7月6日消息，在過去大約兩周的時間內，特斯拉一直在雄心勃勃地發展和部署新技術。盡管如此，該公司近期卻飽受業界批評。

首先是，特斯拉提議收購太陽能面板制造商SolarCity公司，此舉遭到業界大量分析師和投資者的批評。之后，也就在上周四，又有消息披露，特斯拉公司的一輛ModelS電動汽車在無人駕駛模式下發生了一起致命車禍，這起車禍發生時間是5月7日。

上述兩起情況暴露的一個共同問題就是——特斯拉首席執行官埃隆˙馬斯克（ElonMusk）將公司業務范圍擴展得過廣，以致于到了該公司所能承受的極限。特斯拉擬收購SolarCity的舉措引發了業界擔憂馬斯克“假公濟私”。致命車禍則再度激起了人們擔憂馬斯克的業務范圍是否超越了其掌控的能力以及他是不是在冒險。

馬斯克有些事還是值得肯定，那就是他一點也不忸怩作態。10年之前，馬斯克為特斯拉設計了路線圖，如今這些計劃都變成現實。2006年8月，馬斯克發表了一篇文章，題目是“特斯拉汽車公司的秘密大計劃”(TheSecretTeslaMotorsMasterPlan)，不難看出，當時的馬斯克就計劃打造“四個門的家庭汽車”，這些計劃就催生了ModelS，而“物美價廉”的汽車就變成了Model3。同樣是在這篇文章中，馬斯克承諾，特斯拉將銷售來自SolarCity的太陽能面板。事實上，馬斯克也是SolarCity公司的董事長，而SolarCity公司則由其表兄弟經營。

在一個多數公司都重點關注未來產品周期的時代，馬斯克能夠高調發布10年計劃，的確也提升了業界的信心。但是，其中也存在著一些嚴重的問題。就以特斯拉的無人駕駛汽車技術為例，其中的問題就是，這樣的汽車在交付給用戶使用之前，以及將相關的使用說明派發給駕駛員之前是否經過了徹底的測試。

業界對特斯拉收購SolarCity交易的質疑主要與此并購交易的正當理由相關。批評人士指出了這兩家公司之間存在的大量問題，包括家族性問題以及產權等問題。從財務角度來看，這兩家公司都在虧損，僅在去年，這兩家公司的虧損總額就高達16億美元。

目前，對于此次并購交易，SolarCity和特斯拉都拒絕置評。

投資者似乎愿意寬容特斯拉的虧損，他們認為，隨著Model3規模化生產越來越成形，特斯拉存在盈利的空間。但在投資人的眼中，SolarCity的盈利前景就不像特斯拉那樣明朗了。馬斯克曾經表示，SolarCity將在三到六個月之后迎來積極的現金流，然而事實上，這家公司卻一直出現了令人失望的結果。

SolarCity目前也在經歷著業務模式的重大轉型。到目前為止，SolarCity公司的主要收入渠道資助家庭太陽能系統。然而，越來越多的私房主人都希望擁有他們自己的太陽能面板。SolarCity通過垂直整合方式來滿足用戶的這些需求，同時還在紐約的水牛城（Buffalo）重點建設一座太陽能電池“超級工廠”，紐約州已經承諾將為此超級工廠提供7.5億美元的資金。按照SolarCity的說法，該公司一天將能夠生產1萬塊太陽能面板，也就是說，一年通過太陽能生產的電量將達到十億瓦特。

從行業的歷史情況來看，不乏大量的失敗案例，例如SolyndraLLC公司。鑒于此，許多投資者都為SolarCity感到為難，他們認為，SolarCity的未來依賴于銷售大量的太陽能電池，而在此方面，SolarCity勢必會面臨中國同行生產的廉價電池所帶來的競爭壓力。換句話說，特斯拉收購SolarCity就像好像特斯拉在拯救SolarCity。

不過，馬斯克似乎還有一些其它的目標。還以他在2006年發表的那篇文章為例，馬斯克一直計劃將特斯拉轉變為一家垂直整合的能源和交通工具公司。

特斯拉已經在制造壁裝式的塊狀電池，這種電池就能夠存儲太陽能。通過將此電池與SolarCit的太陽能面板以及特斯拉的汽車進行整合，馬斯克的公司希望以此消除電力和交通運輸業大量使用石化燃料的現象。

這是一個非常具有吸引力的前景。但是，由于無人駕駛技術的興起，特斯拉也面臨著一些切實的擔憂。非盈利性研究機構——美國洛基山研究所(Rocky Mountain Institute)的分析師克里斯˙尼爾德（Chris Nelder）對特斯拉為何同時需要擁有汽車和電力之源而感到質疑。特斯拉品牌的電力來源于特斯拉品牌的太陽能面板，但這種電力與其它電廠或SolarCity任何一家競爭對手生產的電能并無任何區別。

除此之外，清潔能源倡導者大衛˙羅伯茨（David Roberts）也指出，許多發電廠和州政府的監管機構都不愿意讓消費者或企業自行發電，也不愿意讓他們向電廠售電。這就限制了市場對SolarCity計劃生產的電能的需求。

需要指出的是，尼爾德和羅伯茨都表示，他們支持馬斯克的雄偉計劃。但是，如果那些傾向于認為馬斯克的能力將無法讓人們信服特斯拉收購SolarCity是在適當時間進行的適當交易的話，那么其他任何人會相信這一交易是“不傷腦筋”的事嗎？

特斯拉收購SolarCity交易的基礎問題是：一家公司有可能僅憑銷售汽車就會取得成功。但是，幾乎沒有什么理由認為，美國的太陽能面板制造商能夠取得成功，其部分原因就是監管機構管制以及監管政策帶來的障礙。特斯拉幾乎很難承擔這種規模的虧損業務，特別是在自身仍面臨巨額虧損的情況之下。

馬斯克肯定想要快速改變世界，但也會想到，這樣做可能會要求企業結構進行適當調整，從一定程度上來看，這當然也可以理解。

當然，在前進的過程中，馬斯克會不可避免地牽涉到許多其它問題。馬斯克應當考慮其部分雄偉計劃的規模是否過大，以致于讓他的公司和投資者以及客戶都冒著很大的風險。