據報道，科技巨頭LG電子集團新建的一個電動車配件生產線已經竣工投產，該生產線主要向通用汽車提供零部件。近期，該生產線將正式投入運行，新生產線的投入運行將會使這家韓國公司剛剛起步不久的汽車零部件生產單元開始盈利。

據報道，LG新建的這條生產線位于韓國港口城市仁川，未來將會成為這家公司汽車用電子產品的業務中心。今年以來，LG已經在這條生產線建設中投入4000億韓元(約3.56億美元)資金，其建設項目包括新生產線以及與其配套的研發中心。近幾年來，LG公司每年在各項目中的投入資金接近300-400億韓元。

目前，LG公司向美國通用公司所生產的雪佛蘭Bolt車型提供種類超過10個以上的關鍵零部件。雪佛蘭Bolt是通用公司計劃在今年年底推出的一款電動車。LG公司為其提供的零部件包括電池組、逆變器，以及動力總成系統所用的零部件。此外還提供液晶顯示面板和數據顯示系統產品。

通常情況下，汽車制造商一般會把零部件供應建立在一個廣泛的供貨渠道上，以分散單一供應商可能帶來的風險。但是，通用此次卻很大程度上選擇LG為重點供應商，為其新款電動車制造提供零部件。通用即將推出的雪佛蘭Bolt電動車能夠達到一個前所未有的續航里程(參配、圖片、詢價)，而且其成本價格可能低于4萬美元——通用將該項目描述為一個具有顛覆性的創新。通用聯合LG公司共同為這款電動車研發零部件，并與LG分享自己在發動機設計、電池控制以及其他汽車制造技術方面的專有經驗。

對LG公司來說，此次與通用合作，很大程度上是自己首次向客戶捆綁供應多個零部件產品。目前，LG在中國、越南和韓國平澤都擁有制造工廠，而仁川則是其一個關鍵的供應中心。

在今年4-6月份的第二季度里，LG公司在汽車零部件業務方面的收入接近6400億韓元，同比上升40%。盡管其汽車業務板塊的增長還在繼續，但是LG公司同期在汽車零部件業務方面虧損近170億韓元。

對集團業務進行整合

LG集團與汽車行業相關的業務過去一直屬于分散經營。例如，LG化學過去主要向通用提供車用電池產品。2013年，LG集團成立了一個專門的汽車零部件部門。該部門在集團總部直接管理下開展業務，主要從事車用導航系統、車載顯示器和攝像頭模塊等產品的研發與銷售。

同時，LG公司在仁川的生產基地，其首期項目規劃占地面積約10萬平方米，并計劃向新基地派遣800名研究人員和其他工作人員。目前在各參與方的共同努力下，該項目雛形已基本完成，并對其進行了環境耐久性試驗。

在LG公司生產的所有汽車零部件中，電池產品未來將會最有希望。因為對于所有電動車來說，電池是決定其整體性能和最終成本價格的核心部件。LG公司在美國和韓國國內都擁有生產鋰電池的制造工廠;此外，去年又在中國南京建成另外一家鋰電池工廠。位于中國南京的制造工廠將逐步向中國國內的各家汽車制造商提供鋰電池產品。盡管LG公司的資本支出已接近紅線運行，但是其訂單卻在不斷增加。

LG公司位于南京的工廠目前尚未獲得中國政府部門的行政審批。中國政府似乎很快要出臺新的規定，新規定可能要求只有生產純電動和插電式混合動力車用電池的廠家才有資格獲得補貼。很多公司一直都在爭取獲得政府支持，但其中絕大多數都是來自中國的本國企業。LG公司計劃增加對中國政府的游說，以保持自己在中國的競爭力。