3月15日0時30分,由中國能建廣東火電參建的陽江核電4號機組順利通過168小時滿負荷試運行，具備商業運營條件，這標志著粵西陽江核電進入“四核時代”。陽江核電4號機組成為2017年國內首臺具備商業運營條件的核電機組，同時也是中國能建廣東火電參建的第6臺具備商業運營條件的核電機組。

陽江核電

★陽江核電廠位于南海之濱——廣東省陽江市東平鎮。

★采用中國自主品牌的壓水堆核電技術CPR1000及其改進型技術。

★規劃建設6臺百萬千瓦級核電機組，是目前中國一次核準機組數量最多和規模最大的核電項目。

★陽江核電1、2、3號機組已分別于2014年3月25日、2015年6月5日以及2016年1月1日實現商業運營，3臺在運機組商運后均未發生跳機跳堆事件，運營業績良好。

優秀的建設成果

陽江核電站4號機組于2010年11月正式開工建設。在建設過程中，中國能建廣東火電始終精心組織，科學管理，精益施工，嚴格把控工程建設的安全、質量以及進度，順利完成了以下重大節點：

汽機扣蓋2015年6月27日

汽機沖轉2017年1月4日

首次并網2017年1月8日

168小時試運行2017年3月15日

中國能建廣東火電在168小時滿負荷試運行過程中創造了一組優秀運行數據：汽輪發電機最大軸振26.1μm，發電機漏氫率5.4Nm3/d, 儀表投入率、保護投入率、自動投入率均為100%。

可圈可點的項目管理

PDMS設計軟件的應用

中國能建廣東火電一直在推廣PDSM軟件在施工活動中的應用，陽江核電3、4號機組的管道預制圖紙設計、小管二次設計、儀表管道設計、橋架設計等與設計有關的工作均采用PDMS軟件制作。

在工程前期，通過PDMS三維建模能提前發現管道、設備、橋架等碰撞、設計不合理的問題，并以澄清CR及變更FCR的形式進行確認修改。

在施工過程中，技術部將PDMS軟件中設計的模型以系統為單位通過軟件導出成平面三維圖紙，并對施工部門進行專項培訓，提供施工班組對系統整體性的了解，又如：發電機轉子穿裝工作通過PDMS動畫模擬，梳理出了穿裝專用工具清單，縮短轉子穿裝準備工作工期，把方案從文字轉化為視頻，優化了轉子穿裝工序，提高了方案的可執行性判斷以及穿裝的成功率，通過動畫模擬提前消化以往轉子穿裝過程中的缺陷，確保發電機轉子穿裝工作順利完成。

常規島設備管道模型

汽輪機鉸孔工具的發明

汽輪發電機的鉸孔工作在主線中具有工期長、施工難度大的特點。為了縮減鉸孔工期，提高鉸孔工作效率，中國能建廣東火電與中廣核工程有限公司共同研制了一套電動鉸孔專用工具，預計能將鉸孔工期從90天縮減至45天，大大降低常規島主線的進度壓力以及現場的施工成本。同時，《研制核電汽輪機鉸孔工具》在2017年中電建協QC發布會中取得了一等獎的好成績。