從環衛領域推廣應用的情況看，純電動環衛車成為電動環衛車中政府部門推廣使用的主要對象。國家和地方政府的支持，讓純電動環衛車的發展迎來“春天”。業內預計，下半年，純電動環衛車將迎來持續火熱期。

由于我國經濟迅猛發展，城市化進程也進一步擴張，對環境的要求也越來越高，環衛車的推出一方面是政府政策的導向，一方面也是順應城市和市場發展需要。

現如今，低碳環保、綠色節能已經成為汽車行業的發展方向，在環衛車輛領域也不例外。“十三五”以來，國家出臺了一系列支持新能源汽車發展的政策，各省市也出臺了相應補貼措施支持新能源環衛車輛推廣。

環衛系統作為公共服務領域的一部分是國家新能源汽車推廣應用的重點領域之一，各新能源汽車示范推廣城市政府都在積極推動新能源汽車在公共服務領域的應用，不斷增加投入提高純電動環衛車在新增環衛車輛中的運行比例，同時也在不斷加快配套充電設施的建設。純電動環衛車的發展已勢不可擋，將會有越來越多的企業上馬電動環衛車項目。

純電動環衛車市場漸熱，除了市場的加碼之外，其本身的性能也是其不斷普及的重要因素。目前，純電動環衛車具有技術相對簡單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優點，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業時的擾民問題。

受政策影響，電動環衛車將成為今后幾年的發展趨勢。目前，新能源汽車私人消費環境尚未成熟，國內新能源汽車推廣還主要是公共領域。因此，繼北京、上海等城市要求環衛車政府采購額度達到一定比例之后，國內其他城市的環衛車采購也將呈現新能源化。

截止到工信部《車輛生產企業及產品》第273批公告，純電動環衛車有效公告已達207個，涉及到46家環衛車輛改裝企業的19種車型。

第四批推廣目錄最快本月公布，純電動物流車大概率入選對純電動物流車增長的信心主要基于以下四方面的原因：(1)騙補核查已經結束，行業整裝待發;(2)第四批推廣目錄最快本月發布，新能源專用車大概率將入選;(3)地方政府對新能源環衛車支持政策頻出;(4)純電動環衛車成本優勢明顯，若補貼下調影響有限。

2016年下半年，新能源環衛車市場或延續新能源汽車總體熱度形勢，并迎來增量的爆發期。需要注意的是，電動環衛車的發展目前仍以政府的采購扶持為主，但我們相信，隨著該行業的進一步深入發展，眾多企業也會加大在這一方面的投入，真正實現完全市場化。而屆時，政府部門所需要的投入就會少一些，可以專注其他新能源產品的推廣和普及。