當前，電動汽車的安全問題日益受到重視。據統計，自2009年以來，我國共發生31例新能源汽車安全事故。在日前舉行的中國電動汽車百人會夏季論壇上，中國工程院秘書長、中國工程院院士鐘志華向記者表示，打造電動汽車的安全需要加強頂層設計，“應該從政策法規、標準、技術層面和使用方面系統地考慮”。

鐘志華指出，當前無論是國內還是全球范圍內，電動汽車的產業化速度越來越快，毫無疑問電動汽車的安全問題非常重要。他認為，出現安全問題很正常，因為這是一個顛覆性的技術和顛覆性的產業，“前期的積累比較少”。而從安全事故比例來說，電動汽車的安全事故并不一定高于傳統燃油車。

鐘志華介紹，我國制定了很多和電動汽車有關的安全標準，國外也有很多標準，而且不斷地在完善。在這方面，我國的標準總體上跟國外是比較接近的，但是有的還需要進一步完善。

他進一步指出，電動汽車的安全問題并不一定都是技術問題，有時是管理原因或理念原因造成的。“比如，有很多安全問題是電動汽車的使用不當造成的，這可能更需要加強管理、加強規范。”

“電動汽車的安全不僅涉及到人的生命安全，也涉及到電動汽車的產業安全和命運，所以我們要縱觀全局、放眼長遠。”鐘志華指出，必須加強頂層設計，如果說電動汽車企業要在沒有政府保護、沒有市場保護的條件下參與國際競爭的話，安全肯定是非常重要的一個環節。因此，強調安全不光是社會效益的考慮，也是企業、產業命運的考慮，所以我們要從這個戰略高度關注電動汽車的安全。

鐘志華建議從不同層面采取不同的措施來確保電動汽車的安全。主要是三個大的方面：一是政策法規和標準;二是技術層面;三是使用方面要系統考慮。在政策法規上，要適時制定相對應的政策作為支撐，在標準的制定上要在保持與國際接軌的同時，結合自身的具體問題做一些創新;而頂層設計上，要對電動汽車安全問題的各種環節、各種狀況統籌考慮，不能孤立看待;在技術層面上，應放棄和減少對當前短期利益的追求，對安全有更多的投入，多應用新材料、新結構、新工藝、新裝備。

“如果從長遠著眼、從全局考慮，電動汽車安全的水平應該能夠進一步提高。我們的研發和產業現在走在前面，也希望安全水平能夠走在前面，這對產業的可持續發展以及發展的后勁增強有很大促進作用。”鐘志華說。