8月25日，在2016上海國際車聯網與智慧交通展覽會上，漢能攜旗下Hanergy Solar O、Hanergy Solar A兩款車亮相。

期間，漢能控股集團產品開發集團副總裁汽車應用事業部首席執行官高衛民表示，決定太陽能汽車市場前景的關鍵在于太陽能電池的轉換率，太陽能薄膜電池芯片的能量轉換率有望每年提高1個百分點，十年后的太陽能轉換效率將可能達到40%以上，屆時太陽能汽車的前途可期。據了解，目前漢能太陽能汽車的續航里程受制于日照和轉換率。通常，在每天陽光照射5至6小時，漢能太陽能汽車的日均發電量約6kWh，續航里程約40km。因此，必須與充電樁充電配合使用。

漢能汽車認為自己可以搶跑。高衛民稱，過去幾年，漢能通過先后并購海外四家太陽能薄膜公司：Alta Devices、Solibro、MiaSolé以及Global Solar Energy來積累薄膜技術，并通過技術整合將其能源轉化率從業界水平的15%到18%提升到了31.6%。根據漢能的計劃，砷化鎵薄膜太陽能電池技術轉化率將不斷提高，到2020年實現轉化率38%和2025年42%。

太陽能電動車商業化的另一前提是降成本。高衛民稱，如果年產銷量達到30萬輛，那么太陽能芯片的成本將在6000元左右。