2009年，全球金融危機給實體經濟造成巨大沖擊。面對困境，一批公司抓住了2009年二季度以來國內汽車市場的恢復性增長機遇。

它們分別在技術研發和新市場拓展方面取得了新的成績和突破。今年一季度經濟數據公布后，經濟向好趨勢已經確立，交運設備行業訂單銷量也開始呈上升趨勢。

風帆股份：蓄電池業務收入占比91％

金融危機后，在去年艱難實現了扭虧為盈，該公司在蓄電池領域的研發能力也一直讓行業咋舌。長期來看，其新能源電池業務發展前景廣闊。

2009年，風帆股份實現營業收入26.83億元，同比減少14.81％；利潤總額5075萬元，而2008年同期為-2.84億元；歸屬于母公司所有者凈利潤4439萬元，2008年同期為-2.87億元。

雖整體業績扭虧為盈，但由于原料價格下降，蓄電池銷售價格出現了同比下降，由此影響了營業收入。年報顯示，該公司蓄電池業務去年實現營業收入26.38億元，同比減少13.14％。

但該公司的新能源電池業務長期依然看好。目前，該公司的鋰離子蓄電池項目進度完成了約73％，工業電池項目進度完成約81％，其他的非募集資金項目也在穩步推進。

2010年，風帆股份著重要做的事就是降低成本。在綜合毛利率相對穩定的情況下,期間費用的控制情況對公司的盈利起著至關重要的作用。

銀輪股份：新品SCR系統市場份額有望超60％

銀輪股份作為國內最大的熱交換器公司，受益于汽車、工程機械行業的增長,出口復蘇趨勢明顯,產品研發儲備支持后續成長。有分析師預計，公司正在研發的新品SCR系統未來的市場份額有望超60％

實際上，2009年公司盈利能力有大幅上升。財報顯示，2009年,公司實現營業收入8.96億元,同比下降8.85％;營業利潤6421萬元,同比增長22.89％;歸屬于母公司所有者凈利潤5398萬元,同比增長23.95％。最重要的是，2009年公司的毛利率提升為30.20％，

毛利率大幅提升一方面得歸功ERG冷卻器的放量。ERG冷卻器全年毛利率保持在50％左右的高位,全年營業收入同比增長超過100％,占全部產品收入的比例大幅提升,使公司2009年總體毛利率達到30％的歷史高位。市場普遍預計2010年ERG產品銷量仍將維持快速增長,毛利率將逐漸回歸至40％左右。

2009年,公司的主要原材料：復合鋁板、不銹鋼帶、黃銅帶的采購均價分別同比下降23％、36％、28％。

目前，公司與國內知名院校共同進行SCR系統的研發,在經過與下游主機廠的匹配試驗后,有望獲得一定市場份額,未來將與威孚高科等少數企業形成競爭。

萬向錢潮：受益汽車供應鏈重塑

萬向錢潮因為資產注入預期強烈而被市場廣為關注，但是公司的實力確實不容忽視，公司在輪轂軸承、等速傳動軸在國內企業中具有明顯的技術優勢，未來發展前景廣闊。

不過，2009年的業績表現平淡中不乏亮點，尤其是部分子公司的產品銷售收入增速和盈利增速較高。2009年汽車市場銷售火爆,乘用車銷量同比增加53％,公司受益行業增長,主營業務收入同比增長18％,毛利率同比增長約1個百分點。

公司主營汽車零部件,其中輪轂軸承、等速傳動軸在國內企業中具有明顯的技術優勢,等速傳動軸年產能達到100萬支以上的只有三家公司,除了納鐵福公司的市場占有率在55％以上,公司在技術、市場占有率和產能上均排名第二,發展前景廣闊。

另外，憑借自身的競爭優勢,公司部分產品已經通過美國通用、福特、克萊斯勒、伊頓、現代、大眾等國際知名汽車及零部件企業的認證并實現了配套,具備了融入汽車廠家國際采購體系的先發優勢，順應跨國汽車公司的零部件供應鏈向發展中國家轉移的大趨勢，成長空間巨大。