在川滇兩省交界的大峽谷處，這里山高云低，峽谷綿綿，地勢陡峭，奔騰不息的金沙江似乎被吸引住了，在接近180度的回眸后，她放緩了腳步。上世紀50年代初，一支勘測隊發現了溪洛渡。從此，溪洛渡的名字逐漸孕育、演繹、遠播，成為巨型水電工程夢想升起的地方。

溪洛渡，以1386萬千瓦裝機容量位列中國第二、世界第三大水電站，也是金沙江開發的啟動工程，它的成功與否，將影響到金沙江其它水電項目的開工建設。這座凝聚無數水電人年華，承載幾代勘測設計者夢想的豐碑，終于在2014年完成華麗蛻變，18臺單機77萬千瓦機組全部投產，截至目前，高285.5米的巍巍雙曲拱壩已經經受過三個汛期考驗，累計發電量突破1500億千瓦時。

舉杯慶祝時刻，有太多的事值得回顧，太多的人值得敘說。縱觀溪洛渡工程從前期到建設階段多年來的風風雨雨，不能不提到第四任總設計師、公司總工程師王仁坤。

王仁坤，清華大學博士，教授級高級工程師，入選新世紀百千萬人才工程；擔任國家認定的企業技術中心主任，國家能源高混凝土壩分中心和大型地下工程分中心主任。2016年12月，當選第八批全國工程勘察設計大師。
堅守：30載付溪洛渡

溪洛渡，綜合技術難度高，具有高拱壩、高地震、巨泄量、超大地下硐室群的特點。為了拿出溪洛渡安全可靠、技術可行、經濟合理、環境優美的工程建設方案，幾代成都院人付出了艱苦卓絕的努力。

王仁坤是其中典型代表。他1986年從河海畢業后，分配到成都院，就一直從事水電工程設計工作，先后主持或參與國內外20多座大、中型水電工程設計，從一名普通的工程師，逐漸成長為成都院技術最高決策者之一。在溪洛渡工程上，王仁坤干了30個年頭。

用一個字描述他與溪洛渡的關系，那就是“愛”。30年間，發生了數不清關于他與溪洛渡之間的故事，隨便摘取其中一二，這種情感都生動撲面。

2005年，是溪洛渡開工年。在典禮上，王仁坤神情專注，他為之奮斗整整20年，用自己的青春，智慧與汗水澆灌的溪洛渡之花，此刻正盛大綻放。在開工典禮結束后，出席典禮的領導和嘉賓考察了溪洛渡工地。一路上，王仁坤仔細地、帶著偏愛地向來賓詳細介紹溪洛渡的各種情況。

另一個故事發生在2007年。在溪洛渡截流準備工作會上，王仁坤作了主題匯報。

這個匯報，思路清晰，語言誠懇，透著一股自信。

他說，截流成功與主體工程建設正常推進，需要建設各方的共同努力。作為工程主體設計單位，將積極做好影響分析，提出合理的調整設計和技術要求，以有利于加快工程建設，實現導流工程安全過流與度汛；提出明確施工技術要求，確保圍堰安全，為大壩基礎施工創造正常的工作條件；加強與地方政府的聯系和溝通，做好圍堰庫區涉及移民搬遷和庫區清理的相關涉及工作。

王仁坤向大會傳達了一個讓人民滿意，讓業主放心的目標。他說，成都院黨政領導高度重視溪洛渡工程的設計工作，對溪洛渡項目管理提出了明確設計工作目標——趕進度，控質量，典范工程，精品設計。溪洛渡項目部立足“詳策劃，重投入；分項具體，落實到人”的管理思路，積極設計，深化設計，動態設計。

每個故事背后，王仁坤都讓我們感動，感動于他的堅守，一個工程一干幾十年始終無悔，讓人對成都院人肅然起敬。
優化：主心骨的帥卒范

王仁坤認為，優秀設計離不開超前的設計思維和先進的設計理念。妥協于常規，在王仁坤看來，對不住溪洛渡的偉大和自己的職責。于是，整個溪洛渡設計過程中，他的這種意識在工程的優化、深化設計中得到了充分體現。

