最近，超威集團旗下子公司浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司年產(chǎn)3160兆瓦時鋰離子電池技改項目竣工投產(chǎn)。這個歷經(jīng)15個月研發(fā)、設計、建設的鋰離子電池技改項目取得了實質(zhì)性進展，標志著超威新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型邁出關鍵一步。

近年來，在國家利好政策的支持下，低能耗、低污染、低排放的新能源產(chǎn)業(yè)已成為行業(yè)“風口”。作為國內(nèi)動力電池行業(yè)龍頭企業(yè)，超威集團選擇從傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池領域延伸至新能源產(chǎn)業(yè)，勢在必行。“‘超威’的戰(zhàn)略規(guī)劃，在2000年以前基本成形，重點圍繞兩條主線：一條是從動力電池到動力系統(tǒng)最后到純電動汽車，另一條是從儲能電池到儲能電站最后到儲能系統(tǒng)。”超威集團董事長周明明告訴記者，十多年來，他們始終沿著這兩條線，以技術領先推動產(chǎn)品更新迭代，以人才領先激發(fā)企業(yè)活力，以質(zhì)量領先贏得市場口碑，奠定了超威集團在行業(yè)內(nèi)連續(xù)4年保持第一的位置。

期間，超威集團在行業(yè)率先開發(fā)了大批領先成果，承擔了多項國家級、省級的重大項目，其中包括總投資50.5億元的鋰離子電池技術改造、年產(chǎn)10萬輛/套純電動專用車及核心零部件產(chǎn)業(yè)化建設。

超威創(chuàng)元公司總經(jīng)理孫延先介紹說，鋰離子電池普遍存在安全性不穩(wěn)定的“短板”，因此，“超威創(chuàng)元”一直以“安全”為第一生產(chǎn)原則，實打?qū)嵉剡M行謀劃布局，采取復合材料體系的技術路線，逐漸升級為現(xiàn)在的五元復合材料體系，與改性錳材料低溫特性、高倍率特性等優(yōu)點進行結(jié)合，在品質(zhì)得到市場充分驗證后，開始啟動鋰離子電池技術改造項目。“這個項目一共分四期進行，占地面積共8萬平方米，前幾天竣工的是我們的三期改造項目，四期將在2018年前建成投產(chǎn)。建成后，整個項目可實現(xiàn)年產(chǎn)值110億元。”孫延先說。

伴隨著鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的“風生水起”，集智能化、輕量化、模塊化特點于一身的本土品牌區(qū)域物流車“普朗特-輕騎兵”的研發(fā)成功，也給超威新能源產(chǎn)業(yè)帶來了新的綠色發(fā)展先機。

“超威”旗下另一家子公司浙江普朗特電動汽車有限公司總經(jīng)理王國富對記者說：“項目從規(guī)劃到投入是35億元，其中一期投入8.5億元，預計12月底完成。”他還向記者透露，未來的產(chǎn)品主要以國內(nèi)物流車為第一品牌，2017年至2018年，公司還將有兩個平臺的產(chǎn)品陸續(xù)面世。