4月23日開幕的北京車展，作為中國晉升“全球第一汽車市場”后的第一個國際性車展，共有來自16個國家和地區的2100余家汽車及汽車零配件廠商 參展，展出面積達20萬平方米，再創歷史新高。本次北京車展是自國際金融危機以來世界各大車展中品牌參展最多的一次，所有汽車跨國公司悉數亮相，他們均把 今年的北京車展定位為最重要的世界A級車展。

新能源車傾巢而出

小車走紅彰顯潮流廠商紛紛發布重要戰略

在本屆車展上，共有95臺新能源汽車亮相，數量為歷屆北京車展、乃至國內車展之最。本屆北京車展以“暢想綠色未來”為主題。將大力倡導節能減排、科技創 新的理念。眾多汽車廠商都推出了新近研發的節能、環保車，突出展示近年來新能源及混合動力汽車的研發及推廣、節能減排技術的運用等最新成果。雖然國內購買 電動車補貼標準沒有實施，但并不妨礙自主品牌對于電動車市場的信心。這其中，大部分國內品牌電動車都是以小型車為主，而且距離量產和上市都非常近。其次， 各國際汽車巨頭也紛紛推出了更加環保的氫動力車型。

小車走紅彰顯潮流

本屆北京車展上，有4000 多萬元的天價跑車，有貴氣逼人的豪華房車，但最讓觀眾覺得親切和觸手可及、最能反映時下車壇消費潮流的，是那些精致時尚的小車。無論是進口品牌、合資品牌 還是自主品牌，都紛紛推出各式各樣的A0級小車。如東風日產的March馬馳、雪佛蘭新賽歐兩廂等等，這些小車從外形、配置和實際性能上，并不因為體小而 質弱，高品質、精品化已經成為當前小車的發展方向。

廠商紛紛發布重要戰略

北京車展，無疑是各大汽車廠 商對外發布重要戰略的絕佳平臺。包括奔馳、寶馬、大眾、通用、本田、日產、一汽集團、廣汽集團等廠商均有高層領導到場，并宣布中長期產品和市場戰略，如中 國一汽總經理徐建一就中國一汽品牌戰略及未來發展規劃對外做了詳盡闡述，到2015年，中國一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主比例超過50%；大眾 汽車集團董事會主席文德恩博士發布了大眾中國電動車戰略，根據這一戰略，大眾汽車集團將把先進的混合動力及電動車技術引入中國，在2013至2014年 間，大眾汽車將在中國開始生產電動車。