統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年第二季度，特斯拉營收16億美元，同比增幅31%，新車訂單同比增長67%。這些數(shù)據(jù)無不標(biāo)志著特斯拉在全球推動純電動汽車發(fā)展的成功。

隨著SolarCity(美國一家專門發(fā)展家用光伏發(fā)電項目的公司)被特斯拉全資收購，Gigafactory超級工廠正式揭幕，特斯拉離加速世界向可持續(xù)能源發(fā)展的目標(biāo)更是邁進了里程碑的一大步，這意味著埃隆·馬斯克有了從源頭獲取的最為清潔的能源，并也擁有將清潔能源“儲存”的能力。有了這兩個方面的技術(shù)支持，馬斯克的宏偉藍圖不再是“紙上談兵”。

宏圖1：獲取最為純凈的能源

行動：斥巨資收購SolarCity

只要有光，“太陽能”便可以轉(zhuǎn)化為推動人類發(fā)展的任何動力。所以，這也是SolarCity誕生的目的。

如今，電能的產(chǎn)生還是依賴于傳統(tǒng)化石燃料的燃燒，所以目前電能的環(huán)保性也依然被大家質(zhì)疑。但試想，如果你有一塊或者一套太陽能收集系統(tǒng)的話，完全清潔的能源來源就不是問題。而且，特斯拉也可將Roadster、ModelS、ModelX甚至是未來的Model3更換下來的電池作為Powerwall產(chǎn)品的核心儲能單元，結(jié)合SolarCity的電池收集板，做到完全的太陽能轉(zhuǎn)化電能并獨立供電的閉環(huán)。

利用這套系統(tǒng)的Powerwall可以做到完全脫離公共供電系統(tǒng)獨立運行，并且產(chǎn)生的電能可以為家里所有的電器供電，更能為特斯拉車輛充電，甚至在用電高峰期的時候還可以接駁公共供電系統(tǒng)，向公共供電系統(tǒng)提供自己多余的電能。

業(yè)內(nèi)表示，特斯拉全資收購SolarCity的成功，意味著特斯拉已經(jīng)成為世界上第一并且唯一的垂直整合能源企業(yè)。至此，特斯拉再也無需被人們詬病獲取的電能依然來自于污染更為嚴重的火力發(fā)電廠，真正做到從源頭收集并使用最為清潔的能源。

宏圖2：讓更多人擁有純電動汽車

行動：建立超級工廠Gigafactory

超級工廠的建成不僅僅是做到了自給自足，降低了電池成本，同時拉低了特斯拉汽車的整體價格，更是為不同行業(yè)提供能源的儲備介質(zhì)與載體，讓電能成為更多行業(yè)的動力來源，從而取代傳統(tǒng)的化石燃料。超級工廠的落成更是讓特斯拉完成了能源從采集到儲備的閉環(huán)。

據(jù)了解，在2020年完工后，“超級工廠”將把產(chǎn)出從現(xiàn)每年350億瓦時提升至每年1500億瓦時，而在2018年，部分投產(chǎn)的狀態(tài)下即可把電動汽車的年產(chǎn)能提升至50萬臺。

Gigafactory是一座零能耗工廠。它在生產(chǎn)的時候不消耗任何化石燃料，沒有天然氣管道網(wǎng)絡(luò)或者柴油發(fā)電機為其提供電力。它的動力來自于覆蓋整個工廠屋頂?shù)腟olarcity的太陽能電池板，并且特斯拉儲能設(shè)備進行電能的儲備與供應(yīng)。更有甚“超級工廠”產(chǎn)生的多余電能會無條件的免費返回到公共用電體系當(dāng)中。所以，看似與“超級工廠”沒什么聯(lián)系的Solarcity其實也在其中起到了不可或缺的作用。

從ModelS的大賣、ModelX的舉世震驚與Model3的如同天文數(shù)字一樣的訂單，到孤注一擲換來美國NASA10幾億元的訂單，到如今要建造世界上最大的超級工廠，馬斯克一次又一次用實際行動告訴世界：“成功不是別人認為你行你就行;認為你輸你就會輸，要想證明自己就要全力以赴，哪怕賭上身家性命也在所不惜。”