楊鳳田

■中國工程院院士楊鳳田

我國在電動飛機領域與世界先進水平齊頭并進，但稍有松懈，就會很快落后于別人。

飛機為改善人類生活、促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步發(fā)揮了非常重要的作用，同時也給人類生存的環(huán)境帶來了一些負面影響。

我國中航工業(yè)堅持發(fā)展綠色航空技術戰(zhàn)略，全面開展了先進氣動、降噪、綠色材料等一系列技術研究，支持飛機的節(jié)能減排。這些在一定程度上緩解了飛機對環(huán)境的影響，但不能從根本上解決問題。新能源飛機才是徹底的綠色飛機，是綠色航空的未來。

什么是新能源飛機呢?以新能源為電源，通過電機帶動螺旋槳、涵道風扇或其他裝置產(chǎn)生前進動力的飛機就叫作新能源飛機。而最吸引人的特征是其零排放、低噪音、幾乎不會對環(huán)境產(chǎn)生負面影響，是真正的綠色航空。

當前新能源電動飛機受到了全世界的普遍重視。一家名為IDTechEx的美國市場研究公司在其《載人電動飛機2016—2031》發(fā)展報告的預測表明，到2031年，載人電動飛機在全球將有一個240億美元的市場。

再看看電動汽車的發(fā)展，20年前豐田公司決定投入電動汽車的研發(fā)，而今豐田公司享受著超過200億美元的電動汽車、電動巴士和叉車的銷售。所以，電動飛機也一定會有輝煌的未來。

在銳翔電動飛機的基礎上，我國將繼續(xù)發(fā)展銳翔增程型、四座型、水上起降型、垂直起降型電動飛機，考慮發(fā)展混合動力飛機，未來還將開展8座及8座以上的電動飛機、分布式電推進飛機的研究和原理驗證。電動飛機除了廣泛的民用用途之外，以其獨特的低可探測(隱身)性能，在軍事應用方面也有很大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間。新能源電動飛機本身就是軍民融合的產(chǎn)物。

遼寧通用航空研究院是依托沈陽航空航天大學，聯(lián)合中航工業(yè)601所、626所、沈飛、復合材料公司等軍工單位建立起來的，是典型的“軍工+”。該研究院成立伊始就把主攻方向定位于新能源電動飛機，并成功研發(fā)出我國第一款電動力雙座輕型運動飛機銳翔1E，具有完全自主知識產(chǎn)權。

下一步，我們將借鑒新能源汽車發(fā)展模式，以“四橫四縱三平臺”的發(fā)展戰(zhàn)略，來開展電動飛機的研究和型號發(fā)展。

銳翔電動飛機成功研發(fā)和適航取證，使我國在電動飛機領域與世界先進水平齊頭并進，但稍有松懈，就會很快落后于別人。因此，國家機關、地方政府、社會各界都應關心和支持新能源飛機的發(fā)展，共同創(chuàng)造綠色航空的美好未來。

(本報記者張晴丹整理)