根據乘聯會公布數據，2017年1月中國新能源汽車銷量僅有4608輛，同比去年下降66%。大幅下跌主要由于2016年底發布的政策變化，導致補貼額度最多下降30%。同時，業界傳言北京與其他27個城市將把出租車更換成新能源汽車。彭博新能源財經就此一系列事件的影響予以分析。

由于突然下達的政策補貼變更，許多車企迫于成本壓力，要求經銷商暫停銷售活動。同時各車企重新協定車型的價格。政府預期此暫停銷售的活動最多持續到三月份。

中國政府有兩個2020年的新能源汽車發展目標。工信部以促進產業發展為主旨，提出2020年達到五百萬輛新能源汽車保有量(2020年銷量約為兩百萬輛);而國務院以維持宏觀經濟的可持續性發展為前提，在‘2025中國制造’政策中提出2020年銷量為一百萬輛的目標。

乘聯會期待2017年新能源汽車總銷量為80萬輛，比2016年的50.7萬輛高出58%。我們目前預計中國乘用車銷量可以達到44.7萬輛，同比增長33%。

2017年，預計政策會引導產業開展市場淘汰，小型企業會比大企業承受更大的壓力。

根據媒體報道，有政策草案公布，北京、天津以及河北省26個城市城市即將于2017年把出租車換成新能源汽車，這對于產業來說是個巨大的意外收獲。