3日在天津舉行的2016中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上，財政部經濟建設司副司長宋秋玲表示，財政補貼政策對我國新能源汽車業的市場培育和發展壯大發揮了重要作用，未來將逐步提高補貼的技術門檻，堵住騙補漏洞，探索產業的市場化發展長效機制。

宋秋玲表示，中央財政將創新政策思路，探索建立新能源汽車市場化的長效機制。“消費補貼的政策初衷是培育初級市場，但長期執行容易使企業患上政策依賴癥，缺乏技術研發和產品升級的動力和壓力，行業容易出現低水平的盲目重復擴張。”她透露，未來中央財政將突出機制創新，建立可持續的市場扶持政策。

下一步將繼續完善補貼政策，建立遴選機制和淘汰機制。在保持2016年總體穩定的前提下，不斷提高補貼的技術門檻，使技術先進、市場認可度高的產品獲得補貼，推動企業加快技術創新。

“特別是健全監督監管體系，加強財政資金的管理，堵住騙補漏洞，對于管理制度不健全，審核把關不嚴，存在企業騙補的地方要依法追究相關責任。”宋秋玲說。

據介紹，在國家一系列政策支持下，我國新能源汽車業從小到大，產銷量從2009年不足500輛，到2015年達到30萬輛，2016年繼續保持快速增長勢頭，1-7月銷量已經達到20.7萬輛，比上年同期增長122.8%，我國已成為全球最大的新能源汽車的生產和消費國。