雙曲拱壩是適合于狹窄河谷修建、安全性與經濟性較優越的壩型，具有結構合理，受力好，可以大大節約混凝土的優點。

王仁坤屬于專家型領導，思維敏捷，所有工程的數字和技術難題都刻在腦海里。

作為科學家，王仁坤經常問自己：

“我們設計的拱壩體型是不是已經最優？”

“建基面抬高，能保證安全嗎？”

類似這些問題，經常在他頭腦縈繞。

但他明白，主導設計的總工要有主心骨，不然什么事也做不成。

夜深人靜，王仁坤仿佛又聽到了遙遠的江河的呼喚，又看到了那不舍晝夜流速的大江，他決心走一條新路，闖一片天地。

于是，他從最具挑戰性的拱壩建基面下手。建基面優化開始了。

混凝土拱壩建基面在可研階段是放在微新巖體上，進行優化后，主要利用弱風化下段巖體，顯然，作為建基面的巖體等級略有降低，相應的各種指標、變模和強度參數亦有調整，對于一座特高拱壩，這樣做行不行？究竟對大壩的安全有沒有影響？影響到什么程度？這顯然不是一個簡單的算數題能給予結論。特高拱壩的建基面嵌深嵌淺，對投資影響巨大。

整個成都院飛速運轉起來。全院都在拼搏，辦公大樓徹夜燈火通明。

熟悉的人都說，王仁坤既是帥又是卒。為了把工作做得更細致、更扎實，他一方面組織和指揮著設計人員，一方面親自計算，解決最棘手的問題。

長久的摸爬滾打之后，王仁坤對建基面優化問題已經胸有成竹了。

建基面適當外移，通過加強基礎固結灌漿及錨固處理，仍可維持基礎具有良好的承載能力和抗滑穩定，優化后的拱壩方案，大壩安全不僅維持原有等級不變，而且因建基面嵌深減少，拱的跨度減少，整體剛度增強，大壩整體超載安全度略有提高——這些都經過了巨量數值分析計算和物理模型驗證。

別看這么一個細微調整，基礎開挖和大壩混凝土澆筑工程量較可研推薦方案分別減少約160萬方和110萬方，節省工程直接投資約6億元，經濟效益十分顯著。《混凝土拱壩優化設計報告》獲得多名院士、專家組成的審查專家組一致肯定，被潘家錚院士稱為“高壩設計寶典”，并對成都院設計團隊給予這樣的評價，“對工作的認真負責、不斷前進的精神是應該充分肯定的”。

溪洛渡拱壩優化設計獲得2006年度全國優秀咨詢一等獎，建基面優化科研成果獲得四川省2010年度科技進步一等獎。

經過一年多的努力，在王仁坤的領導和主持下，優化設計全部完成。
擔當：三思后行破難題

更難能可貴的是，王仁坤有著通透的領悟能力。

他對孔子“三思而后行”有過這樣的解釋，面對問題，多思考，找思路，并上升到思想的高度定出路，如此再三思考后的行動就不會偏離真正能解決問題的有道之路。溪洛渡團隊在他的帶領下，成熟壯大，與他這種智慧分不開。

說說溪洛渡豎井的事兒。

溪洛渡左右岸地下廠房各布置2條出線豎井，其中有3條豎井內徑為10米，一條豎井內徑為11米；豎井深度左岸為488.5米，右岸為493.50米，均超過東方明珠電視塔，右岸豎井高度甚至超過上海環球金融中心。

豎井主要分設管道井、電梯井、樓梯間、前室、加壓送風井及電纜井等多個部分，可以看出，豎井除了電纜敷設，更是連接地面與地下、通風及安全疏散的重要通道。

以目前的施工技術，如果在巖石上開挖如此深度的豎井，并不算什么難事，而溪洛渡豎井偏偏遇到了攔路虎——覆蓋層，而且深度達120米，往下才是巖體。

除了厚，豎井覆蓋層還有兩個特點，一是組成極其復雜，自底至表由老到新，分別為古滑坡堆積體厚約30至40米、冰水冰川堆積體厚約40至50米和上部洪積層厚約40米左右；二是地下水發育，汛枯水位變幅大。

