上周六，在中國電機工程學會的鑒定會上，南瑞集團18項科技成果一次性通過鑒定，其中11項成果達到“國際領先”，成果涵蓋電網安全調度、智能輸電、智能配用電、清潔能源等技術領域。

這是國內電力行業最高級別的權威鑒定，鑒定委員會匯集了中國工程院院士陳清泉、張勇傳在內的百余位來自高校、科研單位、設計院等的權威專家。鑒定委員會評價，南瑞在大電網安全穩定、智能電網、清潔能源等多個領域持續走在世界前列。

記者在鑒定會上看到，這些項目看上去很專業，其實密切關聯百姓的用電安全。如大規模風電與大容量抽水儲能項目，充分體現了科技的智慧。和傳統煤電相比，新能源發電可以減少環境污染，但也存在很大的不確定性。如風力發電，往往在人們睡覺的夜晚發出的電最多，在人們需要用電的白天卻電量不足。能不能把晚上的電儲備到白天用?國電南瑞系統研發中心總工丁恰說，他們想到了“抽水蓄能”。晚上，利用風力發電機把水從山下抽到山上的水庫里，白天再把水從山上往山下引，利用流水推動水力發電機發電。山頂的水庫就像自然界的“充電寶”，可以在充電和放電兩個模式中自由切換。

國電南瑞用電分公司副總張浩團隊帶來的“電動汽車與電網互動技術與應用”項目主要服務電動汽車市場。調研發現，當國內電動汽車占燃油汽車比例低于5%，小區電網不用改造;超過10%，部分小區電網面臨擴容;一旦超過20%，整個電網都需要改造。尤其當多臺電動車同時啟用快充功能，很可能讓不少舊小區跳閘，改造電網將是一筆很大的費用。

南瑞的科研成果可以延遲電網改造的周期。“我們的系統將幫助分布在城市各個角落的電動汽車變成一個個‘充放電器’。它們在夜晚用電谷時充電，在白天電網缺電時接入電網賣電，車主參與電網調節，可以賺到谷峰電價的差價，而電網也可以借此延遲擴容周期。”張浩說。

記者了解到，南瑞集團重視科技創新，著力在企業內部營造“眾創空間”氛圍。特別是去年以來，集團組織跨專業研發團隊開展重大專項研究，實行項目經理負責制和產品利潤分成制，同時設立全員創新基金，目前已有多支創意團隊進入產品孵化階段。

南瑞集團總經理奚國富透露，目前，集團成立了由20余名行業專家組成的專家咨詢委員會，依托“智能電網保護與運行控制”國家重點實驗室加快產學研對接和成果轉化，在智能調度、電網穩定控制、電動汽車充換電設施等領域主導制定了8項國際標準，提升國際話語權。今年以來，南瑞集團已獲各級各類科技獎勵85項，其中省部級以上獎勵45項，獲專利授權303項。