在2016中美新能源經濟論壇上，國軒高科董事長李縝選擇了“為而不爭”作為演講題目。這個標題被翻譯為“takingaction”(直譯：采取行動)，我心想，不如翻譯為“justdoit”好了：正如李縝演講所說，從事新能源汽車產業，是全人類文明傳承的需求，是自然界資源約束的需求，也是全球經濟產業升級的需求，也因為技術的進步而有充足的條件。因此，無需過多爭論技術路線，無需爭論對錯，企業領導人只需考慮明天產業的發展，“為而不爭”。

國軒高科董事長李縝在2016中美新能源經濟論壇上演講

李縝首先解釋了自己為什么選擇新能源產業。他認為，環境污染問題，已經嚴重威脅了很多人的健康，繼而影響了人類的傳承。自然資源也有限，而人類消耗資源的速度過快。此外，全球的經濟都有轉型升級的需求。因此新能源產業就成了一個應然的選擇。在此基礎上，電池能量密度的提升，電機的轉換效率提升，整車輕量化技術進步，這些技術進步使得新能源汽車產業發展成為可能。

國軒高科成立已有十年，在新能源汽車界的探索較早。2010年的6月，國軒高科的動力電池應用于全球首條純電動公交的運營線路。2011年4月，國軒高科又與跟江淮汽車一起合作了一批電動出租車上路運營。至今，國軒高科動力電池產能在中國名列前茅，2015年達2.5Gwh。未來，國軒高科繼續發力動力電池布局，到2020年，動力電池產能要達到30G瓦時，能量密度要達到每公斤300—350瓦時。他預計兩年內原來只能跑150公里、200公里的車型用一樣多的電池里程可達到350公里—400公里。“一旦達到350—400公里的時候，電動車替代傳統車也就成為了必然。”

李縝說，在從事新能源汽車產業時，國軒高科自賦了三個使命。首先是企業必須做好的產品。好產品的標準之一是能否節約更多的資源。

其次，要為新能源汽車的創新發展積累技術。“我們應該是尊重所有科學家所發明的專利和知識產權，并且應該保護這些知識產權，但同時我們應該創造更多的機會，讓科學家、專家和技術人員加強交流，共同推動技術的進步。”第三，企業發展新能源汽車，要承接政府期望，為驅除霧霾，節約原油資源，利用冗余發電量，同時解決中國人民的出行問題。

在研發技術上，國軒高科也在利用全球化的技術資源，已經在美國的硅谷、日本的東京，德國的波鴻等地建立研發中心。在2016中美新能源經濟論壇上，國軒高科工程研究院副院長張宏立還發布了十項鋰電池核心技術解決方案全球招標計劃，包括：高能量密度(350wh/kg)電芯開發;高鎳三元材料開發及產業化;高性能硅基負極材料開發;鋰離子電池5V高電壓電解液體系開發;VDA尺寸三元電芯安全性能提升及設計優化;三元電池PACK系統安全性能提升;動力電池BMS主動均衡技術;實時高精度BMS管理系統開發;全電池系統的電化學仿真分析技術;高能量密度里流電池開發。

在演講的最后，李縝說，“地球是宇宙的過客，人類是地球的過客，我們是時代的過客。我們應該彼此珍惜共同努力，為新時代的發展，為新能源產業的進步，為人類的文明和傳承做出我們的努力。”