考慮結構襯砌需要，開挖斷面直徑在14至15米，這么大尺寸的電纜豎井穿越如此巨厚覆蓋層，在水電工程及其他礦井工程中尚無先例。如何設計？如何施工？又如何確保覆蓋層豎井大斷面施工的井壁穩定安全和豎井長期運行安全？

只設計出來，不管施工方案，直接推給施工單位解決這個難題？這顯然不是成都院的風格，正如王仁坤所言，不考慮施工的設計方案，即使再完美，也只是海市蜃樓，鏡花水月，只能存在于紙面上。

追尋答案的過程，并不順利。

了解到煤礦的一些礦井組成，與溪洛渡的出線豎井的覆蓋層有某些相似性，于是成都院人趕往這些地方，調研并收集礦井工程施工經驗。結果令人失望，這些礦井的組成，更有利于井的形成，最大的不同是它們深度往往較小，超過50米的都不多見，處理起來相對容易。依葫蘆畫瓢，絕對行不通。

在工程界，覆蓋層成井的處理方式，大致有冷凍法，沉井法、灌注樁法，等等。

這些方法適合溪洛渡嗎？

我們看看冷凍法。利用人工制冷技術，使地層中的水結冰，將松散含水巖土變成凍土，增加其強度和穩定性，隔絕地下水，以便在凍結壁的保護下，進行地下工程掘砌作業。在地鐵盾構隧道掘進施工、雙線區間隧道旁通道和泵房井施工、頂管進出洞施工、地下工程堵漏搶救施工等方面運用比較成熟。

溪洛渡豎井的特點之一是地下水發育，似乎滿足制冷的條件，但汛枯水位變幅大，沒水的部位需要注入水才行，而外力水對古滑坡堆積體是個致命破壞力。另外，豎井越深，制冷效果越差，安全如何保證？在以人為本的今天，每個個體的生命大于天，有誰敢去施工？

再看看灌注樁法。在這里，泥漿護壁成孔灌注樁施工似乎更符合實際。利用泥漿護壁，鉆孔時通過循環泥漿將鉆頭切削下的土渣排出孔外而成孔，而后吊放鋼筋籠，灌注混凝土而成樁，如此反復，繞豎井一周形成樁壁，之后在樁的作用下，開挖豎井。先不論目前的灌注樁施工百多米的技術難度有多大，效果有多好——樁的角度，只要偏離0.1度，最底端就偏差20公分——光看這么多樁的成本，就讓人咂舌，況且共有4條豎井。

因此，照搬采用這些常規方法，費用無法估量，也不符合本工程的實際。

在這些“尋常路”上繞圈，總是不得要領。只得放棄。

但問題擺在那兒，總是要解決的。

王仁坤再一次表現了一個總工的魅力，他要找出適合溪洛渡豎井的方法。

“溪洛渡投資六百億，即使多投入十多億，增加的比例也不大，但成都院人絕不會允許這樣的事出現！”王總拍著胸脯，對犯難的參建各方表明了態度。他的話語使我們感受到了成都院人的大智慧、大氣魄！同樣是花國家的錢，一定要讓錢花得值！

“三思而行”的王仁坤，先從問題的本質入手。

覆蓋層開挖最大的問題是穩定，而圓狀的井筒受力最好，對穩定最有利。從豎井本身結構考慮，就利用井壁保證穩定，挖一段襯一段。這是路子的第一步。

表面幾層開挖覆蓋層，怎么都容易。挖到一定深度，襯到一定距離，問題就來了，襯砌結構下方的覆蓋層一開挖，井壁在重力作用下，會往下滑動，自然影響開挖，更威脅施工人員安全，況且離進口越遠，這種不確定性越大。

這個問題在諳熟各種力學原理的王仁坤那里，立馬有了解決之道。將井壁一開始就設計一個結構，鎖定在井口——王總想到了喇叭口狀的井口盤。這個井口盤，除了能有效解決上面遇到的難題，還有一點，它能提供向下的重力，壓實下面的土層，對開挖有利。

