在上個月發布2016年中國企業500強榜單權威發布。浙江省一家做電池的企業——超威集團，位列2016年中國企業500強第186位，2016年中國制造業500強第85位。兩項排名均位列電池企業第一名。

小小電池大大容量

電芯研發走在國際前列

在超威電池總部，記者發現了一款長相類似口紅的18650型電池，有著4050毫安時的容量，相當于一個充電寶的容量。

18650型電池是鋰離子電池界的“鼻祖”，被廣泛運用于筆記本電腦、隨身電源、醫療器械等電子領域。此前，同樣體積的電池都在3000毫安時以下。自2015年起，超威成立科研團隊，投入研發經費120多萬元，攻克了鋰電電芯的研發難關，提升了電池內部的空間占比，一舉將該款電池容量提升至4050毫安時，領先于國際水平。

18650型電池

超威集團技術總監任寧介紹，電池內部有空間占比，普通電池的空間占比大約在87%左右，現在經過研發，新型電池的空間占比可以提升至96%—97%，大大釋放了電池的容量。

超威集團的這項設計，無論是在國內還是在國際，都是一項顛覆性的革命。超威將單位大小的電池容量做到最大，在如何滿足不同產品對電量的需求上，超威還做到了定制化。

任寧告訴記者，盡管主機場的要求不同，但他們都盡量將產品做到一致化。比如三十度電，那就將30個模塊放進去，產品需要多少電量就放多少電量。

這種搭積木似的選取電量的方式，正是超威集團最新研發的“一度電標準模塊”，它實現了產品個性定制和不同需求的一致性。當被問起這項發明是如何產生的，任寧卻苦笑著回憶：當時為了它，研發團隊在無數次會議和不斷的思想碰撞中，大家才有了想法。

研發過程困難重重

一度電標準模塊”13個月終成功

技術的研發除了天馬行空的想法，還需要實踐操作。任寧和他的團隊在研發過程中遇到了很多的困難。任寧介紹，比如一度電做成幾十度電的情況下，首先就要克服串并聯的關系。面對這個問題，六個人提出了六種不同的解決方案，但是最后經過實驗，只有一種方案可行。

解決串并聯關系的問題，任寧和團隊用了13個月的時間，四百多萬元的研發經費，最終才生產出了“一度電標準模塊”。它不但實現了個性定制，還解決了廢舊電池的再利用問題。在“一度電標準模塊”中，每個單元獨立控制，獨立接受監測。任何一個單元出現異常，后臺都能在第一時間通過GPS遠程監控數據云平臺發現問題，及時匹配相適應的電池。而這些拆解下來的單體模塊，既可以作為移動電源使用，也可以經過組裝后用在儲能領域中。

個性定制梯度利用

傳統電池進軍汽車行業

近年來，我國大力發展和推動新能源產業，陸續出臺一系列政策措施支持和推動產業發展。超威作為電動汽車核心零部件供應商，也有著自己的汽車夢。

這輛橘紅色的小車就是超威純電動多功能物流專用車，車體采用鋁合金框架結構和加新型碳纖維快速型復合材料。最高時速達到80公里以上，最大續航里程300公里。

除了傳統領域，超威集團也積極向新能源領域拓展。8月18日，超威黑金高能量電動汽車新品發布會在濟南舉行。超威創造性的將石墨烯技術運用于合金技術，成功研發出超威黑金高能量電池。并實現工業化的規模生產。

石墨烯被稱為材料之王，在電池行業也被稱為新材料之王。黑金電池不僅能在性能上媲美鋰電池，價格也只有鋰電池的十分之一。

超威集團總裁楊新新介紹，他們將石墨烯技術用到了合金中，極大地改變了產品的性能。發動機不再成為電動汽車的心臟，取而代之的是電池。

石墨烯電池成為目前突破電池技術瓶頸的救命稻草，歷經多年技術攻克和工藝改造，實現了容量、續航、抗低溫、輸出功率、爬坡動力、壽命的六大突破。有了黑金電池，超威集團正向著自己的汽車夢奮發向前。

在楊新新看來，超威這些年來最重要的就是創新，通過發展模式、管理、技術等方面的創新。超威集團除了汽車夢，還有一個更大的夢想，就是成為世界新能源行業的一個偉大公司，構建一個綠色環保的新能源世界。