7月22日，新華網(wǎng)輿情監(jiān)測分析中心發(fā)布《2016年1-6月國產(chǎn)新能源汽車品牌傳播影響力報告》(下稱《報告》)。據(jù)悉，這是國內(nèi)機構(gòu)首次基于網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)發(fā)布的國產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)域品牌影響力報告。《報告》顯示，本監(jiān)測周期內(nèi)，比亞迪、長安汽車、北汽、廣汽、東風(fēng)、榮威、上汽、吉利等國產(chǎn)新能源汽車品牌表現(xiàn)不俗。伴隨著補貼力度下降，國產(chǎn)新能源汽車正面臨由政策主導(dǎo)轉(zhuǎn)向政策和市場共同驅(qū)動的重要窗口期，未來新能源汽車市場或?qū)⒚媾R深度調(diào)整。

《報告》對23個國產(chǎn)新能源汽車品牌的145個車系進行跟蹤監(jiān)測，從傳統(tǒng)媒體傳播影響力、新媒體傳播影響力和傳播美譽度三個維度，包含紙媒曝光度、網(wǎng)媒曝光度，以及廣播、電視曝光度等9個二級指標(biāo)，對國產(chǎn)新能源汽車的品牌傳播影響力進行綜合評估。

2016年上半年，比亞迪、長安汽車、北汽、廣汽、東風(fēng)位列國產(chǎn)新能源汽車品牌傳播影響力總榜單前五位。綜合榜單來看，新媒體曝光量對于品牌的傳播影響較大，且為不少品牌的薄弱環(huán)節(jié)。傳播美譽度方面，東風(fēng)、上汽、眾泰、一汽、江淮、榮威等品牌在保持較高信息曝光量的同時，傳播健康情況良好。海馬、前途位列品牌傳播美譽度冠、亞軍，但受信息量影響本身傳播影響力有限。比亞迪、長安汽車、北汽的美譽度相比之下稍顯遜色。此外，新能源汽車行業(yè)的焦點還集中在產(chǎn)品自主研發(fā)和創(chuàng)新有待提升、性能實現(xiàn)情況不穩(wěn)定、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)困境等方面。

就整體行業(yè)發(fā)展來看，“補貼”“電池”“充電樁”“產(chǎn)業(yè)鏈”等成為新能源行業(yè)的高頻熱詞。分析認(rèn)為，補貼力度逐漸下降，新能源汽車發(fā)展進入深度調(diào)整期，但前景依然廣闊，隨著技術(shù)儲備的成熟，合資品牌伺機而動，自主品牌市場地位或面臨重大挑戰(zhàn)。上半年，充電樁展會密集舉辦，“建樁運動”或?qū)⒋笠?guī)模爆發(fā)。而電池新國標(biāo)即將落地，有利于助推國內(nèi)電池企業(yè)發(fā)展。

《報告》認(rèn)為，當(dāng)前，我國新能源車企發(fā)展動力受政策影響較大，在綜合品牌傳播力方面，國產(chǎn)新能源汽車品牌傳播影響力與技術(shù)創(chuàng)新力度高度一致，技術(shù)創(chuàng)新在品牌傳播中的角色吃重。