世界能源署近期研究表明：為了保護世界環境以及服從2020年的燃油經濟性法規，在2020年到來之前市場上所銷售的車型需要有16%為電動車，也就是說在未來的2020年，賣出的每6輛車就有1輛是電動汽車。

目前，全球石油使用開發的熱潮下，世界各國環境均各有下降。其中汽車行業是一個極其大的燃油消耗體系，這大大影響了空氣質量，本來就不堪一擊的地球也越來越岌岌可危。為此，世界能源署近期經研究表明，2020年前若是要達到燃油經濟性法規中的要求，汽車市場上的電動汽車銷售需達到16%的占比。

全球的政府法規正在向汽車制造商們施壓，要求他們在車型陣容上減少自身的燃油消耗和整體排放。雖然沒有任何的法律迫使汽車制造商們從內燃機轉向使用電機，排放和燃油經濟性法規卻變得如此嚴苛，以至于他們別無選擇。

實際上，世界能源署(World Energy Council)研究表明，為了服從2020年之前的燃油經濟性法規，16%的銷售車型需為電動汽車。這相當于，2020年前，每6輛售出的車型中就有1輛電動車。世界能源署采用了美國、歐盟以及中國這三個世界最大汽車市場目前與未來可能的法規。在美國，16%相當于90萬輛汽車。中國的這一數據則為400萬輛。

坦白說來，實現這一目標或許并非難事。電動汽車近來正變得越發流行，2020年之前，它的風靡程度可能達到峰值。銷售如此之多電動汽車最困難的部分，在于減重并增加里程。人們仍然不太喜歡購買電動汽車，即便是科學技術的幾個最大簇擁，也對里程有所顧慮。一些消費者帶有嚴重的里程焦慮，另一些可能單純認為此刻駕駛電動汽車距離他們的生活方式仍有很大的距離。

然而，技術正在飛速革新，許多公司都已宣布2018-2020年間將研發出超過300英里里程的車型。奧迪是其中之一，計劃帶來超過300英里里程的e-tron Quattro概念車。寶馬的高密度電池研發工作進行得也較為順利，如果有豐田的幫助可能會更好。保時捷聲稱自己的Mission E車型也將達到這一里程區間。一切都變得越來越好。

只要汽車制造商們能夠開始生產越來越好的電池，實現更快的充電時長，并且改善電動汽車充電基礎設施，我們就會看見電動汽車的井噴，每6輛車型中有1輛電動汽車的未來也將不再遙遠。