一切水到渠成，只需要把方案再細化，以便更有操作性。

豎井內建筑物很多，還有許多金屬埋件需要在澆筑混凝土時預埋，井壁襯砌厚度設計有2米，如果一次襯砌完成，施工進度很難保證，工序越多，對本來就脆弱的覆蓋層越易造成影響。

于是，打破現有傳統經驗，王仁坤創新性地提出了“二襯法”，即襯砌分2次完成，第一次只襯外層1.5米厚，起固壁作用，讓豎井開挖成型；第二次將余下的襯砌完成，因為豎井已經穩定牢靠，這個階段可以同時進行豎井內其他結構的施工。“二襯法”可以確保豎井施工過程中的井壁穩定和安全，又滿足機電預埋件和設備安裝的定位和精度要求。
品格：水電情懷天地寬

在技術攻克和創新專研上，王仁坤是個難得的人才。能擁有水電事業的情懷和領悟，像他這樣的人物，也是不多見的。王仁坤以其博大的胸懷深藏著對祖國水電事業以及與他朝夕相處的每一位員工的熱愛，展現了成都院優秀的人文品質。如今身兼數職的他，在繁忙的工作之余，依舊喜歡與員工交流。他經常妙語連珠，一語中的且風趣幽默，讓傾聽者如沐春風。

見識過王仁坤開會和工作的員工，無不覺得他睿智而率真。有位員工這么寫到——

工地會議即將結束時，王總用簡短的話語，工整的句式總結了一天的工作。這著實讓我有些吃驚，沒想到一位技術總工會有這樣的文采，語句中有幾分詼諧。晚飯時，王總更是以幽默的言語，介紹了同來的幾位總工，大家笑聲連連。像是久未見面的朋友，工地的同事、專家領導暢所欲言，自然親近而放松，在歡聲笑語中將這一天的疲憊卸去。

幽默是智慧，是一種生活的態度。它讓人在疲憊時自然和諧，抹去彼此間的束縛與距離。在歡笑的背后是他對待工作的嚴肅，在工地上拿著石頭認真研究，仔細翻看圖紙，生怕有任何遺漏。在回到單位幾天后，又見到王總拎著包上了越野車，匆匆忙忙踏上行程。帶著他那獨有的幽默，對工程的牽掛，趕往下一個工地。

一個領導，能給員工帶來這么深刻而親切的印象，是不多見的。若沒有品質上的“真功夫”，單憑技術上的出類拔萃，頂多算是讓人敬畏的“專家”。

其實，王仁坤的聰明才華并不比別人高強多少，如果你看到他對不懂的問題，像學生一樣謙虛請教，對不熟悉的領域知識認真地做記錄，那么你就會明白，世上并沒有“超人”。

王仁坤總是繞不開他的溪洛渡，這不，又說起另一件讓他自豪的事。

溪洛渡大壩最終實施方案所選定的壩線叫X壩線，這是溪洛渡比選壩線及勘探線唯一采用大寫英文字母編號的壩線，而其它勘探線的編號為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、……，若需在期間增加勘探線，則編號為Ⅱ-1、Ⅱ-2、……，或Ⅲ-1、Ⅲ-2、……如此類推。這里定個X壩線，不禁讓人好奇。王仁坤說出了自己當初為之定名的由來及含義：在預可研階段和可行性研究初期階段，樞紐布置一直圍繞I壩線開展工作，由于地形條件的限制，泄洪洞進水口被布置在廠房進水口上游較遠的位置，樞紐布置很不緊湊。針對壩址區總體地質格局及河道地形特征，提出X壩線并對樞紐布置進行大膽的調整，從而形成了最后的樞紐布置格局。X壩線較Ι壩線下移200米，在廠房進水口位置不變的情況下，將泄洪洞取水口布置在X壩線與廠房進水口之間。經過大量勘測設計工作和論證后，這一方案不僅縮短泄洪洞一半的長度，而且建壩條件更優，工程投資大大節省。X壩線由當初提出的新（Xin）壩線，地質條件未知（X），希（Xi）望的壩線，最終成為實施的溪（Xi）洛渡壩線。很難想象，一個工程技術出身的人，卻有如此的詩意情懷。

