在保障正常輸送天然氣的同時，完成新建管道的遷改啟用，這項施工，24日在廈門北動車運用所項目現場順利完成。施工所使用的“不停輸帶壓開孔封堵作業”工藝，是我省范圍內首次采用。

兩條管道必須進行遷改

此次施工的意義，是為了掃清廈門北動車運用所建設障礙。市鐵路建設指揮部介紹，廈門北動車運用所（省、市重點項目）是廈門鐵路樞紐急需配套的重點項目，其建設，將解決廈門地區動車運用檢修、存放瓶頸，進一步提升廈門地區乃至福建全省動車開行能力。

“廈門北動車運用所項目位于同安區新民鎮禾山村和集美區后溪鎮巖內村，在征地紅線內，一條天然氣管道和一條成品油管道斜向貫穿。因此，兩條管道必須進行遷改。”廈門鐵路樞紐建設指揮部相關負責人介紹:“具體流程為，先新建兩條管道（各長3.9公里，總長7.8公里，已完工）繞過運用所項目用地，然后，天然氣管道在保障正常供氣的情況下，啟用新管道；成品油管道采用停輸方式遷改。”

其中，天然氣管道遷改工作是重中之重，其使用“不停輸帶壓開孔封堵作業”工藝，通俗來說，就是在不停止供氣的情況下，用一條臨時的旁路管道送氣，然后對老管道封堵切割，再將新管道焊接上去，最后撤除臨時的旁路管道、開通新管道。

確保廈漳兩地居民用氣

施工單位介紹，雖然該工藝在福建省內首次應用，但其屬于非常成熟的工藝，具有安全、經濟、快速、高效等特點，在國際及國內多個省份已廣泛應用。使用該工藝、不選擇停氣遷改的原因很簡單:以天然氣管道為例，這條管道是為廈門和漳州區域供氣的唯一主干管道，涉及廈漳兩家主要燃氣公司供氣工作，一旦停氣，將影響廈門、漳州市區和龍海、長泰的大量居民和工業用戶。

“在開展施工前，我們組織相關專家對方案進行多次詳細論證，確保一次成功，”相關負責人介紹:“相關供氣公司還制定了應急方案，確保廈漳兩地居民用氣。”

在成品油管道遷改方面，使用停輸方式（停輸三天）。記者了解到，目前廈漳地區的幾大油庫都具有滿足要求的儲備能力，停輸三天里，將通過合理調配，滿足市場油品需求。

市鐵路建設指揮部介紹，此次油、氣管道遷改工作，得到區、鎮、村及相關部門和市民的大力支持，140畝征遷工作僅用22天時間即全部完成；同時，參建單位積極克服山地施工困難，夜以繼日加班加點，使天然氣管道、成品油管道的焊接敷設施工時間分別控制在25天、35天，為廈門北動車運用所項目的整體推進打下堅實基礎。