近日，高工產研電動車研究所(GGII)根據中機中心公布的新能源車輛裝機數據整理統計出了2016年1-7月新能源汽車電機和點擊控制器總裝機量詳細情況。

數據顯示，今年1-7月間，我國新能源汽車電機的總裝機量達到了184654臺，電機供應商總數為128家，其中，車企為36家，電機企業為92家。這92家電機企業的總裝機量達到了82291臺，占總裝機量的44.56%。

電控的總裝機量同樣為184654臺，電控供應商為131家企業。其中，車企有33家，電控企業98家，這98家電控企業的總裝機量達到了80961臺，占電控總裝機量的43.84%。

綜合來看，已經有30多家車企涉及了電機電控領域，為自己的車型配置相應的電機電控，并且占據了較大一部分份額。例如排名第一的的比亞迪和北汽，由于兩者的新能源車型銷量在全國市場一直處于領先狀態，帶動了其電機和電控的裝機數量遙遙領先。其中，比亞迪的裝機量高達45293臺，北汽新能源的裝機量達到了17588臺。

▼1-7月電機及控制器裝機量前三十名排名(包含車企)

高工產研電動車研究所(GGII)認為，雖然已經有部分車企涉足電機電控領域，自給自足。但這多集中在較早進入新能源汽車領域的代表車企。隨著很大一部分傳統車企和互聯網造車進入市場，我國的新能源汽車市場已經進入快速增長期，電機電控市場如同動力電池市場一樣，存在無限的機會。這也是目前不少傳統電機企業布局新能源電機電控領域的主要原因。

從統計結果來看，我國已經形成了較為大型的電機電控供應企業。例如安徽巨一自動化、聯合汽車電子有限公司、上海電驅動有限公司等，前七個月的裝機量均超過10000臺。

▼1-7月電機及控制器裝機量前三十名排名(不含車企)

高工電動車網整理了排名前十位的電機企業詳細的資料：

NO1、巨一自動化裝備有限公司成立于2005年1月18日，主要業務涵蓋了機器人自動化裝備和新能源汽車電驅動系統。近幾年，新能源汽車電驅動系統已經逐步發展成為巨一自動化較為核心的業務。

資料顯示，巨一自動化的產品包括純電動、插電式以及混合動力乘用車。也包含純電動商用車。目前擁有年產30000臺套的電驅動系統生產能力。至2016年6月，年產10萬臺(套)新能源汽車電驅動系統生產基地將投入使用。該公司已經連續3年在國內高端純電驅動轎車配套率處于國內首位。

NO2、聯合汽車電子有限公司(簡稱UAES)是中聯汽車電子有限公司和德國羅伯特?博世有限公司在中國的合資企業。目前主要產品有：發動機控制器、變速箱控制器、車身電子、高壓壓力傳感器、電機、電力電子控制器、電子模塊。在上海、無錫、西安、蕪湖、柳州各地設有生產基地。

資料顯示，其客戶有上汽、上汽通用、一汽大眾、長城、北汽、吉利、比亞迪、力帆、福特、奔馳、寶馬等等近40家國內外車企。2015年，公司實現銷售收入160億元，

NO3、上海電驅動股份有限公司成立于2008年，主要產品為各類新能源汽車用電機驅動系統，由電機及電機控制器構成

公司的客戶有一汽、奇瑞、長安、上汽、東風、吉利、江淮、華晨、長城、中華、廣汽、中通、恒通、宇通、申沃、蘇州金龍等國內主機廠，市場占有率超過30%。

2016年1月，大洋電機以35億元收購了上海電驅動。大洋電機主營業務為傳統家電用電機，通過收購上海電驅動，一躍成為國內新能源汽車驅動電機系統市場的領先者。

NO4、永康市斯科若電器有限公司位于浙江永康市，資料顯示，該公司專業生產電動汽車電機、電控系統，汽車空調系統。

該公司的發展完全得益于新能源汽車市場的快速發展，僅2014年一年，公司總產2萬臺電動汽車用電機，產值飛升至2億元，比2013年增長了5倍。主要客戶有康迪和眾泰。

可以看出，斯科諾電器是我國新能源汽車市場高速發展的受益企業之一

NO5、山東德洋電子科技有限公司是山東新大洋機電集團的下屬子公司。主要產品為電動汽車專用電機及其控制器、VMS整車集成控制系統，現已經具備30萬臺配套的生產規模。

資料顯示，山東德洋主要給知豆電動車配置電機及控制器。近兩年業務也是飛速提升。2015年電機、電機控制器的出貨量均超過了3萬臺，收入高達2億元。

NO6、精進電動科技(北京)有限公司是我國新能源汽車驅動電機行業的領軍企業。資料顯示，精進電動占我國商用車電機系統市場份額30%以上。2016年我國前10大乘用車公司中至少5家的新能源汽車搭載了精進電動的電機，包括吉利帝豪EV、廣汽傳祺GA3S插電混合動力等知名車型。

2016年3月，精進電動投資11億元，在河北正定建設年產50萬臺新能源汽車電機和驅動總成生產基地，這是繼北京、上海的第三個生產基地。

NO7、華域汽車電動系統有限公司是由上汽集團下屬華域汽車系統股份有限公司、航天科工集團下屬航天科工海鷹集團有限公司及貴州航天工業有限責任公司共同出資成立。主營業務為各類車用電機及其控制系統的生產銷售。

資料顯示，上汽榮威E50搭載的電機就來自華域汽車電動系統，未來該公司的業務重點放在純電、中混、(插電式)強混等車型進行驅動系統領域。預計到2017年，華域電動新能源車驅動及控制系統核心部件的年規劃產能可達75萬臺/套。

NO8、上海大郡控制技術有限公司主要產品為各類新能源汽車用電機控制系統。

產品被用于各類新能源乘用車、純電動客車和專用車。合作客戶有北汽、東風、上海汽車和廣汽、長安，廈門金龍、深圳五洲龍等國內大型主機廠。

2015年上市公司正海磁材收購了上海大郡81.53%的股份，資料顯示，上海大郡2015年實現營收4.31億。

NO9、杭州杰能動力有限公司成立于2010年3月23日，是眾泰汽車下屬的全資子公司。主營產品包括電池管理系統、整車控制器、電機、電機控制器。其中整車電控產品的主要客戶有眾泰汽車、永源汽車等。

NO10、南京越博汽車電子有限公司的主營產品為新能源公交客車、商用車、乘用車動力總成。資料顯示，該公司2015年純電動汽車動力系統銷售總量近10000臺套，位居行業第一。

目前公司已與國內60多家整車企業建立了合作關系，2015年銷售額近5億元，預計2016年銷售額12-15億元。

2016年2月，南京越博投資10億元在南京建立了動力總成生產基地。建成后將達到純電動客車動力總成年產6000臺，混合動力客車動力總成500臺的產能規模。