電動汽車補充電能像去加油站一樣方便和便利，買電動汽車不用擔心電池成本，電動汽車“鎮江模式”通過一年多的實踐，已經在鎮江初具規模，成為國家智庫的重點研究課題，也得到了鎮江市政府的高度重視。

近日，鎮江市市長朱曉明帶領市經信委主任卜曉放、市發改委副主任周德榮等一行深入中聯達通廣(鎮江)公司實地系統調研“鎮江模式”。

“鎮江模式”以“車電分離銷售、電池租賃使用、公共區域快換、單位社區慢充”為商業模式，鋪設電動汽車充換電網絡并建設統一的車輛、電池信息管理平臺，并進行了核心技術創新——開發了電動乘用車通用型智能換電系統設備，可以實現電動乘用車3分鐘更換電池。對此，朱曉明市長在參觀換點過程并親自試乘試駕電動汽車后，對這一運行模式高度贊揚。

朱曉明市長表示：這個模式很有價值，而且有生命力。它解決了幾個問題：第一個，解決了電動汽車比一般的傳統車要貴的問題。車電分離銷售，電池租賃使用，在補貼停止后，車輛價格大大降下來了。第二個，電池快換解決了用戶像加油一樣方便問題;第三，投資500萬建一個站，解決了加電站投資成本問題，是可以持續的。第四，如果進行碳排放交稅的話，這個模式就太有生命力了，收益就更大了。

朱市長認為：這個發展模式不僅可以在鎮江用，以后可以把先進經驗推廣到全國，今后還要走向世界。中國就是國際的，創造鎮江電動汽車發展模式，就要創造出這樣一個模式出來，按照這個要求去做，奮力前行。政府將給予大力支持。

朱曉明表示：第一，市發改委全面介入，把它列入市里重大項目，盡快通過政企PPP合作模式立項。第二，新區先試先行，到明年由發改委牽頭，在全市推廣。第三，發改委盡快組織市國控集團和市交投等投資機構參與中聯達通廣的股權投資，共同推動項目快速發展;第四、政府拿錢投資支持，趕快率先把電動汽車商業運營研究院建立起來。這個非常重要，這么好的概念會吸引全球好的人才到這邊來。

最后朱曉明市長說：“鎮江模式”已經上升到國家課題研究層面了，這一模式的突出特點就是頂層設計好、而且架構完整，現在就要通過加快應用，來不斷驗證與改進，研用結合。“‘鎮江模式’的頂層設計、商業模式、產業生態鏈都有了，平臺也有了，要真正發揮出它的效率來，政府一定全力支持加快這一模式的發展速度。”朱曉明說。