“汽車如果在低擋運行或怠速狀態下油耗非常高,對汽車的損耗是非常大的,我們生產的啟停電池能夠解決這個問題,跳過怠速狀態,直接進入行駛狀態。”1月4日，談起儲能產業的前景，大連博融新材料公司研發部經理宋明明信心滿滿。

作為儲能產業鏈中的上游企業，大連博融新材料公司是國內首家工業化量產釩電解液的企業，憑借雄厚的研發實力，陸續攻克釩材料提純和溶解等關鍵技術，30多項關鍵指標達到國際領先水平，成為行業標準的制定者。2016年前三季度，企業銷售收入超過5億元，同比增長超過20%，其中超過80%的產品出口美、日、德等十多個國家和地區。

儲能產業是當前全球快速發展的新能源產業，也是大連市重點發展的戰略性新興產業。著眼于發揮在全釩液流電池儲能技術和裝備領域的國際領先優勢的基礎上，大連市專門出臺《促進儲能產業發展的實施意見》，加大對儲能產業化項目的財政、金融支持力度，著重提升全釩液流電池儲能技術和裝備研發的能力及水平，推動儲能技術和裝備在發電側、輸電側、配電側及用戶側的示范應用，建設國內重要的鋰離子動力電池研發和制造基地。

在產業政策的扶持下，在以大連博融新材料公司為代表的產業急先鋒引領下，短時間內，大連儲能產業集群迅速崛起。

近日，大連比克動力電池二期項目主體廠房竣工，進入設備安裝階段。項目投入使用后，鋰離子動力電池的制造能力可翻一番，日產電池50萬顆。隨著生產能力的增強和鐵鋰電池等新產品的問世，企業的客戶群體也將從東風、奇瑞、北汽等國內汽車廠商擴展到海外廠商。與此同時，中科派思鋰硫電池一期中試項目、融科儲能全釩液流電池儲能裝備產業基地等儲能產業項目正在加速建設當中。在儲能產業鏈的下游，借助全釩液流電池儲能技術和裝備的領先優勢，日前啟動的“大連液流電池儲能調峰電站國家示范項目”，總投資35億元，建成后將成為全球最大的化學儲能電站。

按照發展目標，到2020年，大連市儲能產業創新中心主體將初步形成，儲能技術日趨完善;產業化基地基本建成，產業知名度顯著提高;全釩液流電池儲能系統能量轉化效率提高到75%以上，電池系統成本降低到2500元/kwh以下。到2025年，大連有望形成全產業鏈的儲能產業體系和綜合實力較強的產業集群，儲能及相關產業實現產值500億元，成為全市戰略性新興產業重要的增長點和支撐點。