長城華冠獲新能源車生產資質受到證實。從國家發展改革委員會網站獲悉，北京長城華冠汽車科技股份有限公司旗下的前途汽車年產5萬輛新能源乘用車項目獲得國家批準，將正式拿到新能源汽車生產資質牌照。

根據國家發改委網站發布的消息，前途汽車(蘇州)有限公司年產5萬輛新能源乘用車項目總投資超過20億元。該項目單位為前途汽車(蘇州)有限公司，建設地點為江蘇省蘇州市高新區蘇州科技城，建設規模為年產5萬輛純電動乘用車。同時，企業生產的樣車動力電池要通過最新國家標準測試。前途汽車為純電動乘用車生產企業，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品。

自去年7月《新建純電動乘用車企業管理規定》正式實施以來，新建純電動乘用車企業面臨諸多硬性指標的嚴苛篩選。今年8月，工信部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定(修訂征求意見稿)》，其中，對新能源汽車產品的定義和技術指標有了更新的定義和更嚴苛的標準。這意味著企業獲得新能源車生產資質的門檻將越來越高。作為新興的汽車企業，前途汽車獲取新能源車準入資質并不容易。

資料顯示，前途汽車是純電動車生產企業。去年上海車展，前途汽車自主設計研發的K50車型首次亮相，今年北京車展上，前途汽車正式發布首款量產車型前途K50量產版。目前，長城花冠旗下的前途汽車工廠于2月在蘇州奠基，并計劃于明年中正式量產下線，預計量產版前途K50將在2017年底推向市場。中汽協常務副會長董揚此前公開表示，工信部此前提高新能源汽車生產門檻的舉動，意在控制新建立的新能源整車制造商數量為10個。至此，3個名額已然分發，新能源汽車生產資質的搶奪戰將會變得越發激烈。