時隔多年，王仁坤回憶起來依然激動不已。
理念：優秀設計在路上

除了工程技術問題，王仁坤無意間提起的溪洛渡金沙江大橋的一個細節，更讓人心靈受到震撼。

金沙江大橋是連接溪洛渡工程左右岸運輸的重要通道，也是溪洛渡重大件運輸的唯一通道。大橋的設計方是另一家單位。在初期設計方案中，大橋位于最終修建位置下游100米處。這個位置，大橋右端離巖壁近，而巖壁危巖體多，若要保證道路通行安全，勢必需要對分布高度數百米的危巖體進行處理，難度大，費用高。

王仁坤從溪洛渡整個工程環境和諧考慮，希望不要破壞天然的巖壁景觀，并提出將大橋位置上移100米，對于右岸橋端與地面交通銜接轉彎半徑不夠的問題，他建議可以采用半立交的方式解決。

王仁坤喜歡談溪洛渡，他描繪的情景，讓人聽了又激動，又溫暖。

他說，“這些巖壁雄渾壯麗，從遠處一看，各種神話人物栩栩如生，什么溪仙姑、貂蟬、彌勒佛，還有西游記里面神仙妖怪，這里都能找到，真是形態各異，鬼斧神工，是大自然賦予溪洛渡的財富，千萬不能糟蹋它。”

王仁坤一貫以優秀工程師的眼光看待工程問題。任何工程問題的解決，都不止一個方案，哪個方案更適合特定工程，卻是杰出設計者應該考慮的事情。

后來，金沙江大橋按照王仁坤的建議建設成目前的樣子，車輛在橋上橋下毫無障礙地穿梭，仿佛在訴說一段佳話。

再說一件發生在修路過程中的小事，事雖小卻能說明大問題。

說是小事，因為與一棵樹有關。

根據溪洛渡水電站前期規劃的場內交通布置，5號公路將直接穿過楊家坪工區一棵百年黃葛樹。如果按原計劃施工，該古大樹將存在兩種可能：一種是移栽，該樹樹齡較大，主干木質部分已出現中空，移栽無法保證成活率；另一種就是直接伐除。為了保護該古大樹，王仁坤團隊與業主研究，對5號公路的線路進行調整，由原來的直接穿過方案改為繞行方案，并結合現場特點修建了景觀措施，使這棵古樹受到更好保護。如今，這棵樹愈發枝繁葉茂，形成一道獨特自然景觀。

說到這棵樹，王仁坤有點興奮。

“一棵樹逃脫了被‘強拆’的命運，這是設計理念的進步。” 王仁坤打開了話匣子。

“這在過去是不可能的。以前人們只注重直接投資與收益，很少去關注無形的價值，現在就大大改觀了，這是時代發展的要求，也是設計理念不斷創新進步的結果。” 王仁坤撫今追昔，他接著說：“工程要做到安全、經濟、環保、美觀，這幾點同樣重要，不能薄此厚彼。”

他又用浪漫主義思維勾勒了一幅圖景，說：“你想啊，溪洛渡夏天多么炎熱，辛苦勞動的民工休息時能有這么一棵大樹庇佑，享受陰涼，這才是人與自然和諧相處的現實圖畫。在冬天，到處一片蕭條，而這棵樹還披著綠色，為溪洛渡點綴生機。”

當然，王仁坤還有不少得意之作，無不體現了他的設計理想，人文情懷。

30年的奮斗，王仁坤榮譽和成績顯著，先后獲得“全國優秀科技工作者”、“全國五一勞動獎章”、“中央企業優秀共產黨員”、“中國大壩首屆杰出工程師”、享受國務院政府特殊津貼等榮譽。然而，他沒有沉浸在一個接一個的成功里，更沒有躺在榮譽簿上沾沾自喜，始終保持著謙遜、謹慎。他說，這些成績和榮譽，是成都院這個集體共同創造出來的，更是這個偉大的時代賦予水電工作者的使命。

下一處工程現場，下一場大會發言，下一個技術難題，下一項科研攻關……還有許多諸如此類的“下一個”等著他。

江河奔騰不息，攀登歷程不止——這就是王仁坤堅定踐行的人生信條！