數據顯示：2016年上半年新能源車總銷量12萬臺，同比增長135%。純電動車和插電混動銷售分別為8萬臺、4萬臺，同比增幅為166%和91%。具體車型來看，純電動方面：北汽EV系列、江淮iEV、比亞迪e6表現突出，各自銷量均超9000大關;插電混動方面：比亞迪唐以1.9萬余臺的銷量遙遙領先，其后是比亞迪秦、榮威e550。具體詳情，請見下文2016年上半年新能源汽車市場銷量排名分析:

第一名比亞迪唐

比亞迪唐在上半年中，除了6月份出了個小意外，被熊貓奪冠，其他月都占據著新能源車銷量冠軍的寶座，可謂一騎絕塵，大有“獨孤求敗”的趕腳，以累計銷量突破1.9萬臺的出色業績榮登榜首，可謂“會當凌絕頂、一覽眾山小”，后面的“小弟們”只能望其項背，同比來看唐的增幅更是達到了4544%，只能說OMG!

第二名北汽EV系列

北汽EV系列以將近1萬臺的業績在上半年收官，總體表現還是可以的，同比增幅也達到了72%，月均銷售在1500臺左右，只是從6月開始呈現下滑態勢，這與同門的EU260奪走了一批EV系列的客戶，同時秦EV、帝豪EV、逸動EV也與其展開正面競爭有關。筆者判斷北汽EV系列在下半年的日子不太好過，主要因為來自同門的競爭、競品的增加會讓它捉襟見肘。

第三名江淮iEV

江淮iEV在純電動領域主要對手為北汽新能源，旗下的iEV4競品車型是北汽EV160，iEV5是EV200，上半年總銷量為9720臺，同比增幅達275%，表現還是不錯的。只是最近的iEV5在北京三里屯自燃讓不少消費者產生恐慌并對其產品安全性質疑，這肯定會影響它在下半年的市場表現。

第四名比亞迪秦

秦在上半年的表現呈現出不斷攀升的態勢，累計銷量為9404臺，但是同比降幅較大，為43%。從1月的517臺不斷增長到6月的2751臺，表現是越來越好的趕腳，這主要原因為上海地區的新能源補貼政策在4月份才出臺，所以導致一季度終端銷售出現了停滯現象，后期隨著政策的明朗，秦的銷量也隨著出現了上揚的態勢。筆者判斷后半年秦的銷量表現會比較平穩，維持在月均2700臺上下應該沒什么問題。

第五名比亞迪e6

e6得益于產品本身所具備的優秀續航和同級別沒有競品的市場狀態下，銷量表現還算可以，有累計9226臺的銷量入賬，同比增幅達218%。隨著競品的殺入，特別是同門秦EV300估計會奪走一部分私人客戶;從產品自身來看，e6的外觀內飾一直沒啥變化，難免讓人有審美疲勞。所以從銷量趨勢估計，下半年維持在月均1500臺左右應該沒啥問題。

第六名榮威e550

上汽這款插電混動的獨苗兒，靠著有利的政策與比亞迪唐、秦三分上海灘的新能源市場，自4月份以后銷量見漲，一下子達到月均2000臺以上，6月份更是有個小高潮，達到了2329臺。以累計8711臺的業績在上半年收官，同比增幅162%，也算是有點顏面了!據說下半年榮威e950要和它并肩戰斗，和比亞迪抗衡，筆者看來似乎情況不妙，榮威君為啥不整個混動版SUV出來，這樣在個頭上以及在目前SUV一片看好的大形勢下，才能和唐一比高下啊!

第七名康迪熊貓

康迪熊貓的上半年銷量表現有些詭異，因為1-3月沒有銷量數據，不知是受騙補風波影響還是出現了產能停滯，直到4月份才有了529臺的銷量，到了6月份達到了4670臺，一下子恢復了往日的神武，雖然最終以7797臺在上半年收官，但是同比增幅達到了206%，也算是可以小小慶賀一把吧。

第八名江鈴E100

江鈴E100這款小車，憑借微型電動車在三四線城市的巨大發展潛力，一直過得挺滋潤。每個月都有進賬，在6月份達到1500臺大關，最終以6027臺的總量收官，同比增幅竟然達到了1169%。讓人著實有點小吃驚。根據銷量態勢預測，下半年它還會繼續逍遙地過活。

第九名奇瑞eQ

奇瑞eQ作為一款A0級純電動車，憑借燃油車QQ的外觀和口碑在新能源市場上還是有一些知名度的。只是受限于產品續航和價格的劣勢，產品銷量也是時好是壞，在上半年最好業績在4月份達到1518，在1月份只有390臺，少的可憐。整個上半年的銷量表現猶如過山車。最終以5337臺收官，但是同比增幅達151%。只能說還湊合吧!

第十名眾泰云100

云100的上半年銷量曲線呈現出“W”型，在2月份出現了240臺達到個波谷，而4月份下降到176臺又出現了一個波谷，而在6月份完成了1812臺。這樣的銷售業績真是驚心動魄。云100的競品車型不少，與競品相比，它的產品知名度不高，加上騙補風波的影響，作為微型電動車的它也受驚不小，所以經過一陣的嚴冬后，云100的銷量表現出現回暖跡象，最終云100以4113臺的業績在上半年收官，同比也有所下降，降幅為5%。算是有驚無險吧!

結論：

總結上半年：在十三五新政的大背景下，新能源汽車銷量是受政策影響最大的。1-2月因春節和政策因素出現產銷較低，隨著騙補政策的處理態度日益明朗，3-6月逐步實現恢復性增長。