數字化風電、低風速風機和海上風電都被認為是GE中國市場的重要領域。

在收購阿爾斯通后，GE再度計劃收購艾爾姆風能，在風電領域的業務持續擴張。未來，數字化風電、低風速風機和海上風電都被認為是GE中國市場的重要領域。

GE在的中國戰略變化背后有著怎樣的動因?中國市場在全球可再生能源戰略中又占據著怎樣的地位?《能源》雜志本月專訪了GE可再生能源集團總裁兼CEO裴柯斯(Jérôme Pécresse)，詳解GE在中國可再生能源版圖中的雄心。

電力十三五規劃給風電帶來哪些機遇和挑戰，GE如何迎接這些機遇和挑戰?

裴柯斯：就風電來說，十三五期間，持續降低度電成本是最大的挑戰。首先，可以通過規模效應解決，此外是技術創新，以及數字化在風電行業的應用。在中國，一二類風資源區已經面臨了嚴重限電和過剩。因此，低風速區域將會是十三五開發的重要領域。我們的低風速風機將主要投放在四類地區，這是順應中國風能市場的需要。在海上風電也有很大的前景，我們希望能把歐洲經驗帶到中國，不過，海上風電還面臨有三個挑戰，一是度電成本，二是發電能力，三是可靠性。

GE未來中國可再生能源市場的主要戰略是什么?

裴柯斯：中國每年可再生能源裝機占全球的近50%，這是絕對不能忽視的市場。幾個星期后，我們將會推出主要針對中國風電市場的低風速風機。現在中國的風電市場越來越向低風速地區轉移，這款風機完全是為中國市場設計制造的。另一個是數字化戰略，數字化風場解決方案，我們近期在爭取一個示范項目落地，它可以為客戶提升高達3%-5%的整場發電能力。再次，是海上風電，我們有6GW海上風電機組，今年夏天，剛剛完成美國第一個商業化海上風電項目，預計不久后，我們很快將會在中國宣布第一個海上風電商業化項目落地。

GE在數字化領域有哪些經驗?

裴柯斯：在美國和歐洲，我們都有數字化風場，數字化并不是全新的東西。其實最早的風機都有閉環控制，但只是風機自己的閉環控制，現在我們考慮的是整個風場。我舉個例子，現在風機上有個測風儀，如果壞掉了可以通過數字化技術用旁邊的風機進行補充，實現對風資源的監測和有效應用。

數字化可以幫你更好的利用風場，他并不是抽象概念，這些控制技術和飛機、燃機上的控制技術很類似，可以幫你管理好風場。特別是低風速地區，這些區域本來就沒高風速賺錢，更該考慮怎么用好風資源。

為何選擇收購艾爾姆風能?

裴柯斯：收購了他們后，我們也可以為更多中國本土整機商提供葉片。這是我們縱向上的一個戰略。此外，放眼可再生能源的未來，其驅動力是降低度電成本。我們希望風電可以比火電更便宜，也可以比太陽能更便宜，其中，葉片是非常重要的一個部件，他影響著風機性能和度電成本。我們希望未來由GE提供這樣的葉片，包括海上和陸上風電。

GE過去在陸上風電有所長，而過去阿爾斯通帶來其在海上風電的技術和經驗，在中國，我們也是在整合兩邊的資源和戰略地位、客戶和供應鏈。我個人來說，整合基于幾個前提，每個供應商都要尋求突破點，也要持續推出適應全球的產品，對于GE來說，我們也不會停止整合并購的腳步。

去年，GE收購了阿爾斯通，這種不斷的整合帶來了怎樣的效益?

裴柯斯：收購阿爾斯通的效益是明顯的，以前，阿爾斯通在天津有個的工廠，只是生產些水電機組和提供水電的零部件，經過整合后，這個工廠增加了很多工作量，比如風機、甚至包括我們燃機、石油天然氣業務的一些產品部件整機制造等。

此外是數字化應用上的推進，阿爾斯通以前并沒有什么并沒有特別突出的數字化產品，現在GE和阿爾斯通整合后，也加速了數字化在水電領域的應用。上周，我們宣布了與三峽集團數字的第一個數字化水電場，這些都是很好的案例。

另一個是業務版圖的變化，現在，我們不僅僅提供風機整機，而且我們現在也是一個零部件的供應商了，向風機整機商提供葉片。未來，我們會繼續加強和中國EPC的合作走出去，這也是響應中國“一帶一路”的戰略。

中國海上風電市場剛剛起步，還需要哪些抓手去推動?陸上和海上風電GE更看重哪一領域?

裴珂斯：過去十幾年我們持續投資陸上的風電，未來，我們也會持續投入，包括數字化和低風速風機。但接下來我們會走向海上，但是從體量上來看，陸上風電體量還是更大一些。

中國為海上風電已經提供了非常合情合理的政策，但是為什么發展沒有想象中的快?畢竟海上風電還是市場主導的，現在需要一個合適的生態系統。接下來，市場生態環境的搭建需要海上風電配套的系統不斷成長完善，比如變電、輸配電、電纜、海上作業等等，只有這些配套系統成熟起來了，才能有效打造海上風電的生態系統，才能培養投資者的信心。