從風(fēng)電、光伏、核電再到電動(dòng)汽車，近幾年來中國(guó)新能源行業(yè)風(fēng)起云涌、呼嘯而來。國(guó)家及地方政府也出臺(tái)了多項(xiàng)政策支持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并努力在推動(dòng)能源的巨變。不久后的未來，我們開著電動(dòng)汽車，使用風(fēng)光電力則像一日三餐般習(xí)以為常。

2020年，國(guó)內(nèi)全社會(huì)的用電量將達(dá)到6.8萬億千瓦時(shí)~7.2萬億千瓦時(shí)，非化石能源消費(fèi)的比重預(yù)計(jì)為15%左右。在過渡到新能源為主的社會(huì)生活、日常作息之前，行業(yè)還會(huì)經(jīng)歷哪些變化?在12月2日舉行的第一財(cái)經(jīng)年度峰會(huì)上，多位能源業(yè)界、學(xué)界人士也對(duì)此展開了一番深入的探討。

傳統(tǒng)能源仍有機(jī)會(huì)

廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)表示，中國(guó)能源消費(fèi)是高度集中的。中國(guó)的重工業(yè)消耗了62.8%的能源，但只貢獻(xiàn)了25.5%的GDP。而重工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較敏感，經(jīng)濟(jì)不好就少生產(chǎn)、去庫(kù)存，這時(shí)對(duì)能源的打擊就很大。“企業(yè)賣庫(kù)存，同樣可以支持經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，但能源的下行壓力非常大，中國(guó)能源會(huì)大起大落，這是一個(gè)規(guī)律，而且跟GDP的走勢(shì)可能會(huì)大幅背離。”林伯強(qiáng)說道。

我國(guó)的風(fēng)電、光伏會(huì)有很大的發(fā)展，但我國(guó)眾多的火電廠會(huì)因此而很快停產(chǎn)，相關(guān)從業(yè)人員的工作量是否也將被大幅削減?并非如此。

據(jù)中電聯(lián)數(shù)據(jù)，我國(guó)火電的發(fā)電量在過去5年內(nèi)，確實(shí)占比有所下降，但幅度為7.7%。截至去年年底，火電發(fā)電的占比為73.1%。此外，2020年，我國(guó)的煤電裝機(jī)力爭(zhēng)控制在11億千瓦以內(nèi)，占比降至約55%。從這些數(shù)據(jù)上可以發(fā)現(xiàn)，雖然火電發(fā)電的占比在快速減少，但短期內(nèi)仍將是最重要的發(fā)電方式。

林伯強(qiáng)稱：“現(xiàn)在這個(gè)階段，我倒是覺得，傳統(tǒng)能源怎么轉(zhuǎn)型更為重要，畢竟現(xiàn)在還是需要傳統(tǒng)能源來發(fā)展，從而支持新興的能源。比如我們對(duì)太陽能的不少鼓勵(lì)政策，都是將傳統(tǒng)能源所付的電價(jià)中抽取一部分，傳統(tǒng)能源仍是我們的用電核心。所謂的能源革命，很大程度上也從化石能源上找出更多的發(fā)展空間。”

新能源要降低成本、提高技術(shù)，是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，也是傳統(tǒng)火電廠的一個(gè)機(jī)會(huì)。化石能源相對(duì)于風(fēng)電、光伏這些新能源，無疑是更為穩(wěn)定的資源，現(xiàn)有的火電廠也可通過脫硫等技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，降低對(duì)環(huán)境的影響。

另外，由于能源需求的波動(dòng)性很大，當(dāng)能源需求反彈時(shí)，煤炭等化石能源的需求也會(huì)反彈，這也是傳統(tǒng)火電的另一大發(fā)展契機(jī)。林伯強(qiáng)告訴第一財(cái)經(jīng)記者：“煤炭需求經(jīng)歷過兩次大反彈時(shí)期。今后能源發(fā)展方向肯定是天然氣、核電、風(fēng)電、太陽能。當(dāng)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，重工業(yè)開始補(bǔ)充庫(kù)存、能源需求大增時(shí)，煤炭還會(huì)經(jīng)歷一次反彈。目前我們對(duì)煤炭的判斷是，2023年可能是個(gè)需求峰值。”

技術(shù)革命是根本動(dòng)力

風(fēng)電、光電成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)不過三十來年的時(shí)間，其發(fā)展速度卻是驚人的。我國(guó)能源局在1994年發(fā)布《風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)并網(wǎng)運(yùn)行管理規(guī)定(試行)》，開始允許風(fēng)電站就近上網(wǎng)。而據(jù)中電協(xié)數(shù)據(jù)，到2015年，風(fēng)電的發(fā)電量占比3.3%，裝機(jī)容量占比8.6%。

