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合肥新能源汽車發展領跑全國 截至6月已推廣3.55萬輛

——2016年(合肥)國際節能與新能源汽車展覽會今天上午開幕



2016-08-26 08:54:40 合肥在線綜合

2016年(合肥)國際節能與新能源汽車展覽會將于今天上午開幕。25日下午,大會舉行高峰論壇。

合肥新能源汽車可獲交強險補助

合肥作為全國新能源汽車雙試點城市之一,將新能源汽車產業作為重點培育的戰略性新興產業之一,大力支持產業發展及推廣應用。截至今年6月底,合肥市在全國范圍內累計推廣新能源汽車3.55萬輛,約占全國的5%。其中,在合肥市內推廣1.58萬輛,乘用車1.38萬輛,客車0.2萬輛。

今年8月9日,合肥市發布了《合肥市人民政府關于支持新能源汽車發展的若干意見》,這份被稱為針對新能源汽車補貼政策最全的意見,明確提出了合肥市對新能源汽車推廣的鼓勵手段上,包括:產品購買補貼、充電費用補助、私用充電設施安裝補助、交強險補助、免收牌照費、市區道路臨時停車給予優惠、黃標車換購補助、分時租賃、車輛共享業務運營補貼、充電樁建設、管理補貼、電池回收獎勵等。(萬家熱線)

“在新能源汽車發展中,我們一直面臨一種‘里程’焦慮。我們針對3萬輛江淮電動車用戶得到的使用報告顯示,90%以上的單日行駛里程不足100km,這樣說來,100-250km的續駛里程,就可以完全滿足代步需求。但是,實現長途行駛仍需突破。”安徽江淮汽車股份有限公司技術中心新能源研究院副院長夏順禮說,從用戶分析來看,48.6%的用戶單日行駛里程在30公里以下,31.5%的用戶在30-60公里左右。

“我問了身邊一些使用新能源汽車的朋友,大家普遍的反映是充電難題,基本上新能源汽車車主需要2天充電1次,每次要在3-4個小時。大家對于新能源汽車的期待是,續航里程更長一些,充電時間更短一點,比如能有15分鐘快充。”中國電子信息產業發展研究院相關負責人介紹。

記者了解到,新能源汽車發展,合肥一直處于全國領跑狀態。但充電樁配比問題是擺在新能源汽車推廣面前的重要矛盾之一,為此,合肥市出臺關于加快電動汽車充電基礎設施建設和管理的實施意見》,明確提出到2020年底,在全市累計推廣新能源汽車10萬輛,建設直流充電樁6000個以上,交流充電樁8萬個以上。(晨報記者于巧妮)

新能源汽車是合肥靚麗名片

時至今日,國際節能與新能源汽車展會已經舉辦到第五屆,今年的展會將會迎來江淮、奇瑞、廣汽、比亞迪、長安、眾泰、寶馬、宇通、安凱、中航、航天新長征等20多家整車企業,及湖南科力遠、陽光電源、力神電池、國軒高科、青島華燁、吉運集團等200余家節能與新能源汽車零部件企業。在全國眾多新能源汽車發展、推廣城市中,新能源汽車儼然成為合肥的又一張名片。

當然,規模日益龐大、專業程度日益提升的展會還只是合肥新能源汽車提速發展的一個縮影而已。來自合肥市科技局的數據顯示,截至今年6月底,合肥市在全國范圍內累計推廣新能源汽車3.55萬輛,約占全國的5%。其中,在合肥市內推廣1.58萬輛,乘用車1.38萬輛,客車0.2萬輛。

這得益于合肥定位規劃精準,配套政策到位,同時早期通過模式創新積累了推廣經驗。

系列活動精彩紛呈

作為一個綜合性汽車展,展會也是各大車企和業界專家聚首共謀汽車產業發展的平臺。

據介紹,展會同期,組委會將舉辦節能與新能源汽車領域的高規格論壇和對話活動、2016(合肥)國際節能與新能源汽車發展高層峰會、“新能源汽車推廣應用商業模式創新論壇”、“新能源汽車信息化、智能化與網聯化論壇”、“新能源汽車動力電池技術與管理模式創新論壇”,屆時展會將匯聚30余名工信部、科技部等相關部委領導、新能源汽車示范推廣城市主管領導及眾多知名企業代表及行業資深專家,共同探討節能與新能源汽車產業、技術及商業模式、汽車智能化等最熱門的行業話題。

另外,展會期間還將舉辦2016合肥夏季汽車特賣會,節能與新能源汽車產需對接會、汽車消費服務大會和新能源汽車示范企業(基地)觀摩參觀等豐富多彩的配套活動,為參展商提供供需對接及技術交流平臺,并向社會大眾普及節能與新能源汽車基本知識,促進節能與新能源汽車的推廣與應用。

在展會現場還將首次引入蘭博基尼試乘試駕體驗活動,一些汽車廠商也將新產品帶到展會現場,滿足市民的視聽感受。(實習生張永瑞合肥晚報合肥都市網記者楊賽君)

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25日,江淮晨報、江淮網記者從高速部門了解到,日前,驛達公司服務區充電樁建設規劃敲定,計劃在2017年年底前完成八成服務區充電樁配置,設充電樁服務區數量超過70對,并全面升級取電支付模式,為新能源汽車城際出行提供可靠保障。

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責任編輯: 李穎

標簽:合肥,新能源汽車