北辰亞運村汽車交易市場(以下簡稱亞市)副總經理蔡海員在7月13日召開的2016中國汽車市場發展趨勢論壇上透露，北京新能源指標快用完了。未來幾個月電動汽車該怎么買?目前還沒有具體的政策。

北京市于2011年1月1日起正式實施了買車搖號政策。2013年年底又出臺《北京市小客車數量調控暫行規定實施細則》，明確規定從2014年起至2017年，北京市增量小客車指標額度共60萬個。北京市小客車搖號將正式改為每兩個月一次，年度配置指標總量由24萬個減少到15萬個。60萬個增量小客車指標額度中，包含17萬個示范應用新能源指標，且數量逐年增加：分別為2萬、3萬和6萬個。自2015年6月起，北京市又對純電動汽車實施了工作日不限行政策，即取消限行。今年的新能源汽車指標共6萬個，其中個人指標5.1萬個、單位指標3000個、營運性質指標6000個。

隨著人們綠色出行意識的增加及新能源汽車技術的成熟。人們越來越接受新能源汽車。新能源汽車是北京上半年新車銷售的唯一亮點，成為廠商關注的熱點，廠家紛紛介入。尤其2016年以來，新能源汽車銷量連連上升。截至6月份，個人新能源小客車指標申請數總計達3.754萬個，個人新能源指標已用掉73.6%。目前北京新能源汽車指標還有1.27萬個，按照前3期平均1.2909萬個的配置情況看，預計在8月份指標就會全部用盡，10月份和12月份的第5~6期將可能沒有新能源牌照指標放出。

“新能源牌照數量用盡之后，到底如何辦，還沒有一個明確的定論。”蔡海員表示。記者了解到根據2016年年初發布的《關于示范應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，當年指標額度用盡后，剩余申請輪候至下一年度優先配置。蔡海員預測，2016年京城新能源市場為上半年“指標熱”、下半年將進入“銷售熱”。下半年新能源汽車指標分批到期，消費者會集中購買，價格便宜的新能源汽車將成為占號一族的新寵。

另外，根據亞市調查，目前北京在售新能源車耗電量最大的為比亞迪E6;續航里程200~300公里的奇瑞EQ最為省電，續航里程300~400公里的比亞迪E5能耗最低。