3月21日消息，北京市經(jīng)信委公示“2017年北京市擬撥付第一批新能源汽車財政補助資金明細”，2017年北京市擬撥付第一批新能源汽車補助資金共涉及4066輛，擬撥付資金51789.135萬元。 獲得補助資金的企業(yè)有：安凱汽車、北汽福田汽車、南京金龍客車、奇瑞汽車、吉利汽車、江南汽車、東風汽車、比亞迪、江淮汽車、上汽10家車企。

新能源汽車在1月份銷量驟降后，2月份銷量有所回升，達到1.8萬輛，環(huán)比增長145%，比去年同期增長30.3%。但由于1月份斷崖式下跌，1-2月新能源汽車產(chǎn)銷合計仍同比下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-2月累計銷售24781輛，同比下降30.5%。

新能源汽車在1月份銷量驟降主要是“補貼退坡”和“推薦目錄重申”政策雙重疊加的結果。2月逐漸明確后，車企迅速調整使得市場呈現(xiàn)回升態(tài)勢。1月23日，工信部2017年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》正式發(fā)布。3月1日，第二批推薦目錄落地，前兩批推薦目錄共計386款車型入圍。3月14日工信部公示申報第294批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，其中申報新能源汽車產(chǎn)品的共有86戶企業(yè)的697個型號。上一批申報新能源汽車產(chǎn)品的共有35戶企業(yè)的218個型號，此次申報生產(chǎn)數(shù)量大增。

我們認為“補貼退坡”并不意味著國家推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的戰(zhàn)略有所改變，而是意圖推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步由政策驅動向市場驅動轉變。3月5日，工信部部長苗圩表示：正在研究考慮補貼退出后的替代措施。此外，隨著產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟完善，整車廠商與上游關鍵部件企業(yè)可通過規(guī)模效應以及技術進步來化解掉補貼下降所帶來的壓力。對未來新能源汽車產(chǎn)銷目標也無須悲觀，產(chǎn)銷有望重回高速增長軌道，產(chǎn)業(yè)景氣度有望繼續(xù)上揚。中汽協(xié)也樂觀預計2017年銷量在70萬-80萬輛。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及眾多子行業(yè)，如整車、電池、電機、電控、充電等，推薦關注整車及三元電池龍頭企業(yè)，如比亞迪、宇通客車、億緯鋰能、國軒高科等。