為了促進環境保護，國家大力扶持新能源汽車市場，其銷量也在與日俱增，但新能源汽車如何真的做到無害于環境還值得深思。近日，在《中國汽車技術發展報告2016》的發布會上，業內專家著重探討了目前動力電池回收利用所面臨的問題。

首先阻礙企業主動回收動力電池的關鍵在于無利可圖或只有微利可圖。專家表示，回收處理1噸廢舊電池的花費約5575元;回收處理1噸廢舊三元電池的收益為5900元;回收處理1噸廢舊LFP電池的收益為4000元;三元電池回收，可實現預期經濟效益，LEP電池回收則須通過提高回收處理效率以期實現經濟效益平衡。

而在政策方面動力電池回收也一直缺乏監管，各方面對相關政策的執行不樂觀。

對此，結合國外相關經驗以及綜合我國國情，專家建議國家相關部門可以在回收動力電池的工作上指定動力電池編碼強制標準，將可追溯系統與新能源汽車產品公告管理掛鉤，且行政處罰和經濟處罰并行，甚至可以與車輛公告和電池目錄掛鉤，按照電池套數、容量等方式進行補貼、稅收優惠，以此保證回收再利用企業的經濟性，同時，也可以針對消費者實施押金和獎勵并行的制度。