在2012年9月，德州達拉斯的油價是3.81美元/加侖(約合當時6.38元/升)，過去3-4年的高汽油價格給每個普通美國家庭月開支帶來了嚴重的經濟壓力。然而在2014年6月，汽油價格是1.76美元/加侖(約合當時2.86元/升)，這期間究竟發生了什么呢？

外行人也能看出來，是美國頁巖油的繁榮導致了油價的崩跌。油氣行業的專家在當時更是深知頁巖油的巨大作用，預測美國頁巖油革命將是美國石油新時代的開端。

近幾年，全球能源形勢發生了很大的變化，油價從超過100美元/桶降至30美元/桶以下，后來反彈到50美元/桶左右。油價為什么會崩盤？未來油氣行業如何發展？深入分析不難發現，主要有以下三個原因共同造成了今天的局面。首先，過去由于低滲透性、技術條件限制(包括儲層在新邊界/深水、凝析頁巖氣)而未進行勘探的頁巖油，現在可以大規模進行勘探。這期間，美國頁巖油產生從2007年1月的120萬桶/天，增長到2015年4月的560萬桶/天，后來降至2016年3月的506萬桶/天。

是什么引起了頁巖油的繁榮？

持續的高油價使得非常規頁巖油行業逐漸發展、成熟，甚至在油價下降時逆勢而上，這主要歸功于技術的進度，主要是水平井鉆井、分段壓裂、鉆完井效率的提高等使得布井更合理，也可輕松鉆達油藏盆地的高產區，最終的結果是提高了單井產量。這期間，一些盆地預計的最終采收率(EUR)在2015-2016年提高到了50~60%。最終在所有的7個盆地單鉆機原油生產力都出現了顯著的提高。

例如，Eagle Ford盆地單鉆機原油生產力2007年1月為42桶/天，2016年3月為829桶/天，增加了約20倍。在這種變化曲線上，2014年10月總鉆機數達到了峰值的1257臺，然后逐漸減少到2016年3月的307臺。油價持續下降直逼盈虧平衡點，在那些盈虧平衡點低于30美元/桶的盆地，盡管處于油價疲軟的大環境下，還有一些公司在持續生產。

汽車工業的結構性轉換

其次，72%的原油主要消耗在運輸業(陸運、空運、海運等)，超過80%與陸運有關。因此，任何汽車工業的革新都會直接降低對未來國際原油的需求，因而影響油公司的發展。過去10年里，運輸業發生了巨大的結構性變化。在過去的一個世紀內，內燃機汽車(IC)逐漸被電動汽車(EV)、燃料電池汽車(FCV)和天然氣汽車(NGV)取代。另外，能源效率的提高，半自動、全自動駕駛汽車等都會降低對原油的需求。

Andreas針對不同場景下電動汽車能取代多少原油做了定量評估，結果發現，到2040年，市場平均將擁有4.24 億輛電動車，屆時將取代1300萬桶/天的原油消耗;最多將取代3890萬桶/天的原油消耗。

電力需求和可再生能源革命

最后，世界經濟的發展對電力的需求會日益增加，因為電力消耗與經濟增長呈絕對正相關，然而，電能的獲得方式非常重要。從歷史的角度來看，一些國家煤發電超過60%。2012年，發電量占比中，煤電仍占40.2%，天然氣占22.4%，水電占16.5%，核電占10.8%，太陽能和風電占2.7%，其他占7%。然而，根據《彭博社新能源財經(BNEF)》研究稱，我們的發電方式即將產生巨大變化，不超過10年，我們對化石能源需求不斷增長的時代將會結束。

如果化石能源對發電的貢獻逐漸減小，那我們能找到什么樣的替代品來滿足逐漸增長的電力需求呢？當然，我們也需要找到可再生能源來避免全球變暖，保護人類和地球生物。

技術–可再生能源的增長和成本的降低

1995年，只有很少的國家加入到世界風能集團，到了2015年，集團增加到105個國家。如下圖所示，2015年末，全球風力發電總容量增加到了432.42 GW，1995年這一數字僅為4.8 GW。可再生能源這一顯著增長得益于技術的進步和成本的降低。

風能和太陽能成本降低的如此之快，以至于當前處于價格最低點的煤和天然氣價格也無法阻擋風能和太陽能的增長趨勢，例如，美國風電價格目前處在創紀錄的低點僅為2.5美分/千瓦。相比2014年，2015年全球風電總容量增加了63 GW，相當于60個核反應堆。這使得在2016年1月風電容量超過了核電328.55 GW的總容量。據全球風能理事會(GWEC)預計“在中國引領下，未來5年風力發電裝置數量將翻倍”。

2015年，太陽能發電容量增加到了230 GW，接下來的4年里，BSW-Solar預期總的太陽光伏發電容量至少會翻倍，達到至少400 GW。據BNEF預計，到2030年，風能發電和太陽發電會成為全世界大多數國家最便宜的發電方式。

不論未來幾十年里電動汽車、燃料電池汽車、自動駕駛汽車的推廣程度如何，陸運對國際原油的需求必然急劇減少。而且隨著可再生能源在總能源消耗中的比例不斷增加，對煤電和天然氣發電也是巨大打擊。例如，如果到2040年，化石能源消耗比例從當前的86%降至45%，油氣消耗從57%將至30%，對油氣公司來說，必然將有巨大的生存問題。

從現在到2040年，預計對可再生能源的投資將達到7.8萬億美元，包括3.4萬億美元針對太陽能，3.1萬億美元風能，9110億美元水電，而化石能源相關投資只有2.1萬億美元，這充分說明了油氣公司的主角地位正逐漸淡化。到底地位下降多少？時間會給我們答案。

2040年油氣行業的未來

據一位油氣行業的高級管理人員描述，他剛制定了公司新的戰略計劃，此戰略基于EIA-IEO的《2016國際能源展望》。他在戰略中稱，全球石油需求將從2012年的9000萬桶/天增加到1.209億桶/天，天然氣需求將從2012年的3280億立方英尺/天(約合92.876億方/天)增加到2040年的5570億立方英尺/天(約合157.720億方/天)。如果他深深睡了一覺，直到2040年才醒來，世界將變成什么樣？

看看目前及未來電動汽車、燃料電池汽車、天然氣驅動汽車和可再生能源的格局，到2040年世界將發生巨變這一點也不令人驚奇？大量的內燃機驅動汽車已經被電動汽車、燃料電池汽車、天然氣驅動汽車及自動駕駛汽車取代了，而且每家每戶都能發電，電能實現自給自足。最終結果是，大量的城市家庭都利用少量的太陽能板來發電，滿足他們的取暖、制冷、照明、做飯和給電動汽車充電等需求。在鄉村、偏遠山區、海上和隔離區，風力農場發電滿足當地社區用電需求將變得稀松平常。非常簡單，所有電力需求都可以由屋頂的電池板和或者社區的風力農場滿足。

在上述情形下，尤其是當油氣地位大幅下降時，假如從目前的57%降至30%，那么40年后的能源比例將是怎樣的呢？基于目前及未來全球能源格局預期的變化情況，油氣公司需要正確評估電動汽車和可再生能源的迅猛發展，并據此改變他們的戰略，以避免徹底被時代拋棄。