“我在太陽能行業(yè)干了19年，我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度實(shí)際上比政府的規(guī)劃、比我的判斷還要快，這就是技術(shù)的力量。”天合光能董事長(zhǎng)兼CEO高紀(jì)凡表示，2010年時(shí)，中國(guó)做了個(gè)能源發(fā)展規(guī)劃，到2020年，光伏達(dá)到20GW，后來隨著技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)在的目標(biāo)是當(dāng)時(shí)的近8倍，相信這個(gè)比例未來還會(huì)打破。

可再生能源或者說新能源發(fā)展的動(dòng)力是技術(shù)革命。

新能源汽車是新能源發(fā)展的另一重要方向。特斯拉的橫空出世不過幾年時(shí)間，電動(dòng)汽車得到了驚人的發(fā)展。聚電網(wǎng)絡(luò)科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO賈雪峰稱：“今年北京整個(gè)電動(dòng)汽車的規(guī)劃是6萬輛，而9月份牌照的指標(biāo)已用完了，現(xiàn)在北京買輛電動(dòng)汽車其實(shí)是在透支明年的指標(biāo)，如果政府放寬一點(diǎn)的話，我覺得發(fā)展速度還要快。”

新能源汽車對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)和能源行業(yè)有什么意義?賈雪峰表示，能形成新的支柱型產(chǎn)業(yè)，“電動(dòng)汽車這個(gè)行業(yè)發(fā)展起來最大的好處就是，形成新的支柱型產(chǎn)業(yè)。我國(guó)過去幾十年發(fā)展汽車工業(yè)，可以說取得了很大的成就，但我們沒有很強(qiáng)的品牌優(yōu)勢(shì)，核心技術(shù)還沒有掌握，電動(dòng)汽車提供了一個(gè)機(jī)會(huì)來重塑品牌，把核心的技術(shù)全部以國(guó)產(chǎn)化，徹頭徹尾地改變這個(gè)行業(yè)。”

賈雪峰稱：“鋰電池的生產(chǎn)成本直線下降，給我們提供了一個(gè)機(jī)會(huì)：將儲(chǔ)能和充電站配在一起，做一些分布式能源的變革，推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，也是給能源行業(yè)重新變革提供的動(dòng)力。”

多能互補(bǔ)

儲(chǔ)能，這是多能互補(bǔ)之外另一個(gè)解決新能源不穩(wěn)定的方法。風(fēng)光氣儲(chǔ)互補(bǔ)，這會(huì)是新方向嗎?

風(fēng)電和光伏的一大先天性缺陷就是發(fā)電不穩(wěn)定。電力的一個(gè)基本特征無法進(jìn)行大規(guī)模儲(chǔ)存，電網(wǎng)系統(tǒng)中電力的生產(chǎn)與消費(fèi)需要同步進(jìn)行。相對(duì)而言，火電、核電更容易控制發(fā)電端的發(fā)電量，使之實(shí)時(shí)與需求匹配，而風(fēng)和光卻是不可控的。

中電聯(lián)數(shù)據(jù)，今年1~10月，全國(guó)火電設(shè)備平均利用小時(shí)數(shù)為3405小時(shí)，核電設(shè)備平均利用小時(shí)數(shù)為5766小時(shí)，風(fēng)電設(shè)備平均利用小時(shí)數(shù)為1401小時(shí)。雖然由于需求波動(dòng)和電廠停工、棄風(fēng)限電等原因，平均利用小時(shí)數(shù)都在下降，但是明顯可以發(fā)現(xiàn)火電的利用效率跟風(fēng)電不是同一級(jí)別的。

能源局日前發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)天然氣利用的意見》，鼓勵(lì)風(fēng)氣互補(bǔ)、光氣互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)天然氣與可再生能源的融合發(fā)展。高紀(jì)凡就表示，天然氣調(diào)峰的能力很強(qiáng)。

不過，林伯強(qiáng)對(duì)此表達(dá)了一定程度的擔(dān)憂，“我們?cè)谥v能源在內(nèi)的所有，始終離不開成本的問題，如果我們不計(jì)較成本，我們什么都能做到。天然氣跟傳統(tǒng)的煤炭去比較，還是太貴了。”但是不管天然氣成本如何，多能互補(bǔ)始終是前進(jìn)的方向，林伯強(qiáng)坦言，“今后假定說，人類的能源系統(tǒng)會(huì)有一個(gè)革命性的變化，一定是儲(chǔ)能、太陽能、風(fēng)電的結(jié)合。”