深化供給側結構性改革,目標是推動產業結構優化轉型。淘汰落后產能,發展和鼓勵的則是先進產能。從2017年1月1日開始,全國的成品油統一升級到了國五標準,油品質量的提升,反過來也推動了成品油行業的轉型。
“地煉油”變身 地方煉廠產出京六油
在成品油行業,“地煉油”指的是地方煉化企業加工生產的成品油,一度是劣質低價產品的代名詞。而如今,隨著油品全面升級,這些地方煉化企業又能否跟上市場的變化呢?
央視財經記者平凡:我身旁的這列專列是成品油專列,它運送的是由山東地方煉廠生產的95號京六油品的車用汽油,這輛專列的承載量是2600多噸,那么自從北京地區油品升級之后,每天都有這樣的專列駛向北京地區。
過去,山東的大部分地方煉廠用的原料都是燃料油,這種原料黏度大,雜質多,含硫、酸和重金屬,加工成本高,生產出來的成品油也很難達標。而近兩年,隨著原油進口權和進口配額的開放,越來越多的地煉廠能夠用質量更好的原油作為原料,同時主動升級生產設備,就具備了國五以上汽柴油的供應能力。
傅勛征 山東匯豐石化集團有限公司副總經理:去年我們從10月25號開始,對這套裝置進行了原油適應性改造,因為原先是我們加工燃料油,從產品結構來看,主要是下一步走高端油品,你比如說98汽油,95汽油。油品升級這一塊,主要是硫含量,你像原來進口燃料油的時候,硫含量在2.5到3.0左右甚至還要高一些,原油的話硫含量在0.1,0.2。
山東中化弘潤副總經理 韓紅亮:產品方面的升級,從老裝置的機改、催化劑的更換、新裝置的建設,一共投資了50個億。
平凡 記者:我現在是在山東一家地方煉油企業的項目施工現場,在我身旁的這套設備就是可以生產出京六汽油的設備,它同時也擔任著轉型的作用,在整個油價出現波動的時候,它能夠生產出化工產品,這也是目前整個山東地煉轉型的一個重要的方向。
山東中化弘潤副總經理 韓紅亮:既是應對煉油市場跟化工市場做出了雙保險,東方不亮西方亮,成品油價格波動或市場供應滿足、飽和的時候,我們就轉到原料。
修鐵路 建加油站 地方煉廠布局上下游
在政策的鼓勵和引導下,民營煉化企業不僅提升了產品質量,改變了傳統“地煉油”的面貌,同時,不少民營企業,也已經開始積極轉型,布局石油的上下游產業。
央視財經記者平凡:我現在是在山東匯豐石化的鐵路原油專用線上,這條線路是從山東的日照港(3.990, 0.03, 0.76%)和青島港,把進口原油拉送到煉廠之內,那么值得一提的是這條線路是完全由民營資本投資建設的,每年的運力能達到400萬噸左右。
除了建設鐵路以外,像國內煉廠最集中的山東地區,民營資本已經參與建設了5條輸油管道,年輸送能力已達到1億噸,預計2017年底都將投入運營。
主要就是輸送原油,我們獲得原油配額之后,整個的這條管道都迅速的建起來全部投用,成本大約的話應該能降三分之二。
除了搶占上游資源以外,不少地方煉廠也開始大舉發展自營加油站等零售終端,尤其是一些能夠生產高質量油品的煉廠,不再依賴中石油和中石化的銷售渠道。
張新城 山東京博新能源控股發展有限公司副總經理:現在有198座站點,主要分布于山東省和省外和河北省,未來要發展五百座綜合能源服務站,圍繞環渤海灣這一帶進行布局。
王金濤 中宇資訊副總經理:大家產出來的質量都差不多,這就必然加劇了從批發到零售石油流通的各個領域的市場競爭。像東明石化 京博石化 從去年到現在,短的幾年時間,也是新增了上百座的加油站。
地煉原油進口大增 同步淘汰落后產能
推動地煉企業轉型升級,最重要的一個原因,就是放開了原油配額的進口權和使用權。出現的明顯變化就是原油進口量的快速增加,用上進口原油的地方煉廠能否加快淘汰落后產能的步伐呢?
央視財經記者平凡:我現在是在山東最大的原油庫區,這里的原油都來自于青島港,通過這樣的管線,被直接運送到這樣的大罐里,這個大罐的直徑有80米,相當于大半個足球場的大小,它的容量是10萬立方,像這樣的大罐這里有四十個,在去年這里有1200萬噸的原油被地方煉廠所使用。
這個庫區的負責人告訴記者,現在原油儲罐已經出現了供應緊張的局面,庫區也在抓緊擴建,擴建規模達到520萬立方,比原來規模增加70%。
任成勇 中化弘潤石油運輸公司副總經理:一個10萬方的油罐一月租金是150萬,長租一年每月是140萬元,現在是供不應求。
油罐裝不下,港口里甚至連船都進不來。在山東的龍口港,今年一月份120萬噸的吞吐量中,有100萬噸都是原油。
徐桂壽 國儲能源化工煙臺有限公司總經理:碼頭罐區就明顯的不夠用,去年很多船就停不進來,卸不下去,去多港口都這樣。
海關數據顯示,2016年12月份,我國進口原油3638萬噸,相當于每日進口原油860萬桶,創下歷史新高。其中,最重要原因,就是地方煉廠的原油進口配額被放開。截至目前,共有23家地方煉廠獲批進口原油使用權,進口原油使用配額共計8373萬噸,占到全國使用量的近五分之一。
上海石油天然氣交易中心董事長 李健:我們理解,還是希望上游進一步的放開,這就意味著地煉會更加活躍,來促使這種改革向深入發展,大家會進一步提高它的產品質量,降低生產成本。
而在放開進口原油配額的同時,對煉化行業落后產能的淘汰,也在加快。2016年8月,國家發改委下發通知,明確提出“杜絕盲目擴建煉油能力”。目前,確定保留的煉油裝置產能約1.1億噸/年,淘汰的落后產能約5900萬噸/年。
張常青 中創合盈能源科技發展有限公司副總經理:不是鼓勵我們的民營煉廠去做貿易、去做投機,更多的是鼓勵我們的民營煉廠拿到更好的油、吃到更細的糧,然后能夠更好的去加工、淘汰落后產能,獲得一個更好的產品結構,獲得一個持續發展的動力。
責任編輯: 張磊