2016年8月，特斯拉(Tesla)宣布以26億美元的價格收購美國屋頂太陽能公司SolarCity。對SolarCity的收購完成后，特斯拉將強勢進入家用太陽能發電市場，結合2015年5月特斯拉推出的家庭能源墻(Power Wall)，也就是家庭儲能系統，特斯拉圍繞家庭能源這一尚未被完全開發的市場的戰略布局也逐漸清晰起來。特斯拉正試圖把SolarCity的屋頂太陽能系統、特斯拉的家庭儲能系統和電動汽車結合起來，為未來家庭清潔能源的使用開啟新的模式。

普通家庭依賴電網供電，并按時付給電力公司電費。隨著家庭用太陽能等新能源系統的逐步普及，未來家庭用電的模式將會發生很大的改變。

比如，特斯拉的粉絲們可以在白天用Tesla –SolarCity的屋頂太陽能系統發電，除了供家用電器使用外，多余的電力可以儲存在特斯拉的家庭儲能系統中，以備在夜晚或陰雨天等不利于太陽能發電的日子里使用。擁有特斯拉電動車的人們可以毫不費力地使用家庭儲能系統中儲存的電能為他們的電動車充電，從而實現家庭發電、儲存、用電的閉環。這一閉環系統使得未來家庭用電完全脫離電網的束縛成為可能。

家庭儲能在中國面臨價格瓶頸

家庭儲能系統也可以理解為一組為家庭儲存電能的大電池。對于絕大多數中國家庭來說，這還是一個比較陌生的家電產品。目前，全球主要的家庭儲能系統市場在美國和日本。美國人居所的面積通常比較大，家庭用電較多，擁有風、光等新能源發電系統的家庭數量也多。由于用電量比較大，且峰谷電費存在比較大價格差異，儲能系統通常被美國家庭用來在電價低的時段儲存電能并在高電價的時段使用，以達到節省電費的目的。另外，在邊遠地區，以及地震、颶風等自然災害高發的地區，家庭儲能系統被當作應急電源使用，免除由于災害或其他原因導致的頻繁斷電帶來的不便。

2015年，特斯拉的家庭儲能系統問世不久，就宣稱獲得了3.8萬個電池組的訂單。以特斯拉10千瓦時家庭儲能系統為例，該系統的售價是3500美元(約合2.3萬元人民幣)，設計壽命10年。而對于大多數普通中國家庭來說，每月的電費一般不到200元，10年的電費一般不超過2.4萬元，也就是說購買這個儲能系統的支出接近一個中國家庭10年用電的費用。在中國大多數城市電網供電穩定的情況下，購買這個系統顯得沒有必要。另外，中國雖然有些地區地處偏遠、經常斷電、自然災害發生比較頻繁，若有其他儲能系統作為應急電源使用，也可以發揮相當大的作用。

清潔能源和電動車將帶動中國家庭儲能的發展

是不是家庭儲能系統在中國就沒有發展前途呢?筆者認為也不盡然。隨著中國人均住宅面積的不斷提高，電動車的不斷普及，家庭用電量的不斷增長，家用儲能系統還是能夠在中國市場上找到一席之地的。

未來中國家庭儲能市場的增長主要取決于兩大條件：一是該系統的價格大大下降，二是家用清潔能源發電系統和電動汽車的普及和發展。與太陽能模組和其他電子系統一樣，隨著市場規模的擴大和相關技術的發展，鋰電池和相關系統的價格都會快速下降。事實上，2010-2014年間，汽車用動力鋰電池的價格就下降了60%。預計在未來4-5年，電池的成本將會繼續大幅下降。

近兩年中國家庭安裝太陽能等清潔能源發電系統的數量越來越多。家庭安裝太陽能發電系統已成為中國發展分布式太陽能系統的一個主要著力點。以上海為例，安裝家庭太陽能發電系統可以得到國家和市級的雙重發電補貼;安裝一個太陽能發電系統的投入，可在5-10年內，通過售賣給電網電力收取的費用和節約的電費中收回。出于降低成本的考慮，目前中國家庭太陽能發電系統大多不帶儲能系統。家庭太陽能系統發出的多余電一般是并入市電網絡(直接賣給電力公司)，而在太陽能系統不能發電時則仍然使用市電。電力公司通過該家庭安裝的雙向電表來計算賣出的電力和買入的電力，并計算出相應的發電補貼和電費。

特斯拉此次收購SolarCity的目標就是整合家庭儲能和家用太陽能兩大系統，為家庭用戶提供一站式的“新能源+儲能”的解決方案，促使這兩個市場的協同發展。這種一站式的解決方案對許多中國家庭來說也同樣有吸引力。筆者預計，隨著電動汽車的進一步普及，更多的中國家庭會選擇在安裝家庭太陽能發電系統的同時，購買相應的儲能系統。家庭儲能系統能夠替代家用充電樁，為電動車充電，同時，在突發停電時，家庭儲能系統可以作為應急電源為家庭提供電力保障。

綜上所述，雖然目前家庭儲能系統離中國消費者還比較遙遠，但是隨著中國人均居住面積的不斷增加，家用清潔能源發電系統和電動車的普及，以及電池系統成本的快速下降，家庭儲能系統作為未來家庭能源的核心構成部分，將越來越受到消費者的歡迎，并給電芯、電池管理系統和相關集成廠商帶來巨大的市場機會。