北汽新能源2015年實現銷售20129輛，連續第三年位居國內純電動乘用車銷量之首。今年上半年，北汽新能源取得超過1.5萬輛的銷量。雖然半年已賣出去年全年的3/4銷量，這個數字亦在行業中處于領先地位，但距其2016年目標銷量7萬輛似乎還有點距離。

對此，汽新能源汽車營銷公司總經理張勇表示，北汽新能源預設的年內‘保七爭八’目標并未動搖。

北京地區即將發力

中國新能源汽車銷售市場受政策影響很大，受制于地方補貼政策的搖擺不定和動力電池供應緊張，很多新能源車企在銷售和交車方面受到影響。

拿中國三大新能源市場之一的上海來說，今年上海市的地方補貼從去年的4萬元減少到了3萬元，地補減少的同時，還取消了區補(例如浦東區區補可達2萬元)。導致消費者購車成本上升。此外，今年購買新能源車的消費者必須通過上海市新能源辦的征信審核才能獲得申領牌照的資格，一般需要兩周甚至更長時間，拉長了牌照審核時間。個別經銷商透露，今年北汽新能源車在上海經銷商處的銷量不及去年同期的1/4。比亞迪等新能源銷量也同樣受到影響。

張勇表示，下半年部分地區補貼不到位的情況會得到改善：“不可能因為補貼政策不到位，把整個一年都耽誤了，我們了解到的信息是，針對電動車的地方補貼和電動物流車的補貼政策，預計下半年將很快到位。”

同時，北京地區的新能源汽車銷量即將發力。北京一直是北汽新能源的重要市場，數據顯示，目前北京地區的北汽新能源用戶已經超過26000名，占到全國用戶保有量的75%左右。6月21日，北京市經信委公布了《北京市示范應用純電動小客車產品備案信息(第八批)》目錄，其中北汽新能源EX200和北汽新能源EV200入選，為北京消費者提供了更多選擇。截止5月底，北京市2016年12萬個新能源小客車個人指標僅剩2萬多個，按此進度6月份將是今年最后一次“審核通過即獲得指標”的機會。相信想把握這次“機會”的消費者，也會帶來一小波銷售熱潮。

北京新能源汽車營銷有限公司副總經理何斌介紹，“今年我們在北京的銷量目標是2.5萬臺，份額要達到北京市場的一半。”

產能釋放

7月2日，北汽新能源首款SUV車型EX200對首批用戶交車。由于產能受限，這是自EX200四月份上市以來首批交付車輛。據內部人士透露，由于產能問題，導致部分指標快過期的消費者轉而選擇別的車型，不過現在產能問題正在得到解決。

據了解，6月以來北汽新能源產能不斷提升，讓許多鐘情EX200預定用戶盡早提車的期待變成現實，新能源指標在6月26日到期的訂車用戶也已如愿提到新車。7月開始北京地區EX200、EU260和EV160訂車用戶都可以到店提取現車。

這款北汽新能源首款純電動SUV車型期待度很高，再加上在剛剛結束的第三屆電動車環青海湖挑戰賽上取得了9項大獎，充分展示了其性能。能夠及時提車，應該會對其銷量的提升起到不小的刺激。

“下半年北汽新能源將進一步鞏固并利用好北京的主場優勢，不斷加強純電動汽車生態圈及服務體系建設，提升消費者對新能源汽車使用的信心與便利性，讓京城百姓買新能源車、用新能源車同樣省心、舒心。“北汽新能源營銷公司總經理張勇充滿信心地表示。

此外據透露，北汽新能源年底前會上一款價格較低、更適合普及的城市小型電動車，它將為北汽新能源“保七爭八”的目標銷量起到不小的作用，同時也將成為北汽新能源擴大行業優勢的“殺手锏”。

完善服務

“成熟的后市場，是發達汽車市場必要的支柱。得后市場者得天下，也將成為中國新能源汽車市場的發展方向。”北京新能源汽車股份有限公司總經理助理、北京新能源汽車營銷有限公司副總經理楊加彪表示。

北汽新能源建立“企業-4S店-服務站”自上而下和自下而上的雙向信息反饋服務系統。通過監控中心和全媒體中心，遠程監控每輛車的行駛方向、電池狀態、車速、電池溫度、電芯狀態等信息，可以及時了解車輛的安全情況，一旦發現安全隱患，將監控信息發送至用戶系統，并由專人聯系確認用戶的行駛情況，及時安排相關服務，有效減少用戶損失。

同時，北汽新能源還為用戶提供24小時免費救援服務，當車輛遇到電池耗盡、拋錨等情況時都可以使用救援，并且不限次數。

目前，北汽新能源在京已擁有23家經銷商，今年還有多家新店開業，網路布局遍及城區和懷柔、平谷等遠郊區縣，不僅極大方便了用戶就近試車、選車，還為用戶提供免費的充電服務以及24小時免費救援服務。

而在用戶最關心的充電設施領域，目前北汽新能源華北區不僅私家車充電樁數量已過萬，公共充電樁數量也已達6083個，同時北汽新能源車型能兼容國內所有充電樁。