曾被寄予中石化利潤增長點的非油業務始終難以抬頭。北京商報記者走訪多家北京易捷便利店發現，貨架空置情況十分普遍，由于缺失經營氛圍，易捷的便利店定位顯得更加名不副實。在中石化的翅膀下，易捷注定難像一般市場化的便利店品牌有自由的發展空間。巨頭垂涎易捷的銷售網絡，但難以解開中石化套在易捷身上的枷鎖。從與一眾伙伴牽手到之后的無疾而終，易捷的蝶變之路也許只會向兩個極端發展。

多店貨架空置

穩坐中國便利店數量之最的頭把交椅多年，易捷始終未把龐大的銷售網絡變成客觀的收入。北京商報記者走訪北京多家易捷便利店發現，易捷店內貨架空空，多數車主進店開完發票后便離開，能夠駐足購買的消費者寥寥。多家店內銷售人員給出了相似回答，車主一般沒有在易捷購物的習慣，如果消費大多也只有水、飲料。

似乎品牌商比易捷還要了解光顧加油站便利店的消費者習慣。在北京中石化東大橋加油站，燕京啤酒已設立促銷平臺，店內促銷員向北京商報記者推薦了九龍齋酸梅湯，如果按箱購買，每瓶4元的酸梅湯只需2.5元。

易捷也將自有品牌易捷卓瑪泉冰川水和易捷八百泉有機大米擺在了最顯眼位置。不過，并未有太多積極的消費引導。相關工作人員介紹道，該店銷售最好的礦泉水并非易捷卓瑪泉，就算已經放在了最好的位置，但很多車主也自動忽略，興趣不大。

效益遠低行業水平

易捷門店數量超過2.5萬家，是中國門店數量最多的便利店品牌。財報顯示，去年，中石化非油品營業額248.3億元，同比增長45.2%。非油業務主要覆蓋便利店、餐飲、洗車、修車等。如果將全部營業額都視為易捷貢獻得出，以2.5萬家店面計算，每家店面的銷售額為2721元。今年一季度，中石化非油品營業額為89.1億元，按照上述情況測算，單店平均日銷售額為3960元。

盡管日均銷售已有提升，但與主流便利店相比仍有較大差距。據了解，羅森便利店日均營業額在8000元左右，行業平均營業額為6000元左右。7-11更是日均銷售超過2萬元。如果一家便利店營業額低于2500元便難以生存。對于易捷來說，來此購物的車主沒有形成到加油站所屬的便利店購物的意識，易捷銷售的商品沒有太多競爭力，也缺少便利店經營氛圍。

目前，國際市場油價偏低，國內成品油市場競爭激烈，油品利潤率下滑，中石化對易捷寄予較高期望，甚至希望便利店業務能夠占據總利潤半壁江山。中石化先后為非油業務找到潤泰集團、西藏卓瑪泉、1號店、騰訊等10余家戰略伙伴，但折騰過后并未有太多下文。

難扛非油大旗

門店數量與擴張速度只是檢驗品牌成色的一個方面，尷尬的經營狀況讓易捷根本無法在整個便利店行業內站穩腳跟。便利店行業迎來黃金發展期，盡管前路光明，但加油站便利店要想成為便利店軍團中一股不可忽視的力量，僅依靠“店海”戰術還不夠。

不過，易捷僅憑自身力量轉變難度很大，一些商品品類、價格等方面的調整只是治標不治本。北京商報記者采訪中石化易捷相關負責人了解情況，但對方以不便透露業績為由拒絕了采訪。

廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示，目前，易捷能做的是讓車主在加油的時候順便做些事情。“易捷可以提供繳費服務、洗車服務、快遞服務等滿足車主需求。林伯強說，簡而言之，易捷需要擴大服務種類并提高服務的便捷性。

卓創資訊石化行業分析師秦文平認為，汽車服務或將是中石化未來可增設的非油業務。由于便利店售賣的產品價格相對透明，難有較大的利潤空間，石化企業再售賣潤滑油等汽車保養產品，就會衍生出一系列的汽車服務業務。