井研究及深水鉆井設計的體系和方法，在技術和裝備領域取得了長足的進步，深水鉆井時效穩步提升，建井周期逐年大幅縮短，但與世界先進水平以及我國海洋能源開發的實際需求相比還有很大差距。“十三五”期間，南海油氣開發將以“做強淺水，發展深水，突破南海中南部”為指導思想，加強自營開發。

對于深水裝備的研發、設計、建造，我國的理論研究和基礎設計水平仍然有待提升。如今的“海洋石油981”“興旺號”等深水平臺還不能形成系統作戰能力，需要繼續打造深水施工作業裝備隊伍。中海油研究總院深水實驗室首席工程師李清平認為，目前還需要繼續實行自主研發的包括勘探船等勘探裝備以及系泊技術、水下生產系統設計制造等開采技術。

在深水油氣田項目設計、設備安裝、運行管理等領域，我國在安全監測與處理、水下設施安裝調試維護、深水生產系統的運行管理與遠程控制等方面還存在很多技術短板有待突破。在海上突發事件應急救援領域，業界還需要加強對重大事故裝備和處理技術的研究，包括防污染特殊技術、應急救援裝備等。

南海深水裝備需求：可靠性、智能化、輕量化

要實現“十三五”南海油氣開發目標，推進南海油氣資源開采，就需要盡快掌握核心技術。國際上，深水核心技術目前只掌握在少數幾個國家手中，存在技術壁壘。只有通過核心技術的自主研發，盡快突破技術短板，我國才能掌握南海油氣資源勘探開發的主動權。

據介紹，未來南海的深水油氣開發需要攻關的技術包括高溫高壓油氣地質勘探技術、深水區油氣地質勘探技術、低孔低滲油氣藏勘探開發技術、南海中南部遠海深水油氣地質勘探技術、深層油氣勘探技術、海上復雜潛山油藏勘探技術等。專家建議，裝備制造企業要留意相關技術的進展，研發與之相應的海洋工程裝備和油氣勘探開采設備。除了這些有針對性的技術外，我國海洋工程裝備和設備制造企業還有不少需要提升的地方。

首先是在產品技術性能、可靠性等方面應作出改進，以促進國產化設備的市場化，提高海工裝備企業的盈利水平和生存能力。中國石油和石油化工裝備工業協會首席顧問趙志明認為，目前我國海工裝備企業主要還是以裝備結構件的制造為主，大部分海工配套設備都需要進口，導致我國海工企業的盈利能力普遍不高，市場競爭力和抗風險能力自然較差。無論是深水半潛式平臺“海洋石油981”，還是浮式生產儲油船(FPSO)改裝項目“伊利亞貝拉”“瑪麗卡”“薩卡里瑪”，國內企業占據的產值份額在項目總額中只占10%~30%。而石油公司應用國產設備的障礙，主要還是設備的質量和可靠性。趙志明說：“必須承認，國內相當一部分設備產品與國外先進水平相比，還存在相當的差距。”因此，國內海工設備商需要著力加強質量管理、提高技術水平、完善安裝服務和售后維護網絡，海工裝備制造企業也要盡力促成國產化裝備的應用，以降低整體建造成本。

其次，國產海工裝備需要向成套裝備、數字油田、智能化等方向發展。中海油深圳分公司副總經理米立軍指出，在油價低迷、勞動力成本不斷攀升的今天，降本增效是石油公司面臨的重大挑戰之一。裝備的智能化、自動化能最大程度降低人力消耗，而利用大數據、云計算等創新性技術，將油田生產和管理推向智能共享，發展智能油田，是未來石油公司降本增效的有效方式。趙志明、斯倫貝謝北亞總經理Axel Destremau等業內專家也認同這個觀點。Axel Destremau還指出，裝備企業應該開拓思維，盡快開展與計算機、信息技術等行業的合作。

此外，目前海工裝備及海工裝備安裝工藝都在向輕量化發展，裝備制造企業要跟上這個趨勢的要求。趙志明介紹，隨著技術的進步，海工裝備體積更小、重量更輕、結構更緊湊，輕型化是大趨勢。中海油服工程作業部經理任翔也認為，出于降低勘探和開采成本的考慮，一些石油開發設備如水下采油樹，已經從依托鉆井平臺安裝發展到以工程船為安裝主體，重型裝備的使用越來越謹慎。因此，未來的海洋工程裝備，要滿足輕量化、高兼容性、通用性的要求。

專家指路:如何更好地進入南海裝備

南海油氣資源開發，不僅僅是國家經濟發展對能源的需求，同時也是國家維護南海主權的一種體現。中國企業投身南海油氣資源開發的行列，不僅是拓展市場、實現自身發展的需要，更是履行企業社會責任的一種方式。

有志在海洋工程領域加強發展的造船企業，可以與國內陸用石油設備制造商加強溝通交流。趙志明介紹，我國的陸上石油開采歷史悠久，經過數十年的發展，掌握了大量陸上石油開采裝備的核心技術，但將陸上石油開采技術向海洋移植并不是簡單的復制。石油設備企業不了解海洋裝備的技術要求和建造流程，就無法針對海洋石油勘探開發的需要，對技術進行升級;船企在海洋裝備領域擁有豐富經驗，但對石油勘探開采的具體情況和細節、采油設備和采油作業需求了解不深。船企與石油設備企業可交流合作，取長補短，充分發揮雙方在各自領域的優勢和特長，使“陸上石油開采技術向海洋移植”早日變為現實。

要邁進海洋石油工業的門檻，裝備制造企業要注重業績的積累。中海油研究總院浮體資深工程師李達認為，在南海深水油氣資源開發市場里，國內企業缺的是經驗。除了積極參與國內外的海工項目，國內企業還應端正態度，從“小”做起，避免走入誤區。業內海工項目多采取“總包—分包”的模式，一些小的分包項目產值小、利潤空間小、難度還高，國內小型企業技術實力不足，大型企業的成本核算又通不過。李達認為，從小項目的合作中可以積累商務流程、文件控制等國內企業缺乏的經驗，對技術上的差距，可以引進、消化、吸收，實現再創造，幫助國內企業逐步打開海工市場。“別嫌蚊子腿肉少”，從小項目開始，邁出第一步，“中海油的自營開發歷史也是這樣走過來的。”李達說。

對國產首臺套設備的應用問題，業內專家則建議裝備制造企業要從完善產品技術和質量水平做起。美國水下生產系統工程技術公司總裁黃培山認為，深海裝備技術產業化時間長是行業特點，中國企業進入這個領域要做好“長期戰爭”的準備，既要抓緊機遇，也不能操之過急，應對產品質量進行深入驗證，提高和完善產品技術后，再推向市場。趙志明指出，國家需要從保險、金融、稅收等方面支持國產首臺套設備的產業化，現在首臺(套)重大技術裝備保險補償機制試點工作已經開展，這對國產裝備推向市場是一個利好。

業內專家還建議，裝備制造企業要加強人才的培養和引進。米立軍表示，成本壓力確實導致企業人力需求總量下降，但這是人力資源結構的一種調整，在當前的市場環境下，創新性人才、高技術人才的需求是不降反增的。李達認為，在海工項目中，人的因素是很重要的。他建議企業應該有針對性地引進專業人才，彌補商業、設計、運營、生產、工藝、管理等方面的短板。