電動汽車無線充電技術研討暨標準制定啟動儀式于2016年8月24日在深圳召開，會議由中國電力科學研究院主辦，中興通訊和中興新能源汽車聯合承辦，由中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任劉永東主持。國家電網、中汽研、全國電磁兼容標委會、國網電動汽車服務公司、國網冀北電力公司、國網北京電力公司、國網天津電科院、國網南瑞、廣西電科院、中科院、哈爾濱工業大學、天津工業大學、華中科技大學、重慶大學、東南大學、深圳奧特迅、上汽、龐巴迪、青島特銳德、萬邦新能源、北汽新能源、大眾、寶馬、戴姆勒、日產、豐田、易事特、華為、中海陽集團、珠海泰坦、上海電器科學研究院等四十多家單位出席會議，與會單位涉及國內外主流電動汽車無線充電的科研機構、充電設施設備廠家、車企、充電服務運營企業，標準的制定有利于全產業生態健康有序發展，是無線充電這個先進技術規模商用的重要支撐。

無線充電是電動汽車智能化發展道路上的基礎技術，受到各國科技界、汽車產業界所重視。國際電工委員會 IEC 在2015年8月發布了電動汽車無線充電系統 通用要求，其通信要求、磁場無線充電技術要求兩部分正在制定中，預計2017年發布。國際標準化組織ISO正在制定電動汽車無線充電的互操作性及安全要求相關標準。2016年5月美國標準化組織SAE正式發布了其第一個插電式混動車以及純電動車無線充電技術的行業標準-SAE TIR J2954，該標準旨在為插電式混動車以及純電動車的無線充電技術制定規范，包括通用、福特、豐田等11家主機廠、4家商用車、14家零部件企業支持J2954規范。該標準一經發布，便在國內外新能源汽車業界引起廣泛熱議。

在做了充分的準備和基礎技術研究后，中國自己的電動汽車無線充電標準已正式起航。今天會議是在技術研討的基礎上，正式啟動《電動汽車無線充電系統 特殊要求》、《電動汽車車載充電機和無線充電設備之間的通信協議》等三項國家標準的制定。在上午的會議中，中國電力科學研究院、中興通訊、中興新能源汽車、寶馬、戴姆勒、日產、天津工業大學等單位以電動汽車無線充電的研究現狀、關鍵技術及產業化情況等作為主題做大會報告，全面分析了無線充電技術在電動汽車領域的應用現狀及核心技術，描繪了無線充電技術在當前及未來的各項應用。下午的會議中進行了三項國家標準的編制大綱內容討論。在參考國際同行眾多成果的基礎上，基于中國新能源汽車產業各項標準及行業發展情況，特別是充電設施標準上的實踐積累，電動汽車無線充電的國家標準在規劃上考慮全面，有著很強的面向規模商用部署的指導意義。參會專家一致認可此次啟動的三項國家標準對電動汽車無線充電行業起到重要的引導和規范意義，能夠有效規范和推進行業發展。

根據中國人用車習慣和產業特色，結合有線樁規范等經驗基礎，國家標準的制定有自身的特點和優勢，例如：《通信協議》部分可能會與國際標準存在差異性，無線充電系統的部分指標也可能有所變化。

電動汽車無線充電的應用具有特殊優勢，不僅可以避免繁瑣的充電設施操作，而且可在雨、雪全天候天氣實現電動汽車正常充電。近期歐陽明高老師也專門提到了無線充電在便利性、安全性和用戶體現上的優勢，并認為這是我國新能源汽車發展的一個必然方向。無線充電技術的盡快成熟、產業生態的全面發展，以及基礎設施的全面部署，有利于加速實施我國新能源汽車發展戰略。

作為新能源汽車最重要的基礎技術之一，我國在無線充電技術商用探索中一直和世界保持著同步。以中國電科院、重慶大學、東南大學、中科院、哈工大為代表的國內科研機構和高校已經在無線充電理論和樣機領域有十幾年的積累，培養了一批該領域專有人才。以中興通訊/中新能源汽車為主的國內企業，近年來已經在成都、長沙、鄭州、深圳等國內十幾個城市開通了多條商用示范線，為無線充電的規模部署積累了豐富的實踐經驗。在這些應用的基礎上，無線充電地方標準也走在了前面，在中興通訊/中興能源汽車牽頭下，深圳無線充電地方標準，在15年8月正式發布，包括 《總則》、《通信協議》、《電能傳輸要求》、《接口》、《安全》、《管理系統》、《電能計量》、《地面設施》、《車載設備》、《充電站》10個部分，是當前全球體系最為完整、條目最為詳盡的電動汽車規范。另外，成都市相關地方標準已于2016年7月份發布，廣東省、上海市的無線充電地方規范也在制定中，預計在2016年年底發布。這都是中國制定自己無線充電國家標準非常有利的基礎。

謀定而后動，中國在無線充電國家標準的制定上也采取了謹慎穩妥的策略，最基礎的《電動汽車無線充電系統 通用要求》于 15年9月啟動制定，目前內容已充分討論，即將形成征求意見稿。加上今天啟動三項標準，和中國整個新能源汽車國家標準一樣，中國在制定電動汽車無線充電整個標準架構中，在標準體系的全面性和規范內容方面具有自己的特色。