國(guó)家電網(wǎng)公司營(yíng)銷(xiāo)部副主任沈建新在該公司總部告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者，國(guó)家電網(wǎng)2017年建設(shè)2.9萬(wàn)個(gè)電動(dòng)車(chē)充電樁，重點(diǎn)是覆蓋高速公路和城市，同時(shí)提出到2020年建成12萬(wàn)個(gè)充電樁，支持電車(chē)汽車(chē)和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

來(lái)自國(guó)家電網(wǎng)的官方數(shù)據(jù)顯示，國(guó)家電網(wǎng)2016年建成充電樁2.2萬(wàn)個(gè)，全年完成充電服務(wù)1232萬(wàn)車(chē)次，充換電量2.2億千瓦時(shí)；截至2016年底，國(guó)家電網(wǎng)已累計(jì)建成充電樁超過(guò)4萬(wàn)個(gè)，已經(jīng)形成“六縱六橫兩環(huán)”的高速路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋1.4萬(wàn)公里、13個(gè)省份、95個(gè)城市；其中，高速公路快充站平均間距不超過(guò)50公里，每個(gè)站點(diǎn)配備4臺(tái)直流充電樁，單臺(tái)最大功率120千瓦，凡是符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車(chē)均可充電。

沈建新透露，國(guó)家電網(wǎng)的目標(biāo)是，到2020年建成12萬(wàn)個(gè)充電樁，最終將形成“九縱九橫兩環(huán)”的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，和半徑不超過(guò)1公里的城市快充網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)，國(guó)家電網(wǎng)的充電樁快充網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國(guó)所有高速路和城市。

充電樁網(wǎng)絡(luò)化

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者獲悉，國(guó)家電網(wǎng)已與比亞迪、北汽等14家企業(yè)簽約，共同打造覆蓋全國(guó)各地的電動(dòng)車(chē)充電樁網(wǎng)絡(luò)，以及電動(dòng)汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

沈建新告訴記者，民營(yíng)資本投資充電樁更關(guān)注商業(yè)化，國(guó)家電網(wǎng)作為國(guó)有大型企業(yè)，肩負(fù)著社會(huì)責(zé)任，因此，國(guó)家電網(wǎng)在充電樁建設(shè)上主要選取高速路等場(chǎng)景。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)家電網(wǎng)打造的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已與國(guó)內(nèi)主要的充電運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)了信息互聯(lián)互通，截至2016年年底，已經(jīng)接入充電樁超過(guò)10萬(wàn)個(gè)，其中包括國(guó)家電網(wǎng)自建的4.4萬(wàn)個(gè)，也包括社會(huì)化運(yùn)營(yíng)商建設(shè)的6.3萬(wàn)個(gè)。

沈建新還透露，電動(dòng)汽車(chē)近年來(lái)發(fā)展迅速，未來(lái)未來(lái)幾年還將保持快速發(fā)展勢(shì)頭，國(guó)家電網(wǎng)將大力支持、推動(dòng)社會(huì)資本參與建設(shè)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁網(wǎng)絡(luò)，在最終形成的全國(guó)充電樁網(wǎng)絡(luò)中，國(guó)家電網(wǎng)大概會(huì)占到其中的1/3。

進(jìn)小區(qū)存難題

據(jù)了解，國(guó)家電網(wǎng)正在北京、上海等18個(gè)城市的602個(gè)小區(qū)開(kāi)展“一表一車(chē)位”電氣化改造，計(jì)劃2017年上半年全部完工。

推動(dòng)這項(xiàng)工作的主要原因是，受到車(chē)誒、物業(yè)、配電網(wǎng)改造等多種因素的制約，北京、上海等大城市20%的新能源電動(dòng)車(chē)因?yàn)楦鞣N原因無(wú)法安裝私人充電樁。

雖然電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅速，充電樁建設(shè)得越密集越好，但是在實(shí)際建設(shè)中，充電樁進(jìn)小區(qū)也存在一些問(wèn)題。

比如，一些重點(diǎn)城市的老舊小區(qū)，由于產(chǎn)權(quán)等各方面的原因，建設(shè)難度比較大。據(jù)沈建新透露，國(guó)家發(fā)改委正在研究一些老舊小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的配置問(wèn)題。

另外，沈建新表示，目前充電樁業(yè)務(wù)未能實(shí)現(xiàn)盈利，這也是社會(huì)資本投資充電樁產(chǎn)業(yè)的主要阻力之一。