新能源電動轎車，這是現在北京車展上最熱的話題，各大車商都在展示他們在這方面的成果。自汽車工業誕生以來，驅動技術就一直是決定企業競爭力的核心技術。低碳時代的到來意味著汽油柴油技術的逐步隱退，也意味著年輕的中國汽車工業獲得了一次趕超國際先進水平的良機。不管從出行成本，還是從尾氣排放方面，電動車都有著明顯的優勢。

在中山，現在想要買輛電動車，然后順利的出行還無法實現。不過，我們期待著這一天的早日到來，新能源越來越熱似乎也在預示著這一天的盡快實現。

新能源車：亮相世博會

在以“暢想綠色未來”為主題的第11屆北京國際車展上，新能源汽車既有油電混合汽車，也有技術更為超前的燃料電池車和純電動汽車。國內一家新能源汽車生產集團在車展上放言，自主品牌的純電動轎車將在2012年上市。

即將開幕的上海世博會將出現純電動、超級電容、燃料電池和混合動力四大門類970輛新能源汽車，來自全球的世博會賓客將率先領略上汽新能源車的魅力。

但在中山，現在想要買到純電動的汽車還不能實現。3月29日，比亞迪F3DM低碳版雙模電動車正式上市，售價16.98萬元。與此同時，比亞迪正式宣布F3DM低碳版開始面向個人銷售，有關F3DM終端銷售的猜測時間也隨之敲定。

中山新能源車的腳步日近

比亞迪汽車銷售有限公司銷售二部區域經理徐凌晨告訴記者，“目前，比亞迪F3DM只在深圳針對個人銷售，在中山這樣的二線城市針對個人銷售，目前廠家還沒有具體的方案出臺，中山的車主如果想買比亞迪F3DM，可以去深圳購買，但是只能在深圳上牌。目前在深圳買F3DM也沒有現車，只有展車，客戶訂車的周期應該需要半年時間左右。”

比亞迪汽車銷售有限公司公關一部經理徐安表示，比亞迪之所以在深圳率先針對個人使用，主要還是由于深圳市政府的大力支持。同時，南方電網在深圳建設的首批電動汽車充電站已經建成投運，共啟用2個充電站、134個充電樁。兩個充電站內設置9臺充電柜，可同時容納18輛電動車駛入，這也是國內規模最大的充電站。

將在世博會上使用的長安和上汽的新能源車走進普通市民還是有段距離。中山富茂名爵4S店總經理李志榮告訴記者，目前還沒有收到采用中度混合技術的榮威750轎車將批量投放市場的相關消息，估計還沒有那么快。

環保：成本大幅減少

據比亞迪汽車銷售有限公司公關一部經理徐安介紹，市民可通過供電部門提供的IC卡進行汽車充電繳費。目前，電動汽車充電電價已獲廣東省物價局批復，按普通商業用電其他類別收取。白天一度電單價1.0064元，谷期（23：00～07：00）充電單價0.2495元。

電動汽車充一次電要多長時間？徐安表示，F3DM型混合動力汽車快充10分鐘可充滿電池50％，慢充模式下需7小時充滿，電力驅動可跑100公里。以行駛里程300公里計，電動車充電成本只有燃油車的約1/3甚至更少，更可減少二氧化碳排放量約18千克。

低碳出行 政府先行

徐安分析，新能源汽車成本比較高是制約新能源車使用的主要因素，汽車廠家在新能源汽車沒有規模化量產的情況下，生產成本本身也比較高。其次是市民的認可度，現在很多市民都不了解新能源汽車，新能源汽車的市場環境還需要培育，普及市民的環保、低碳意識還需要時間。

著名汽車分析師鐘師接受記者采訪時表示，首先國家要有統一的標準，要有行業的規范，買新能源車該怎么補償，報廢汽車電池該怎么樣去處理等，具體的細節還沒有出臺。

除了政策，新能源汽車的質量、安全、價格、性能、使用成本都是一個綜合因數，此外，還要注重市民使用新能源車的便利性，如果充電站、充電樁等配套設施不完善，市民也不會考慮。

比亞迪汽車有限公司區域經理鄒智告訴記者，政府支持是最重要的，首先需要政府出面支持新能源車可以上牌，在補貼方面能夠加強力度，在配套設施方面能夠建設得更加完善，目前，一線城市對新能源、低碳汽車會更加重視，二三線城市發展的速度還不夠快捷。鄒智告訴記者，如果有政府支持，在這些城市的公交、出租、公務、市政、郵政等公共領域都可以充分開展，如果要全面的發展新能源汽車，在充電方面，可以在小區、停車場都可以設立充電站。

這樣出行更綠色

混合動力車比燃油車節能

如果你是注重環保的準車主，如果要想出行更加環保、節能、低碳，買混合動力車絕對是綠色出行的好方式。東風本田中山勝達4S店市場部經理林泓宇告訴記者，東風本田混合動力車新思域是由電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，也就是擁有燃料和電能兩套系統提供動力，節能低碳。

“混合動力比同排量的燃油車可以節能30%，”林泓宇介紹，思域的混合動力裝置通常被稱為IMA，它同樣可以根據不同的路況實現幾種行駛模式。在靜止的時候汽油機處于關閉狀態，避免發動機怠速消耗燃料；在加速過程中汽油機和電動馬達會同時工作為車輛提供足夠的動力；在低速行駛時（例如時速50公里以下），發動機的VTEC機構會令發動機關閉，靠蓄電池的電能提供給電動馬達來驅動車輛；在高速狀態下汽油發動機提供車輛行駛的全部動力；而在減速的時候發動機不再提供動力，同時一部分動能會被回收，儲存在蓄電池中。

好的駕駛習慣很重要

如果你的愛車是燃油系統提供動力，你也是一個對油耗“斤斤計較”的節能大使，那么注重這樣的行車方式會更加節油。“要做到節油、環保行駛，好的駕駛習慣是最為重要的。”東風日產眾杰專營店售后服務經理李文軒接受記者采訪時稱。

李文軒稱，在行車啟動前應該先檢查車輛，看看車的輪胎氣壓等是否正常，在啟動的時候，注意避免冷車啟動，同時也要減少怠速時間，最好的方式就是低速慢行；行駛的途中應該避免突然加速，保持勻速駕駛，高速的時候不要開窗戶，這樣可以降低風阻，同時對前方的車況、路況做好預判，避免緊急剎車，遇到紅燈處，提前預判，把油門松了，靠慣性滑過去，如果堵車的隊伍太長，還是先熄了火，安心等會兒吧。

最綠色出行是騎車步行

當然，最環保、最綠色的出行，肯定是騎自行車和步行上下班了，這樣可以不用擔心油價漲，更不用擔心體重漲，健健康康，永葆青春活力。