剛閉幕的第十一屆北京國(guó)際車(chē)展上，新能源車(chē)型唱了主角。新能源車(chē)型能否在不久的將來(lái)進(jìn)入河南市場(chǎng)？又能否解困“高油價(jià)”這一問(wèn)題？

就這些問(wèn)題，記者邀請(qǐng)汽車(chē)行業(yè)資深人士共同討論。

【特邀嘉賓】

河南云陽(yáng)海汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理甘雄河南華沃汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理王一多河南國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)李靜

▲▲銷(xiāo)售走強(qiáng)，油價(jià)難撼車(chē)市

記者：4月14日，2010年年內(nèi)油價(jià)第一次上調(diào)，距今已經(jīng)有半個(gè)月的時(shí)間了，這期間，油價(jià)上漲對(duì)河南車(chē)市產(chǎn)生了怎樣的影響？

甘雄：油價(jià)上漲后，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，影響肯定是存在的，但是油價(jià)上漲這一因素并不能撼動(dòng)河南車(chē)市，乃至全國(guó)車(chē)市。

就河南云陽(yáng)海來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售的主要是經(jīng)濟(jì)型車(chē)型，油耗本來(lái)就比較經(jīng)濟(jì)，油價(jià)上漲對(duì)車(chē)主工作與生活的影響不算太大。從河南云陽(yáng)海的銷(xiāo)售情況來(lái)看，油價(jià)上漲更多影響的是新老車(chē)主的心理和情緒。但是油價(jià)上漲后一周左右，經(jīng)過(guò)心理調(diào)適，新老車(chē)主對(duì)油價(jià)上漲的敏感度已經(jīng)降低了許多。這一點(diǎn)，從五一期間河南云陽(yáng)海的銷(xiāo)售情況也能看出來(lái)。

王一多：進(jìn)入5月，從河南華沃的銷(xiāo)售情況來(lái)看，銷(xiāo)量在不斷走強(qiáng)，尤其是五一小長(zhǎng)假之后，銷(xiāo)售情況一直非常好。而且我相信這種銷(xiāo)售趨勢(shì)在整個(gè)5月份不會(huì)發(fā)生改變。

此次上調(diào)油價(jià)發(fā)生在4月14日，油價(jià)上調(diào)之后這一個(gè)月，從實(shí)際銷(xiāo)售情況來(lái)看，確實(shí)對(duì)河南車(chē)市影響不大。就河南華沃銷(xiāo)售的吉利金剛(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)、金鷹(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)車(chē)型來(lái)看，油耗本來(lái)就比較經(jīng)濟(jì)，油價(jià)的上漲對(duì)車(chē)主的影響并不明顯，對(duì)銷(xiāo)售自然也就造不成實(shí)際影響。

李靜：長(zhǎng)期以來(lái)，油價(jià)上漲對(duì)進(jìn)口車(chē)、豪華車(chē)車(chē)主的影響都不是太明顯。以購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口大眾輝騰(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)的車(chē)主為例，這部分客戶購(gòu)買(mǎi)輝騰多數(shù)是商務(wù)辦公用的，油價(jià)上漲不會(huì)影響他們的購(gòu)車(chē)意愿。

從今年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)回暖的趨勢(shì)非常明顯，在新老車(chē)主的消費(fèi)信心得到提振后，進(jìn)口車(chē)與豪華車(chē)的銷(xiāo)售情況就會(huì)穩(wěn)步提升。這一趨勢(shì)，從今年年初開(kāi)始就特別明顯。

不過(guò)，購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口大眾的許多客戶都會(huì)咨詢車(chē)輛的燃油利用率，但是這主要是從環(huán)保意識(shí)出發(fā)的，而不是從省油角度出發(fā)的。

▲▲ 新能源是一種有益嘗試

記者：剛剛閉幕的北京國(guó)際車(chē)展上，絕大部分汽車(chē)廠商都推出了新能源車(chē)型。現(xiàn)在，經(jīng)常會(huì)有讀者打來(lái)電話咨詢，新能源車(chē)何時(shí)能夠進(jìn)入河南、進(jìn)入河南車(chē)友的生活？能談?wù)勀鷮?duì)新能源車(chē)型的看法嗎？

甘雄：此次北京國(guó)際車(chē)展上，吉利一共推出了6款新能源車(chē)型，這些車(chē)型在技術(shù)方面已經(jīng)是完善的、成熟的，而且為未來(lái)的汽車(chē)生活繪制了一幅充滿綠意的藍(lán)圖。

但是，現(xiàn)在受各種條件的限制，可能有些車(chē)型進(jìn)入河南、進(jìn)入河南車(chē)友的生活還需要一段時(shí)間，但是我相信，新能源車(chē)型進(jìn)入河南車(chē)友的生活后，會(huì)帶來(lái)另一種更為經(jīng)濟(jì)、更為節(jié)能、更為環(huán)保的生活模式。而在新能源車(chē)型進(jìn)入河南生活之前，吉利廠家也在不斷做出努力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)能效，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，以提升車(chē)友有車(chē)生活的品質(zhì)。

王一多：新能源車(chē)型向市場(chǎng)推進(jìn)是一種必然的趨勢(shì)，這在全球來(lái)說(shuō)，都是大勢(shì)所趨。畢竟，從環(huán)保的理念來(lái)看，石油是不可再生資源，而電能、氫、太陽(yáng)能等可再生資源的利用，更為清潔與持久。

但是，包含電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等在內(nèi)的新能源車(chē)型現(xiàn)在正處于發(fā)展的瓶頸期，要想進(jìn)入實(shí)際生活，需要解決許多實(shí)際操作上的問(wèn)題。比如，建成的加電站不僅要數(shù)量充足，還要能迅速滿足車(chē)主的需求，不能一加電就是好長(zhǎng)時(shí)間，這樣車(chē)主的時(shí)間成本太高。

對(duì)于環(huán)保生活，我的理解是，有實(shí)力開(kāi)大排量車(chē)型而選擇小排量車(chē)型作為日常代步工具，以減輕汽車(chē)尾氣排放量也是一種有力的支持。

李靜：新能源車(chē)的開(kāi)發(fā)與研制勢(shì)在必行，可以說(shuō)，這是大勢(shì)所趨。而德國(guó)大眾汽車(chē)的造車(chē)?yán)砟睿幌蚴亲咴谑澜缜傲械模缒壳跋冗M(jìn)的DSG、TSI、TDI等技術(shù)，都是綠色環(huán)保低碳的。

其實(shí)，現(xiàn)在德國(guó)大眾旗下的很多車(chē)型都采用了混合動(dòng)力。這次北京國(guó)際車(chē)展上，大眾也提出了一個(gè)全新的概念——“藍(lán)驅(qū)”，這一概念包含的意義不僅是致力降低汽車(chē)的油耗和排放，以企業(yè)整體發(fā)展的可持續(xù)性為目標(biāo)，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)駕駛動(dòng)力的強(qiáng)勁與駕駛的樂(lè)趣。

新能源車(chē)型的推廣是需要一個(gè)過(guò)程的，但是我相信大眾的一些混合動(dòng)力車(chē)很快就會(huì)投入河南市場(chǎng)，進(jìn)一步改變我們的有車(chē)生活。