在16日于深圳開幕的第十八屆中國國際高新技術成果交易會上，由東風重工(十堰)有限公司和深圳市國創動力系統有限公司聯合開發的新能源礦用車首次亮相。業內人士認為它將帶動國內礦山運輸行業降低成本，助力“綠色礦山”建設。

據東風重工總經理黃星光介紹，東風巨無霸混合動力礦用車DF45E采用礦車專用底盤，車長8.8米，寬5.1米，高4.2米，自重34噸，額定載重45噸，最大載重60噸，最大爬坡度達到30%，是名副其實的車中“巨無霸”。整車采用混合動力與純電動兩種驅動模式，擁有高效的制動能量回收系統。

該車的一大特性是采用超長壽命、超高安全、超大倍率充放電以及超寬溫度適應范圍的新型超級鋰電池。據東風重工與國創動力聯合試驗數據，在重載上坡工況下，DF45E混合動力礦用車比傳統礦用車節省燃油50%-70%;在重載下坡工況下，通過制動能量回收系統，可以實現依靠純電動驅動模式高強度運行。

統計顯示，長期以來，車輛燃油消耗費用在礦山物流運輸成本中占60-80%，因此，大幅降低礦用車燃油成本，是采礦企業控制運輸運營成本的關鍵所在。據黃星光介紹，此前我國只有少數企業能夠研發生產重型新能源卡車，但最大載重只能達到25噸。個別發達國家雖有開發重型新能源牽引車的先例，也僅僅停留在概念車階段。

“它的出現填補了全球新能源礦用車的空白，整車的高效節油特性將大大減少二氧化碳排放，對于國內礦山運輸業突破重圍、轉型升級和推動‘綠色礦山’建設，都具有顯著的積極意義。”深圳國創新能源研究院院長、美國加州大學伯克利分校教授茆勝說。